SU1374387A1 - Электропривод переменного тока со встроенным тормозом - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в приводах станков и подъемно-транспортных механизмов. Цель изобретени повышение надежности работы электропривода . Указанна  цель достигаетс  за счет введени  в цепь катушки контактора размыкающего контакта, позвол ющего отключать асинхронный электродвигатель от сети при срабатывании электромагнитного тормоза. Причиной срабатывани  электромагнитного, тормоза может служить кратковременное уменьшение напр жени  сети. Дпй устранени  перегрева тормозного устройства в случае восстановлени  напр жени  сети предусмотрен блок, содержащий измерительные обмотки электромагнита , генератор сигнала, пороговый элемент и реле с размыкающим контактом в цепи катушки контактора, 1 ил. с Ф (Л

Description

00

|

00 00

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в приводах станков и подъемно-трйнс- портных механизмов.

Цель изобретени  - повьшение надежности .

На чертеже представлена принципиальна  электрическа  схема электропривода

Электропривод содержит асинхронный электродвигатель 1 со встроенным тормозом, контактор, силовые контакты 2 которого включены в фазы статор- ной обмотки асинхронного электродви-. гател  1, один вывод катушки 3 контактора подключен к одной фазе источника питани , к другой фазе которого включены последовательно соединенные кнопка 4 и кнопка 5 Пуск, шунтированна  контактом 6 контактора, датчик напр жени , выполненный в виде мостового выпр мител  7, одни выводы по переменному току которого подключены к фазам асинхронного электродвигател , а катодный вывод соединен с одним выводом первого резистора 8, с анодом тиристора 9 и с одним выводом блока 10 управлени , другой вывод которого подключен к управл ющему электроду тиристора 9, электромагнитный тормоз, выполненный в виде Ш-образного сердечника 11 с . корем 12, на средний стержень которого намотана основна  обмотка 13, зашунти- рованна  диодом 14, а на крайние стержни намотаны две измерительные обмотки 15 и 16, одни выводы которых объединены между собой, а другие подключены к входу генератора 17 сигнала, выход которого подключен к входу токового порогового элемента 18, к выходу которого подключена катушка 19 реле, один вывод которой подключен к другому выводу резистора 8, соединенного с одним выводом второго резистора 20, другой вывод которого соединен с анод- ньм вьшодом выпр мител , с вторым выводом второго резистора 20 и подключен к одному из входов генератора 17 сигнала, размыкающий контакт 21 катушки 19 реле, соедин ющий другой вывод кнопки 5 Пуск с другим выводом катушки 3 контактора.

Устройство работает следующим образом.

При пуске двигател  магнитна  цепь электромагнитного тормоза разомкнута, но цепь питани  катушки 3 контактора.

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

замкнута, так как реле не получает питани  и его размыкающий контакт 21 в цепи катушки 3 контактора замкнут. Контактор срабатывает и своими силовыми контактами подключает электродвигатель 1 к сети. С однофазного мостового выпр мител  7 через тиристор 9 на силовую обмотку 13 электромагнитного тормоза подаетс  форсированное напр жение, при котором электромагнит срабатывает ( корь 12 электромагнита прит гиваетс  к сердечнику 11) и растормаживает вал электродвигател . После срабатывани  электромагнита на его силовую обмотку 13 через тиристор 9 подаетс  пониженное напр жение, необходимое дл  удержани   к.ор  12 электромагнита. В этом установившемс  режиме работь через обмотку 13 протекает ток удержани , который значительно меньше тока срабатывани .

При замкнутом магнитопроводе электромагнитного тормоза индуктивное сопротивление измерительных обмоток 15 и 16 максимальное, поэтому ток питани  генератора 17 сигналов i минимален, пороговый элемент 18 находитс  в выключенном состо нии и реле обесточено, размыкающий контакт 21 реле замкнут и катушка 3 контактора продолжает получать питание, двигатель подключен к сети.

В случае изменени  напр жени  питающей сети в сторону его уменьшени  ток силовой обмотки 13 электромагнитного тормоза уменьшаетс , вследствие этого уменьшаетс  электромагнитное усилие, удерживающее  корь 12 прит нутым к сердечнику 11 маглитопровода, в результате чего происходит затормаживание вала асинхронного электродвигател  1. Если в это врем  не отключить статор двигател  от сети, то двигатель будет работать с заторможенным валом, что приводит к перегреву электродвигател  и преждевременному износу тормоза.

При работе электродвигател  1 с заторможенным валом величина воздушного зазора i между  корем 12 и сердечником 11 электромагнитного тормоза наибольша . Вследствие этого индуктивное сопротивление измерительных обмоток 15 и 16 мало, ток питани  генератора 17 сигналов максимален и реле;срабатывает-. Размыкающий контакт 21 реле с катушкой 19 размыкаетс 

и обесточивает катушку 3 контактора, который отключает двигатель 1 от сети.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Электропривод переменного тока

   со встроенным тормозом содержащий асинхронный электродвигатель со йстроенным тормозом с основной обмоткой зашунтированной диодом, контактор, силовые контакты которого включены в фазы статорной обмотки, один вывод катушки контактора подключен к одной фазе источника питани , к другой фазе которого подключены последовательно соединенные кнопки Стоп и кнопка Пуск, шунтированна  контактом контактора, датчик напр жени , вьшолненный в виде мостового вьтр - мител , одни выводы по переменному току которого подключены к фазам асинхронного электродвигател , а катодный вывод соединен с одним вы- водом первого резистора и с анодом тиристора, управл ющий электрод которого подключен к блоку управлени , отличающийс  тем, что, с целью повьппени  его надежности за

   счет отключени  асинхронного электродвигател  от сети при торможении, в него введены генератор сигнала, пороговый токовый элемент, реле с катушкой и размыкающим контактом, второй резистор, электромагнитный тормоз, выполненный в виде Ш-образ- jHOro сердечника, на средний стержень которого намотана основна  обмотка, зашунтированна  диодом, а на крайние стержни намотаны две измерительные обмотки, одни выводы которых объединены , между собой, а другие подключены к входу генератора сигнала,выход которого подключен к входу токового :порогового элемента, к выходу которого подключена катушка реле, один вывод которой подключен к другому выводу первого резистора, соединенного с одним выводом второго резистора , другой вывод которого соединен с анодным выводом выпр мител  и подключен к одному из входов генератора катод тиристора соединен с катодом диода, анод которого ;оединен с другим выводом второго резистора, другой вывод катушки контактора через размыкающий контакт реле соединен с другим выводом кнопки ,

   р-л)П