SU1375365A1 - Многовалкова система прокатной клети - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к прокатному производству и может быть использовано при производстве полос в прокатных клет х , валковые узлы которых содержат опорные , промежуточные и рабочие валки. Цель изобретени  - повышение эффективности регулировани  поперечного профил  прокатываемых полос. Дл  этого промежуточные валки 3 снабжены дополнительными подушками 4, установленными на их удаленных шейках и шарнирно соединенными с помощью т г 5 с концами балок 6 и 7. Балки 6 и 7, установленные параллельно бочкам валков 3, опираютс  на опоры станины. Устройство дл  изгиба балок 6 и 7 в горизонтальной плоскости установлено на оси, перпендикул рной продольной оси промежуточных валков 3, с возможностью их перемещени  вдоль балок 6 и 7. Промежуточные валки 3 выполнены выпуклыми. При производстве полос с регулированием величины изгиба промежуточных валков амплитуда краевой волнистости составл ет 5-7 мм на 1 пог.м.; при прокатке полос 1x1000 мм отсортировка по волнистости составила 3%, а по коробоватости 3,85%. 4 ил. $ (/)

Description

5F

г 6 3

00

ел

со

О5

ел

10

Изобретение относитс  к прокатному производству , а именно к конструкци м многовалковых систем, имеющих устройство дл  изгиба промежуточных валков в горизонтальной плоскости.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности регулировани  поперечного профил  прокатываемых полос.

На фиг. 1 изображена предложенна  многовалкова  система (верхний и нижний валковые комплекты дл  шестивалковой клети), общий вид; на фиг. 2 - кинематическа  схема устройства изгиба промежуточного валка в горизонтальной плоскости; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; 5 на фиг. 4 -.вид Б на фиг. 2.

Многовалкова  система состоит из опорного 1, рабочего 2 и расположенного между ними промежуточного 3 валков. Дл  шести- валковых полосовых клетей могут быть использованы идентичные верхний и нижний валковые комплекты, в которых промежуточные валки 3 имеют удлиненные шейки, а на них установлены подушки 4, шарнирно соединенные через т ги 5 с концевыми част ми верхней 6 и (или) нижней 7 балок устройств дл  изгиба промежуточных валков в горизонтальной плоскости. Балки 6 и 7 установлены параллельно промежуточным валкам 3 и оперты на опоры 8 станины прокатной клети. Кроме балок 6 и 7, устверхнего рабочего валка 2, контактирующа  с верхним промежуточным валком, опускаетс  и при аналогичном изменении нижнего рабочего валка, контактирующего с нижним промежуточным валком, поперечные профили межвалкового зазора и прокатываемой полосы станов тс  вогнутыми.

При реверсивной прокатке справа налево верхний рабочий валок изгибаетс  в горизонтальной плоскости по направлению прокатки. Дл  предотвращени  его изгиба необходимо изгибать верхний промежуточный валок по направлению прокатки. При этом бочка верхнего валка упираетс  в верхний промежуточный валок и изгиб в горизонтальной плоскости, не происходит.

Изгиб верхнего рабочего валка.

При приложении горизонтального усили  нажимным винтом 9 к верхней балке 6 она изгибаетс  в горизонтальной плоскос- 20 ти. При этом концы балки 6, щарнирно соединенные с помощью т г 5 с дополнительными подушками 4, перемещаютс  в горизонтальной плоскости, а верхний промежуточный валок изгибаетс  по направлению прокатки.

При изгибе верхнего промежуточного валка в горизонтальной плоскости его середина смещаетс  от вертикальной плоскости клети, а середина бочки контактирующего с ним верхнего рабочего валка поднима25

ройство дл  изгиба промежуточных валков зо етс  в вертикальной плоскости. В этом

3 имеет нажимные винты 9 и 10 с гайками 11, смонтированными на каретках 12.

Одна из кареток 12 с нажимным винтом 9 установлена с возможностью перемещени  вдоль бочки промежуточного- валка

случае верхний рабочий валок получает изгиб в вертикальной плоскости, а нижний промежуточный валок и нижний рабочий валок не изгибаютс . При изгибе верхнего рабочего валка в вертикальной плосверхнего валкового комплекта, а друга  ка- 35 кости профиль межвалкового зазора и проретка с нажимным винтом 10 имеет возможность перемещени  вдоль бочки промежуточного валка нижнего валкового комплекта .

Механизм перемещени  каждой Каретки 12 содержит ходовой винт 13, закрепленный в опорах 14. Вращение винта 13 осуществл етс  от электромеханического привода с редуктором 15 и электродвигателем 16, а вращение каждого нажимного винта

филь прокатываемой полосы измен ютс  с вогнутых на выпуклые.

Аналогичное происходит при реверсивной прокатке слева направо. В этом случае нижний рабочий валок изгибаетс  в горизонтальной плоскости по направлению прокатки . Дл  предотвращени  его изгиба необходимо изгибать нижний промежуточный валок в горизонтальной плоскости. В этом случае середина бочки нижнего рабочего валс парной ему гайкой происходит через чер- 45 ка упираетс  в бочку нижнего промежуточв чную пару 17 от электродвигател  18 через редуктор 19.

Балка 6, установленна  параллельно бочке промежуточного валка верхнего валкового комплекта, опираетс  на опоры 8, закрепленные с внешней стороны стоек станины . При приложении горизонтального усили  нажимным винтом 9 балка 6, опира сь на опоры 8 станины, изгибаетс  в горизонтальной плоскости.

Нижний валковый комплект дл  балки 7 имеет идентичные конструктивные узлы и пор док работы.

При прокатке с выпуклыми верхним и нижним промежуточными валками середина

ного валка и его изгиб в горизонтальном направлении ограничен.

Изменение поперечного промежуточного профил  нижнего рабочего валка про- 50 исходит следующим образом.

При приложении горизонтального усили  нажимным винтом 10 к нижней балке

7она изгибаетс  по направлению прокатки.

8этом случае концы балки 7, соединенные с помощью т г 5 с дополнительными

55 подушками 4, перемещаютс  против направлени  прокатки, изгиба  нижний промежуточный валок по направлению прокатки. При изгибе нижнего промежуточного валка в

верхнего рабочего валка 2, контактирующа  с верхним промежуточным валком, опускаетс  и при аналогичном изменении нижнего рабочего валка, контактирующего с нижним промежуточным валком, поперечные профили межвалкового зазора и прокатываемой полосы станов тс  вогнутыми.

При реверсивной прокатке справа налево верхний рабочий валок изгибаетс  в горизонтальной плоскости по направлению прокатки. Дл  предотвращени  его изгиба необходимо изгибать верхний промежуточный валок по направлению прокатки. При этом бочка верхнего валка упираетс  в верхний промежуточный валок и изгиб в горизонтальной плоскости, не происходит.

Изгиб верхнего рабочего валка.

При приложении горизонтального усили  нажимным винтом 9 к верхней балке 6 она изгибаетс  в горизонтальной плоскос- ти. При этом концы балки 6, щарнирно соединенные с помощью т г 5 с дополнительными подушками 4, перемещаютс  в горизонтальной плоскости, а верхний промежуточный валок изгибаетс  по направлению прокатки.

При изгибе верхнего промежуточного валка в горизонтальной плоскости его середина смещаетс  от вертикальной плоскости клети, а середина бочки контактирующего с ним верхнего рабочего валка поднима

етс  в вертикальной плоскости. В этом

случае верхний рабочий валок получает изгиб в вертикальной плоскости, а нижний промежуточный валок и нижний рабочий валок не изгибаютс . При изгибе верхнего рабочего валка в вертикальной плосфиль прокатываемой полосы измен ютс  с вогнутых на выпуклые.

Аналогичное происходит при реверсивной прокатке слева направо. В этом случае нижний рабочий валок изгибаетс  в горизонтальной плоскости по направлению прокатки . Дл  предотвращени  его изгиба необходимо изгибать нижний промежуточный валок в горизонтальной плоскости. В этом случае середина бочки нижнего рабочего вал5 ка упираетс  в бочку нижнего промежуточного валка и его изгиб в горизонтальном направлении ограничен.

Изменение поперечного промежуточного профил  нижнего рабочего валка про- 50 исходит следующим образом.

При приложении горизонтального усили  нажимным винтом 10 к нижней балке

7она изгибаетс  по направлению прокатки.

8этом случае концы балки 7, соединенные с помощью т г 5 с дополнительными

55 подушками 4, перемещаютс  против направлени  прокатки, изгиба  нижний промежуточный валок по направлению прокатки. При изгибе нижнего промежуточного валка в

горизонтальном н-аправлении середина его бочки смещаетс  от вертикальной осевой плос1;(ости валков, а середина бочки контактирующего с ним нижнего рабочего валка оспускаетс  в вертикальном направлении. Профили нижнего рабочего валка и прокатываемой полосы измен ютс  с вогнутых на выпуклые. При регулировании поперечного профил  полосы измен етс  также ее неплоскостность .

При перемещении устройства дл  изгиба балки 6 переллельно продольной оси верхнего промежуточного валка 3 нажимной винт 9 с гайкой на каретке также перемещаетс  вдоль балки. В этом случае концы балки 6 перемещаютс  неодинаково. При смещении каретки с винтом 9 вниз от середины балки 6 угол поворота балки и перемещение т ги 5, а также нижней дополнительной подушки 4 больще, чем перемещение верхней дополнительной подущки 4. Изгибы балки 6 и верхнего промежуточного валка несимметрич- Hbt относительно их середины. В этом случае контактирующий с ней верхний рабочий валок 2 получает несимметричный изгиб в вертикальной плоскости и профиль прокатываемой полосы несимметричен по ее щирине. Несимметричное обжатие полосы по ее щирине позвол ет регулировать несимметричные дефекты формы полосы, такие как несимметрична  краева  волнистость . Аналогичные изменени  поперечного профил  и неплоскостности полосы происход т при перемещении нажимного винта 10 вдоль балки 7.

При прокатке полос на прокатной клети с многовалковой системой (базовый объект) амплитуда волнистости полос (от

клонение от плоскостности) составл ет 8-10 мм на погонный метр.

При использовании изобретени  в производстве полос амплитуда краевой волнистости уменьщаетс  до 5-7 мм на погонный метр, так, например, при прокатке полос размером 1x1000 мм отсортировка по волнистости 3%, а по коробовг1тости 3,85%.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Многовалкова  система прокатной клети , содержаща  рабочий, промежуточный и опорный валки, расположенные в одной плоскости, проход щей через ось рабочего

   валка, причем промежуточный валок имеет удлиненные щейки, несущие две пары поду- щек, из которых одна пара расположена в проеме стоек станины, а друга , установленна  по концевым част м щеек, взаимодействует с устройством изгиба промежуточного валка в горизонтальной плоскости , отличающа с  тем, что, с целью повы- щени  эффективности регулировани  поперечного профил  прокатываемых полос, устройство изгиба промежуточного валка состоит из балки, смонтированной вдоль бочки промежуточного валка, и нажимного механизма, имеющего возможность перемещени  по длине балки, стойки станины со стороны балки снабжены упорами, на которые оперта балка, при этом установленные

   по концевым част м шеек подушки шарнир- но соединены с балкой посредством т г, а нажимной механизм установлен на каретке и выполнен в виде приводной винтовой пары, причем промежуточный валок имеет выпуклую бочку.

   W

   Фиг.2

   Фиг.З

   Budff

   ;;

   77