SU1369982A1 - Приемный патрубок грузовой системы наливного судна - Google Patents

Abstract

.Изобретение относитс  к судост- роению, в частности к элементам всасывающих трубопроводов грузовых систем наливных судов, может быть использовано в других системах, например балластных, топливных и осушительных , и обеспечивает повышение эффективности работы приемного патрубка . Он содержит сто к 1 и раструб 2, а также вертикально установленную без зазора относительно дна цистерны 4 и жестко соединенную с раструбом 2 пр моугольную пластину 3, преп тствующую образованию циркул ционных течений в поверхностном слое жидкости и предотвращающую возникновение в нем вихрей при удалении жидкого груза из цистерны. 2 ил.

Description

Фиг./

00 IND

Изобретение относитс  к судостро- йнию, в частности к элементам всасывающих трубопроводов грузовых систем наливных судов и может быть исполь- Ковано в других системах, например балластных, топливных, осушительных, Цель изобретени  - повышение эффективности работы приемного патрубка путем уменьшени  воронкообразовани .

На фиг. 1 изображен приемный пат- , фронтальна  проекци ; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Приемный патрубок содержит сто к |1, раструб 2, пр моугольную пластину 0 и установлен с зазором над дном 1,истерны 4,

Приемный патрубок системы наливного судна устанавливаетс  в судовой цистерне. Он предназначен дл  форми- ровани  потока жидкости перед входом |во всасывающий трубопровод - сто к 1 , Величина зазора дл  каждого конкретного типа патрубка устанавливаетс  с учетом физических свойств откачи- ваемой жидкости исход  из условий достижени  минимальных потерь напора на входе и обеспечени  максимально возможного удалени  жидкого груза из цистерны. Дл  снижени  скорости вса- сывани  и гидравлических потерь на входе в сто к 1 приемный патрубок содержит раструб 2, ,

Процесс удалени  жидкого груза из цистерн при низких его уровн х харак- теризуетс  образованием циркул цион - ного течени  в поверхностном слое жидкости вокруг раструба и возникновением на некотором удалении от него проникающих вихревых воронок. Асимметрич ность или неравномерность подтока среды в месте установки патрубка, вызванные его конструктивным несовершенством либо услови ми расположени  в цистерне, как правило, способствуют раннему развитшо вихревых процессов и интенсифицируют их.

Плоска  пластина 3, установленна  вертикально без зазора на дне цистерны 4 и жестко закрепленна  по оси своей симметрии на периферии раструба 2, преп тствует образованию циркул ционных течений в поверхностном слое жидкости и предотвращает возникновение в нем вихрей,

Вертикальное положение пластины 3 обеспечивает разграничение сло   жидкости в месте установки приемного патрубка при минимальных габаритах

по высоте и симметричный подток жидкости относительно плоскости, перпендикул рной пластине 3 и проход щей через ось симметрии раструба 2.

Незначительные отклонени  от параллельности сторон, наличие наклона боковых кромок либо несимметричное закрепление пластины 3 относительно раструба 2 вызывают локальные неравномерности подтока всасываемой среды и возникновение в ней вихрей.

Жесткое закрепление пластины 3 позвол ет противосто ть возникающей при всасывании жидкости разности давлений на плоскость пластины в ее верхней и нижней част х.

Размещение пластины 3 в плоскост х сечени  раструба 2 (включительно до диаметральной) с изъ тием отсеченной части, с разделением или без разделени  раструба приводит к ухудшению условий всасывани  и повьшению уровн  остаточного груза.

Раструб 2 патрубка выполнен плавно расшир ющимс  к низу, так как по сравнению с приемными патрубками,снабженными раструбами другого типа (ко- ническим, коробчатым), такой фасонный обладает высокими гидравлическими характеристиками .

Соединение раструба 2 с пластиной 3 осуществл етс  с помощью сварки. Такое соединение вносит минимальные возмущени  в поток всасываемой среды и  вл етс  наиболее простым.

При наличии в районе расположени  приемного патрубка плоской (негофри- рованной) свободной (неоребренной) стенки цистерны (или сточного колодка ) , размеры которой соответствуют либо превышают минимальные размеры пластины 3 предлагаемого патрубка, в качестве пластины целесообразно использовать стенку такой конструкции и раструб 2 патрубка приварить к ней.

Принцип действи  приемного патрубка основываетс  на создании стационарного потока, симметричного относительно плоскости, проход щей через ось симметрии патрубка и перпендикул рной пластине 3, частично огибающего раструб 2 и смыкающегос  в месте coeдvшeни  с последним. Такой поток преп тствует возникновению вихрей и циркул ционных течений на эксплуатационных режимах работы системы включительно до уровн , равного одному внутреннему диаметру сто ка 1. При этом объем жидкости, наход щийс  со свободной стороны пластины 3, беспреп тственно обтекает ее и вовлекаетс  в общий поток.

Понижение уровн  ниже указанного предела характеризуетс  образованием впадины в жидкости вокруг кромки раструба и сопровождаетс  периодическими поступлени ми (прохватами) газовоздушной смеси из-за локальных нарушений сплошности среды. Поэтому даль- нейшее удаление груза из цистерны производитс  регулированием подачи насоса вплоть до уровн , соответствующего плоскости среза приемного патрубка.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Приемный патрубок грузовой системы наливного судна, содержащий сто к и раструб, установленный с зазором над дном цистерны, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности его работы путем уменьшени  воронкообразовани , он снабжен вертикально установленной и жестко соединенной своей средней частью с раструбом пр моугольной пластиной нижн   кромка которой расположена ниже торца раструба дл  ее установки без зазора на дно цистерны , при этом высота пластины составл ет не менее двух, а ширина - не менее шести внутренних диаметров сто ка.

   Фи. 2