SU1393665A1 - Vehicle power takeoff shaft drive - Google Patents

Vehicle power takeoff shaft drive Download PDF

Info

Publication number
SU1393665A1
SU1393665A1 SU864144289A SU4144289A SU1393665A1 SU 1393665 A1 SU1393665 A1 SU 1393665A1 SU 864144289 A SU864144289 A SU 864144289A SU 4144289 A SU4144289 A SU 4144289A SU 1393665 A1 SU1393665 A1 SU 1393665A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
gear
planetary
planetary mechanism
mechanisms
drive
Prior art date
Application number
SU864144289A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Олег Казимирович Довнар
Владимир Лаврентьевич Николаенко
Анатолий Тихонович Скойбеда
Александр Иванович Бобровник
Original Assignee
Белорусский Политехнический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Белорусский Политехнический Институт filed Critical Белорусский Политехнический Институт
Priority to SU864144289A priority Critical patent/SU1393665A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1393665A1 publication Critical patent/SU1393665A1/en

Links

Landscapes

  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к механизмам привода валов отбора мощности тракторов и аналогичных машин . Цель изобретени  - повышение,надежности путем отключени  первого планетарного механизма на пр мом приводе . Механизм привода вала отбора .мощности транспортного средства содержит корпус 1, входной вал 2, два планетарных механизма 3, 4. Коронна  шестерн  5 планетарного механизма 4 св зана с корпусом 1, водило 6 и солнечна  шестерн  7 механизма 4 выполнены выборочно св зываемыми с выходными хвостовиками 8, 9, а водило 10 планетарного механизма 3 также св зано с корпусом 1. На входном валу 2 установлена снабженна  механизмом 11 управлени  зубчата  муфта 12, выполненна  в виде солнечной шестерни планетарного механизма 3 и взаимодействующа  в первой позиции с его сателлитами 13, во второй позиции - с солнечной шестерней 14 планетарного механизма 4 и в третьей позиции - с солнечной шестерней 7 планетарного механизма 4. Кроме того, на шестерне 14 планетарного механизма 4 установлена подвижна  зубчата  муфта 15 с пружиной 16, св зываема  с коронной шестерней 17 планетарного механизма 3 и взаимодействующа  через блокирующий механизм 18 с муфтой 12 при ее св зи с сателлитами 13 планетарного механизма 3. 3 ил. 5 / -Г (Л 00 со 00 О) Од СП Риг.ЗThe invention relates to transport engineering, in particular to the mechanisms for driving the power take-off shafts of tractors and similar machines. The purpose of the invention is to increase reliability by disabling the first planetary mechanism on the direct drive. The drive mechanism for selecting a power take-off shaft of a vehicle includes a housing 1, an input shaft 2, two planetary mechanisms 3, 4. The corona gear 5 of the planetary mechanism 4 is connected to the housing 1, the carrier 6 and the sun gear 7 of mechanism 4 are made selectively connected to the output shanks 8, 9, and the carrier 10 of the planetary mechanism 3 is also connected to the housing 1. On the input shaft 2 there is installed a gear 12 equipped with a gear 11 control mechanism, made in the form of a sun gear of the planetary mechanism 3 and interacting in the first position with its satellites 13, in the second position - with the sun gear 14 of the planetary mechanism 4 and in the third position - with the sun gear 7 of the planetary mechanism 4. In addition, on the gear 14 of the planetary mechanism 4 a movable gear coupling 15 with a spring 16 is mounted, connected with the ring gear 17 of the planetary mechanism 3 and interacting through the locking mechanism 18 with the clutch 12 when it is connected with the satellites 13 of the planetary mechanism 3. 3 ill. 5 / -Г (Л 00 со 00 О) Od SP Rig.Z

Description

1 ,13936651, 1393665

Изобретение относитс  к транспортному магаиностроению,, в частности к, еханизмам привода валов отбора мощности тракторов и аналогичных машин.The invention relates to transport engineering, in particular, to the mechanisms for driving the power take-offs of tractors and similar machines.

Цель изобретени  - повышение надежности путем отключени первого планетарного механизма на пр мом приводе .The purpose of the invention is to increase reliability by disabling the first planetary gear on the direct drive.

На фиг. 1 дана кинематическа  а механизма при реверсивном приводе выходных хвостовиков; на фиг. 2 - схема механизма при пр мом приводе выходных хвостовиков с пониженными скорост ми вращени ;, на фиг. 3 - ма механизма при пр мом приводе вы- ходных хвостовиков с повышенными скорост ми вращени ..FIG. 1 gives a kinematic mechanism with reversible drive output shanks; in fig. 2 is a diagram of the mechanism for direct drive of output shanks with reduced rotational speeds; and FIG. 3-m mechanism with direct drive output shanks with high rotational speeds.

Механизм привода вала-отбора мощности транспортного средства содержит IQThe vehicle's power take-off drive mechanism contains IQ

корпус 1, входной вал 2, два планетарных механизма 3 и 4. Коронна  шестерн  5 планетарного механизма 4 св зана с корпусом 1 , водило 6 и солнеч-« на  шестерн  7 механизма 4 выполнены 25 выборочно св зываемыми с выходн ыми хвостовиками 8 и 9, а водило 10 планетарного механизма 3 также св зано с корпусом 1. На вхбдном валу 2 установлена снабженна  механизмом 11 30 управлени  зубчата  муфта 12, выполненна  в виде солнечной шестерни планетарного механизма 3 и взаимодействующа  в первой позиции (фиг, 1) с его сателлитами 13, во второй позиции (фиг. 2) - с солнечной шестерней 14 планетарного механизма 4, и в третьей позиции (фиг. 3) -с солнечной шестерней 7 планетарного механизма 4. Кро ме того, на солнечной шестерне 14 планетарного механизма 4 установлена подвижна -зубчата  муфта 15 с пружи-ной 16, св зываема  с коронной йес- терней 17 планетарного механизма 3 и взаимодействующа  через блокирующий механизм 18 с муфтой 12 при ее св зи с сателлитами 13 планетарного механизма 3.body 1, input shaft 2, two planetary mechanisms 3 and 4. The corona gear 5 of the planetary mechanism 4 is connected with body 1, the carrier 6 and the sun on gear 7 of mechanism 4 are made 25 selectively connected with output shanks 8 and 9, The carrier 10 of the planetary mechanism 3 is also associated with the housing 1. On the drive shaft 2, a gear 12 is installed, equipped with a gear 11 30 control mechanism, made in the form of a sun gear of the planetary mechanism 3 and cooperating in the first position (FIG. 1) with its satellites 13, in the second position (Fig. 2) - with solar the gear 14 of the planetary mechanism 4, and in the third position (Fig. 3) with the sun gear 7 of the planetary mechanism 4. In addition, on the sun gear 14 of the planetary mechanism 4 a movable gear coupling 15 with a spring 16 is connected, connected to corona center 17 of the planetary mechanism 3 and interacting through the blocking mechanism 18 with the coupling 12 when it is connected with the satellites 13 of the planetary mechanism 3.

Механизм работает следующим образом .The mechanism works as follows.

Дл  обеспе«1ени  реверсного приво- да посредством механизма 11 управлени  муфта 12 устанавливаетс  в позицию , показанную на фиг. К Вращение от входного вала 2 через планетарный механизм 3 с изменением направлени  вращени  на противоположное и снижением скорости вращени , а также муфту 15 передаетс  на солнечную шеСтер40In order to ensure the reversing drive by means of the control mechanism 11, the coupling 12 is set to the position shown in FIG. The rotation from the input shaft 2 through the planetary mechanism 3 with a change in the direction of rotation to the opposite and a decrease in the speed of rotation, as well as the coupling 15 is transmitted to the solar motor 40

4545

вat

д s d s

IQIq

5 0 50

00

5five

ню 14, от которой через планетарный механизм 4 один из установленных в механизм выходных хвостовиков 8 и 9 получает замедленную реверсную скорость вращени .nude 14, from which, through the planetary mechanism 4, one of the output shanks 8 and 9 installed in the mechanism receives a slow reverse rotational speed.

Дл  обеспечени  пр мого пониженного привода посредством механизма 11 управлени  муфта 12 св зываетс  с солнечной шестерней 14 (фиг. 2) и дл  обеспечени  пр мого повыщенного привода муфта 12 св зываетс  с солнечной шестерней 7 (фиг. 3), что обеспечивает выходным хвостовикам 8 и 9 по две различных скорости пр мого вращени . При зтом при обоих данных скоростных режимах муфта 12 отходит от блокирующего механизма 18, в результате чего муфта 15 за счет пружины 16 выходит из зацеплени  с коронной шестерней 17, что исключает холостое обратное вращение планетарного механизма.3 при пр мом при- воде вькодных хвостовиков 8 и 9,In order to provide a direct lowered drive through the control mechanism 11, the clutch 12 is connected to the sun gear 14 (FIG. 2) and to provide a direct increased drive the clutch 12 is connected to the sun gear 7 (FIG. 3), which provides the output shanks 8 and 9 two different speeds of direct rotation. At this, at both speeds, the clutch 12 moves away from the locking mechanism 18, as a result of which the clutch 15 disengages from the ring gear 17 by means of the spring 16, which eliminates the idle reverse rotation of the planetary mechanism.3 for direct drive of the rotary shanks 8 and 9,

Таким образом, выполнение св зи звеньев планетарных механизмов в виде подвижной, подпружиненной в направлении разъединени  св зи звеньев зубчатой муфты, установленной на звене одного из планетарных механизмов и взаимодействующей через блокирующее устройство с основной зубчатой муфтой при включении реверсного привода , обеспечивает автоматическое отключение первого планетарного механизма от привода при пр мом приводе выходных хвостовиков.Thus, the implementation of the link links of the planetary mechanisms in the form of a movable, spring-loaded in the direction of separation of the links of the gear coupling mounted on the link of one of the planetary mechanisms and interacting through the locking device with the main gear coupling when the reverse drive is activated, the first planetary mechanism automatically turns off from the drive with direct drive output shanks.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Механизм привода вала отбора мощности транспортного средства,содержащий два ланетарных механизма, одни из звеньев которых св заны с корпусом, другие - между собой, а третьи выполнены с возможностью выборочной св зи со снабженной механизмом управлени  зубчатой муфтой, св занной с входным валом, и по крайней мере один выходной хвостовик, св зываемый с одним из звеньев второго планетарного механизма, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности путем отключени  первого планетарного механизма на пр мом .приводе, св зь звеньев планетарных механизмов выполнена в виде подвижной, подпружиненной в направлении разьединени The drive mechanism of the vehicle's power take-off shaft, which contains two lantern mechanisms, one of the links of which are connected to the housing, the others to each other, and still others are selectively connected with a gear coupling connected to the input shaft and equipped with a control mechanism at least one output shank associated with one of the links of the second planetary mechanism, characterized in that, in order to increase reliability by disabling the first planetary mechanism on the direct drive, the link of the plan links eteric mechanisms are made in the form of a movable, spring-loaded in the direction of separation 22 к/гk / g WW К/члл..K / chll .. UIUi Т| IIT | II fui.ifui.i FF №--No-- ГгYy XX гзgz 1one -- 17- 17 ± 15± 15 ZZ пP ТT хx // 4/four/ .2.2
SU864144289A 1986-11-06 1986-11-06 Vehicle power takeoff shaft drive SU1393665A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864144289A SU1393665A1 (en) 1986-11-06 1986-11-06 Vehicle power takeoff shaft drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864144289A SU1393665A1 (en) 1986-11-06 1986-11-06 Vehicle power takeoff shaft drive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1393665A1 true SU1393665A1 (en) 1988-05-07

Family

ID=21266426

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864144289A SU1393665A1 (en) 1986-11-06 1986-11-06 Vehicle power takeoff shaft drive

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1393665A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112572057A (en) * 2019-09-30 2021-03-30 比亚迪股份有限公司 Drive axle assembly for vehicle

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
. Авторское свидетельство СССР № 1310251, кл. В 60 К 17/28, 06.08.85 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112572057A (en) * 2019-09-30 2021-03-30 比亚迪股份有限公司 Drive axle assembly for vehicle
CN112572057B (en) * 2019-09-30 2022-08-09 比亚迪股份有限公司 Drive axle assembly for vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR900001637B1 (en) Continuously-variable transmission
JP2596931B2 (en) Power transmission device for four-wheel drive vehicle
US4138906A (en) Power distributing apparatus for vehicles
CA1112903A (en) Geared torque selector
JPS6250695B2 (en)
SU1393665A1 (en) Vehicle power takeoff shaft drive
SU1402442A1 (en) Vehicle transmission
SU1310251A1 (en) Power takeoff shaft drive mechanism
US4635744A (en) Four-wheel drive automotive vehicle
SU1375241A1 (en) Vehicle gear box
SU1728058A1 (en) Drive mechanism for vehicle power take-off shafts
SU1216035A1 (en) Actuating mechanism of power take-off shaft of vehicle
SU1574492A1 (en) Vehicle power take-off drive mechanism
SU1765035A2 (en) Vehicle multi-speed transmission
SU1504117A1 (en) Drive for pto vehicle shaft
SU1549804A1 (en) Vehicle power takeoff reduction gear box
SU1303448A1 (en) Two-speed drive mechanism of vehicle power take-off shaft
SU1586926A1 (en) Mechanism for driving power takeoff shafts of vehicle
SU727505A1 (en) Endless-track vehicle transmission
SU1495153A1 (en) Drive mechanism for vehicle pto shaft
SU1414669A1 (en) Two-speed drive mechanism of vehicle power takeoff shaft
SU1699821A1 (en) Vehicle transmission
SU1586927A1 (en) Vehicle power takeoff shaft driving mechanism
SU1118820A2 (en) Torque planetary distributor
SU1470575A1 (en) Vehicle gearbox