RU2027925C1

RU2027925C1 - Shock absorber

Info

Publication number: RU2027925C1
Authority: RU
Inventors: В.В. Федорченко; В.М. Чернышев; В.С. Малинин; Н.В. Гузев; Б.А. Луцков; В.В. Лобзенко; Н.Д. Юхневич
Original assignee: Войсковая часть 63539
Priority date: 1991-11-29
Filing date: 1991-11-29
Publication date: 1995-01-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering; suspensions for transport facilities. SUBSTANCE: shock absorber has cylinder 1 with passage 2 filled with working fluid, rod 3 with piston 4 located in cylinder 1, pneumatic chamber which consists of housing 5 divided into pneumatic chamber 7 and hydraulic chamber 8 by diaphragm 6. Hydraulic chamber 8 is isolated from cylinder hydraulic chamber 9 by means of partition 10 provided with device for dampening oscillations. Shock absorber is also provided with safety valve 11 fitted in passage 2 and filter element 13. EFFECT: enhanced reliability. 1 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, более конкретно к подвескам транспортных средств. The invention relates to mechanical engineering, and more particularly to vehicle suspensions.

Известен амортизатор транспортного средства, содержащий цилиндр с каналом, заполненный рабочей жидкостью, размещенные в цилиндре шток с поршнем, пневмокамеру, разделенную на газовую и гидравлическую полости, последняя из которых отделена от цилиндра перегородкой с устройством для гашения колебаний, предохранительный клапан, установленный в канале и связанный посредством него с гидравлической полостью цилиндра и подпружиненный клапан с отверстием, установленный между предохранительным клапаном и гидравлической полостью цилиндра. Known shock absorber of a vehicle containing a cylinder with a channel filled with a working fluid, a rod with a piston placed in the cylinder, a pneumatic chamber divided into gas and hydraulic cavities, the last of which is separated from the cylinder by a partition with a device for damping oscillations, a safety valve installed in the channel and connected through it to the hydraulic cavity of the cylinder and a spring-loaded valve with a hole mounted between the safety valve and the hydraulic cavity of the cylinder.

В этом устройстве в случае повышения рабочего давления до экстремальных значений происходит срабатывание предохранительного клапана и излишняя жидкость будет выбрасываться наружу. При этом, однако, при дальнейшей работе подвески будут всасываться механические примеси из внешней среды через отверстия подвижного подпружиненного клапана. В результате загрязнение попадает во внутренние полости амортизатора, что приводит к его быстрому выходу из строя. In this device, if the operating pressure rises to extreme values, the safety valve will operate and excess liquid will be ejected out. In this case, however, during further operation of the suspension, mechanical impurities will be absorbed from the external environment through the openings of the movable spring-loaded valve. As a result, pollution enters the internal cavity of the shock absorber, which leads to its rapid failure.

Для достижения технического результата-повышения надежности амортизатор транспортного средства, содержащий цилиндр с каналом, заполненный рабочей жидкостью, размещенные в цилиндре шток с поршнем, пневмокамеру, разделенную на пневматическую и гидравлическую полости, последняя из которых отделена от цилиндра перегородкой с устройством для гашения колебаний, предохранительный клапан, установленный в канале и связанный посредством него с гидравлической полостью цилиндра, снабжен фильтрующим элементом, жестко установленным в канале между предохранительным клапаном и гидравлической полостью цилиндра и выполнен выпуклым и полым с выпуклостью в сторону цилиндра. To achieve a technical result, to increase reliability, a vehicle shock absorber containing a cylinder with a channel filled with a working fluid, a rod with a piston placed in the cylinder, a pneumatic chamber divided into pneumatic and hydraulic cavities, the last of which is separated from the cylinder by a partition with a device for damping vibrations, is a safety a valve installed in the channel and connected through it to the hydraulic cavity of the cylinder is equipped with a filter element rigidly installed in the channel dy safety valve and the hydraulic cylinder and the cavity is formed with a hollow convex and convex on the side of the cylinder.

Благодаря наличию фильтрующего элемента в канале между предохранительным клапаном и гидравлической полостью цилиндра исключаются попадания пыли и грязи во внутренние полости цилиндра после срабатывания предохранительного клапана, что резко снижает износ его элементов и позволяет осуществить временную эксплуатацию транспортного средства до замены предохранительного клапана. Due to the presence of a filter element in the channel between the safety valve and the hydraulic cavity of the cylinder, dust and dirt cannot get into the internal cavity of the cylinder after the safety valve is activated, which drastically reduces the wear of its elements and allows temporary operation of the vehicle until the safety valve is replaced.

Применение фильтра выпуклой формы и полым, установка его выпуклостью в сторону цилиндра позволяют ему выдерживать большие перепады давления без смятия. The use of a convex and hollow filter, installing it with a bulge towards the cylinder allows it to withstand large pressure drops without crushing.

На чертеже изображен предлагаемый амортизатор. The drawing shows the proposed shock absorber.

Амортизатор транспортного средства содержит цилиндр 1 с каналом 2, заполненный рабочей жидкостью, размещенные в цилиндре шток 3 с поршнем 4, пневмокамеру, состоящую из корпуса 5, разделенную мембраной 6 на пневматическую 7 и гидравлическую 8 полости, последняя из которых отделена от гидравлической полости цилиндра 9 перегородкой 10 с устройством для гашения колебаний, предохранительный клапан 11 со срезаемым штифтом 12, установленный в канале 2 и связанный посредством него с гидравлической полостью цилиндра 9, фильтрующий элемент 13, установленный в канал 2. The shock absorber of the vehicle contains a cylinder 1 with a channel 2, filled with a working fluid, a rod 3 with a piston 4 located in the cylinder, a pneumatic chamber consisting of a housing 5, separated by a membrane 6 into a pneumatic 7 and a hydraulic 8 cavity, the last of which is separated from the hydraulic cavity of the cylinder 9 a partition 10 with a device for damping oscillations, a safety valve 11 with a shear pin 12 installed in the channel 2 and connected through it to the hydraulic cavity of the cylinder 9, the filter element 13 is installed 2 minutes into the channel.

Амортизатор функционирует следующим образом. The shock absorber operates as follows.

При движении транспортного средства поршень 4 со штоком 3 перемещаются в цилиндре 1, при этом на ходе сжатия жидкость перетекает через перегородку 10, воздействуя на мембрану 6, и сжимает газ. Одновременно с этим, давление жидкости через предохранительный клапан 11 передается на штифт 12. В случае возникновения в амортизаторе давления, превышающего допустимое, штифт 12 срезается, клапан 11 выбивается и жидкость через фильтрующий элемент 13 выбрасывается наружу. При обратном ходе поршня 4 воздух всасывается в полость 9 цилиндра 1, при этом, проходя через фильтрующий элемент 13, полностью очищается от механических примесей. После устранения причины срабатывания предохранительного клапана производится очистка фильтра и канала, после чего устанавливаются новые клапан 11 со штифтом 12. When the vehicle is moving, the piston 4 with the rod 3 moves in the cylinder 1, while during the compression, the fluid flows through the baffle 10, acting on the membrane 6, and compresses the gas. At the same time, the pressure of the liquid through the safety valve 11 is transmitted to the pin 12. In the event of a pressure exceeding the allowable in the shock absorber, the pin 12 is cut off, the valve 11 is knocked out and the liquid is thrown out through the filter element 13. During the reverse stroke of the piston 4, air is sucked into the cavity 9 of the cylinder 1, while passing through the filter element 13, it is completely cleaned of mechanical impurities. After eliminating the cause of the operation of the safety valve, the filter and the channel are cleaned, after which new valves 11 with a pin 12 are installed.

Использование предложенного технического решения позволяет повысить надежность амортизатора за счет резкого уменьшения износа трущихся деталей. Также резко уменьшаются затраты на ремонт. Using the proposed technical solution can improve the reliability of the shock absorber due to a sharp decrease in wear of the rubbing parts. Also, repair costs are sharply reduced.

Claims

SHOCK ABSORBER, comprising a cylinder with a channel filled with a working fluid, a rod with a piston and a hydropneumatic compensator placed in the cylinder, the hydraulic cavity of which is separated from the hydraulic cavity of the cylinder by a partition with a device for damping oscillations, and a safety valve installed in the channel and connected through it to the hydraulic cavity of the cylinder characterized in that it is equipped with a hollow and convex towards the cylinder filter element mounted in the channel between the safety valve and the hydraulic matic cylinder cavity.