SU997212A1 - Устройство дл управлени трехфазным асинхронным электродвигателем - Google Patents

Description

Изобретение относится к электро^ технике и может быть использовано для управления однофазным асинхронным электродвигателем, в частности ' для нулевой защиты и пуска от однофазной сети асинхронного двигателя ⁵ с трехфазными обмотками, а также для средств малой механизации, например, строительно-отделочной машины, оборудованной асинхронным двигателем _|0 с короткозамкнутым роторрм.

Известно устройство для управления асинхронным электродвигателем, содержащее пусковую цепь в виде последовательно соединенных пускового ₁₅ конденсатора, размыкающих контактов, токоограничивающего резистора, обмотки реле напряжения и токовой обмотки, включенной последовательно с конденсаторной фазой .[1 ]. го

Недостаток устройства заключается а том, что вследствие перенапряжений элементов пусковой цепи и вибрации контактов реле невозможно управление' двигателем непосредственно*с помощью?, выключателя, подключенного на зажимы: двигателя.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому ⁵ результату является устройство для управления трехфазным асинхронным электродвигателем, содержащее выключатель с тремя контактами, одними _J0 выводами соединенными с фазами статорной обмотки электродвигателя, последовательно соединенные кнопку Пуск, катушку реле защиты и его первый замыкающий контакт, дторой ₁₅ замыкающий контакт реле защиты шунтирует кнопку Пуск, третий замыкающий контакт реле защиты одним выводом соединен с одной клеммой однофазного источника питания и с кнопкой 20 Пуск, а другим - с одним из выводов пускового конденсатора и с другим выводом первого контакта выклю•чателя, другой вывод второго контакта которого соединен с другой клем3 99721 мой однофазного источника питания и с другим выводом первого замыкающего контакта реле защиты, токоограничивающий элемент, катушку реле напряжения, одним выводом соединенную $ с другим выводом третьего контакта выключателя и через свой размыкающий контакт с другим выводом пускового .конденсатора £2J.

Однако известное устройство име- ₁₀ ёт малую надежность, поскольку в нем отсутствует нулевая защита, и низкую стабилизацию работы.

Цель изобретения - повышение надежности, а также расширение диапазо- ,₅ на устойчивой работы электродвигателя.

Указанная цель достигается тем, что в устройство для управления трехфазным асинхронным электродвигателем ₂₀ введены токоограничивающий элемент и пусковое реле, катушка которого подключена параллельно пусковому конденсатору, размыкающий контакт пускового реле подключен параллельно первому замыкающему контакту реле защиты, а замыкающий контакт пусковсРго реле одним выводом соединен с другим выводом катушки реле напряжения, а другим выводом соединен с другой клеммой однофазного источника питания и зашунтирован токоограничивающим элементом.

Кроме того, с целью повышения стабилизации работы токоограничивающий элемент выполнен в виде конденсатора.

На чертеже представлена принципиальная электрическая схема устройства.

. Устройство для управления трехфазным асинхронным электродвигателем содержит выключатель 1 с тремя контактами, одними выводами соединенными с фазами статорной обмотки 2 электродвигателя, последовательно соединенные кнопку Пуск 3, катушку 4 реле защиты и его первый замыкающий контакт 5» второй замыкающий контакт 6 реле защиты шунтирует кнопку 3, третий замыкающий контакт 7 реле защиты одним выводом соединен с одной клеммой 8 однофазного источника питания и с кнопкой 3, а другим - с одним из выводом пускового конденсатора 9 и с другим выводом первого контакта выключателя, другой вывод второго контакта которого соединен с клеммой ТО однофазного источника питания и с другим выводом первого,за

4 мыкающего контакта 5 реле защиты, катушку 11 реле напряжения, одним выводом соединенную с другим выводом третьего контакта выключателя 1 и через свой размыкающий контакт 12 с другим выводом пускового конденсатора 9, катушка 13 пускового реле подключена параллельно пусковому конденсатору 9. размыкающий контакт 14 пускового реле подключен параллельно первому замыкающему контакту 5 реле защиты, а замыкающий контакт 15 пускового реле одним выводом соединен с другим выводом катушки 11 реле напряжения, а другим выводом - с клеммой 10 однофазного источника питания и зашунтирован токоограничивающим элементом 16.

Устройство работает следующим образом. .

При нажатии кнопки Пуск 3 срабатывает катушка 4 реле защиты, замыкает контакт 7, контакт. 6 и с выдержкой времени контакт 5· При отключенном двигателе основная часть напряжения сети приложена к токоограничивающему элементу 16. Напряжение на пусковом конденсаторе 9 близко к нулю, так как сопротивление конденсатора 9 очень мало по сравнению с сопротивлением токоограничивающего элемента 16 и полным сопротивлением катушки 11 реле напряжения.

При включении двигателя выключателем 1 напряжение на пусковом конденсаторе 9 и на катушке 13 пускового реле скачком возрастает до величины, равной половине напряжения сети. Срабатывает катушка 13 и, замыкая контакт 15, подключает катушку 11 реле напряжения на напряжение основной и вспомогательной фаз двигателя (вспомогательной - для включения фаз в треугольник), закорачивая при этом токоограничивающий элемент 16, При достижении скорости двигателя 0,80,9 номинальной срабатывает катушка 11 реле напряжения и,размыкая контакт 12, отключает пусковой конденсатор 9 и обмотку катушки 13· Обесточенная катушка 13 размыкает контакт 15 и замыкает контакт 14.

Время между нажатием кнопки 3 и включением выключателя 1 должно быть больше выдержки времени замыкающего контакта 5·

При нажатии кнопки 3 в положении выключателя 1 Включено срабатывает катушка 4 реле защиты, замыкая контакт 7. Получив питание, срабатывает катушка 4 пускового реле и размыкает контакт 14. Обеспечивается обмотка катушки 4 реле защиты и размыкается контакт 7 в цепи питания

- двигателя. При удерживании кнопки Пуск цикл повторяется, сигнализируя об аварийной ситуации.

Для визуальной сигнализации о ненормальном положении схемы (т.е. двигатель не отключен после снятия напряжения) параллельно пусковой цепи может быть подключена сигнальная лампа, а размыкающий контакт 14 выполняется с выдержкой времени на отключение.

В качестве управляющего параметра принимается напряжение вспомогательной фазы или линейное напряжение между вспомогательной и основной фазой при включении обмоток двигателя в ' звезду или треугольник соответственно. При разгоне двигателя управляющее напряжение растет. Достигая величины 1,2-1,4 напряжения сети, реле срабатывает и отключает пусковой конденсатор. Напряжение на обмотке реле уменьшается до величины 0,81,0 напряжения сети, Если это напряжение меньше напряжения отпуска, якорь реле отпадает повторное включение денсатора. Причиной тов реле напряжения бания напряжения сети грузки двигателя.

Повысить стабильность работы устройства можно за счет создания феррорезонансного последовательного контура, применив в качестве токоограничивающего элемента конденсатор. Величина сопротивления указанного конденсатора принимается в два раза больше сопротивления катушки реле напряжения при притянутом якоре.

и происходит пускового конколебания контакмогут быть коле, а также на35

Claims (2)

1. (5А) УСТРОЙСТВО дл  УПРАВЛЕНИЯ ТРЕХФАЗНЫМ АСИНХРОННЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ Изобретение относитс  к sneKTpov технике и может быть использовано дл  управлени  однофазным асинхронным электродвигателем, в частности дл  нулевой защиты и пуска от однофазной сети асинхронного двигател  с трехфазными обмотками, а также дл  средств малой механизации, например , строительноотделочной машины, оборудованной асинхронным двигателем с короткозамкнутым роторрм. Известно устройство дл  управлени  асинхронным электродвигателем, содержащее пусковую цепь в виде последовательно соединенных пускового конденсатора, размыкающих контактов, токоограничивающего резистора, обмотки реле напр жени  и токовой обию ки,включенной последовательно с конденсаторной фазой . Недостаток устройства заключаетс  а том, что вследствие перенапр жений элементов пусковой цепи и вибрации контактов реле невозможно управление двигателем непосредственнос поьюЩью; выключател , подключенного на зажимы двигател . Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  управлени  трехфазным асинхронным электродвигателем, содержащее выключатель с трем  контактами, одними выводами соединенными с фазами статорной обмотки электродвигател , последовательно соединенные кнопку Пуск, катушку реле защиты и его первый замыкающий контакт, второй замыкающий контакт реле защиты шунтирует кнопку Пуск, третий замыкающий контакт реле защиты одним выводом соединен с одной клеммой однофазного источника питани  и с кнопкой Пуск, а другим - с одним из выводов пускового конденсатора и с другим выводом первого контакта выключател , другой вывод второго контакта которого соединен с другой клем399 мой однофазного источника питани  и с другим выводом первого замыкающего кон-такта реле защиты, токоограничивающий элемент, катушку реле напр жени , одним выводом соединенную с другим выводом третьего контакта выключател  и через свой размыкающий контакт с другим выводом пускового конденсатора 23. Однако известное устройство имеет малую надежность, поскольку-в нем отсутствует нулева  защита, и низкую стабилизацию работы. Цель изобретени  - повышение надежности , а также расширение диапазо на устойчивой работы электродвигател . Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройство дл  управлени  трех фазным асинхронным электродвигателем введены токоограничивающий элемент и пусковое реле, катушка которого подключена параллельно пусковому кон денсатору, размыкающий контакт пускового реле подключен параллельно первому замыкающему контакту реле защиты, а замыкающий контакт nycKOBcf го реле одним выводом соединен с дру гим выводом катушки реле напр жени , а другим выводом соединен с другой клеммой однофазного источника питани  и зашунтирован токоограничивающи элементом. Кроме того, с целью повышени  ста билизации работы токоограничивающий элемент выполнен в виде конденсатора На чертеже представлена принципиальна  электрическа  схема устройства . Устройство дл  управлени  трехфаз ным асинхронным электродвигателем содержит выключатель 1 с трем  контактами , одними выводами соединенным с фазами статорной обмотки 2 электродвигател , последовательно соединенные кнопку Пуск 3, катушку 1 ре ле защиты и его первый замыкающий контакт 5« второй замыкающий конуакт 6 реле защиты шунтирует кнопку 3, третий замыкающий контакт 7 реле защиты одним выводом соединен с одной клеммой 8 однофазного источника питани  и с кнопкой 3, а другим - с одним из выводом пускового конденсатора 9 и с другим выводом первого контакта выключател , другой вывод второго контакта которого соединен с клеммой 10 однофазного источника питани  и с другим выводом первого, за4 мыкающего контакта 5 реле защиты, катушку 11 реле напр жени , одним выводом соединенную с другим выводом третьего контакта выключател  1 и через свой размыкающий контакт 12 с другим выводом пускового конденсатора 9, катушка 13 пускового реле подключена параллельно пусковому конденсатору 9, размыкающий контакт Н пускового реле подключен параллельно первому замыкающему контакту 5 реле защиты, а замыкающий контакт 15 пускового реле одним выводом соединен с другим выводом катушки 11 реле напр жени , а другим выводом - с клеммой 10 однофазного источника питани  и зашунтирован токоограничивающим элементом 16. Устройство работает следующим образом . . . При нажатии кнопки Пуск 3 срабатывает катушка k реле защиты, замыкает контакт 7, контакт. 6 и с выдержкой времени контакт 5. При отключенном двигателе основна  часть напр жени  сети приложена к токоограничивающему элементу 16. Напр  : ение на пусковом конденсаторе 9 близко к нулю, так как сопротивление конденсатора 9 очень мало по сравнению с сопротивлением токоограничивающего элемента 16 и полным сопротивлением катушки 11 реле напр жени . При включении двигател  выключателем 1 напр жение на пусковом конденсаторе 9 и на катушке 13 пускового реле скачком возрастает до величины , равной половине напр жени  сети . Срабатьшает катушка 13 и, замыка  контакт 15, подключает катушку 11 реле напр жени  на напр жение основной и вспомогательной фаз двигател  (вспомогательной - дл  включени  фаз в треугольник), закорачива  при этом токоограничивающий элемент 16, При достижении скорости двигател  0,80 ,9 номинальной срабатывает катушка 11 реле напр жени  и,размыка  контакт 12, отключает пусковой конде+нсатор 9 и обмотку катушки 13- Обесточенна  катушка 13 размыкает контакт 15 и замыкает контакт 1. Врем  между нажатием кнопки 3 и включением выключател  1 должно быть больше выдержки времени замыкающего контакта 5. При нажатии кнопки 3 в положении выключател  1 Включено срабатывает катушка реле защиты, замыка  контакт 7. Получив питание, срабаты вает катушка k пускового реле и раз мыкает контакт 14. Обеспечиваетс  обмотка катушки реле защиты и раз мыкаетс  контакт 7 в цепи питани  двигател . При удерживании кнопки Пуск 14икл повтор етс , сигнализиру  об аварийной ситуации. Дл  визуальной сигнализации о ненормальном положении схемы (т.е. двигатель не отключен после сн ти  напр жени ) параллельно пусковой цепи может быть подключена сигнальна  лампа, а размыкающий контакт I выполн етс  с выдержкой времени на отключение . В качестве управл ющего параметра принимаетс  напр жение вспомогательной фазы или линейное напр жение меж ду вспомогательной и основной фазой при включении обмоток двигател  в звезду или треугольник соответственно . При разгоне двигател  управл ющее напр жение растет. Достига  ве личины 1,2-1, напр жени  сети, реле ср абатывает и отключает пусковой конденсатор. Напр жение на обмотке реле уменьшаетс  до велич|1ны 0,81 ,0 напр жени  сети. Если это напр жение меньше напр жени  отпуска,  корь реле отпадает и происходит повторное включение пускового конденсатора . Причиной колебани  контак тов реле напр жени  могут быть колебани  напр жени  сети, а также нагрузки двигател . Повысить стабильность работы устройства можно за счет создани  феррорезонансного последовательного кон тура, применив в качестве токоограничивающего элемента конденсатор. Ве личина сопротивлени  указанного конденсатора принимаетс  в два раза больше сопротивлени  катушки реле на пр жени  при прит нутом  коре. Формула изобретени  1. Устройство дл  управлени  трех фазным асинхронным электродвигателем содержащее выключатель с трем  контактами , одними выводами соединенными с фаза1 и статорной обмотки электродвигател , последовательно соединенные кнопку Пуск, катушку реле ;защиты и его первый замыкающий контакт , второй замыкающий контакт реле защиты шунтирует кнопку Пуск, третий замыкающий контакт реле защиты одним выводом соединен с одной клеммой однофазного источника питани  и с кнопкой Пуск, а другим с одним из выводов пускового конденсатора -и с другим выводом первого контакта выключател , другой вывод второго контакта которого соединен с другой клеммой Однофазного источника питани  и с другим выводом первого замыкающего контакта реле защить,токоограничивающий элемент, катушку реле напр жени , одним выводом соединенную с другим выводом третьего контакта выключател  и через свой размыкающий контакт с другим выводом пускового конденсатора, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, в него введены токоограничивающий элемент и пусковое реле , катушка которого подключен параллельно пусковому конденсатору, размыкающий контакт пускового реле подключен параллельно первому замыкающему контакту реле защиты, а замыкающий контакт пускового реле одним выводом соединен с другим выводом . катушки реле напр жени , а другим выводом соединен с другой клеммой однофазного источника питани  и зашунтирован токоограничивающим элементом.
2. 2. Устройство п6 п. 1, о т л и чающеес  тем, что, с целью повышени  стабилизации работы, токоограничивающий элемент выполнен в виде конденсатора. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Машина паркетошлифовальна  однофазна  СО-З. Паспорт Ср8.ОО.ОООПС. 2: Черноп тов Н.И. Определение фазосдвигающих элементов дл  урехфазных двигателей при однофазном питании , - Промышленна  энергетика, 1975, № 1, с. 36-39.