SU1361029A1 - Балансирна подвеска транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспорту и может быть использовано как на колесных , так и на гусеничных транспортных средствах. Цель изобретени  - улучшение плавности хода. Подвеска содержит продольный балансир 5, через корпус 10, имеющий на боковых поверхност х продольные пазы 12, св занный телескопически со штоком 13. На одном конце штока 13 имеютс  ограничительные вйступы 14, а на другом установлены колеса 9. Ограничительные выстуны 14 размеш,ень в продольных пазах 12 корпуса 10. Продольные балансиры шарнирно св заны с дополнительными балансирами 8. 2 ил. 8 Ю S W сл со О5 г со 13 2 I I 12 Щ

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам и может быть использовано как на колесных, так и на гусеничных транспортных средствах.

Цель изобретени  - повышение надежности .

На фиг. 1 изображена подвеска, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Подвеска содержит балансирную каретку 1, опоры 2 рамы транспортного средства 3, соединенные цапфой 4, продольный балансир 5, св занные с ним посредством шарниров 6 и упругих элементов 7 дополнительные балансиры 8 с установленными на них колесами 9. При этом балансир 8 выполнен в виде направл ющего корпуса 10, содержащего на боковых поверхност х 11 продольные пазы 12 с расположенным в нем щтоком 13, на одном конце которого имеютс  ограничительные выступы 14, а на другом установлено колесо 9. При этом выступы 14 размещены в продольных пазах 12 направл ющего корпуса 10.

Подвеска работает следующим образом.

Наезд колеса 9 транспортного средства на дорожную неровность вызывает его перемещение как в вертикальном, так и в горизонтальном направлени х. Наличие в балансире 8 по его продольной оси степени свободы за счет подвижно расположенного

ь лорпусе 10 щтока 13, а также упруга  св зь 7 штока 13 с основным балансиром 5 снижают возникающие динамические нагрузки. В момент переезда преп тстви  балансир 8, преодолева  жесткость упругих элементов 7, проворачиваетс  относительно шарнира 6, вследств ие чего вертикальное перемещение цапфы 4 уменьшено.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Балансирна  подвеска транспортного средства, содержаща  щарнирно соединенный с цапфой рамы продольный балансир, шарнирно св занный с одним его концом основной балансир, несущий ось одного из колес , и упругий элемент, закрепленный на указанных балансирах, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, она снабжена дополнительным балансиром, несущим ось другого колеса и щарнирно св занным с другим концом продольного балансира , и дополнительным упругим элементом, св зывающим указанный дополнительный балансир с продольным балансиром, при этом св зи балансиров включают в себ  телескопически соединенные между собой звень , шарнирно смонтированные на указанных балансирах и зафиксированные от поворота относительно друг друга.