SU1357618A1

SU1357618A1 - Hydropneumatic shock absorber

Info

Publication number: SU1357618A1
Application number: SU853904092A
Authority: SU
Inventors: Виктор Дмитриевич Прохоренков
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1985-06-03
Filing date: 1985-06-03
Publication date: 1987-12-07

Abstract

Изобретение -относитс к машиностроению , а именно к демпфирующем устройствам, и может быть использовано в различных област х техники, св занных с амортизацией ударных нагрузок. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции, повышение надежности и эффективности за счет ускоренного возвращени в исходное положение . После сн ти сжимающих нагрузок восстановление амортизатора происходит под действием газовой среды в камере 5. При зтом давление в полости 6 плунжера 3 выше давлени в полости 2. Это приводит к тому, что на калиброванный стержень 9 со стороны плавающего поршн 4 действует избыточное давление, которое обеспечивает ускоренное по отношению к плавающему поршню 4 перемещение калиброванного стержн 9 к днищу корпуса 1 до соприкосновени с ним. 2 ил. f f4 fS /5 8 &amp; J ff /ff f // Фиг.1The invention relates to mechanical engineering, in particular to damping devices, and can be used in various engineering fields related to shock load absorption. The aim of the invention is to simplify the design, increase reliability and efficiency due to accelerated return to the starting position. After removing the compressive loads, the damper recovers under the action of the gaseous medium in chamber 5. At this, the pressure in cavity 6 of plunger 3 is higher than pressure in cavity 2. This results in an overpressure on the calibrated rod 9 on the side of the floating piston 4 provides accelerated in relation to the floating piston 4 movement of the calibrated rod 9 to the bottom of the housing 1 prior to contact with it. 2 Il. f f4 fS / 5 8 & J ff / ff f // FIG. 1

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к демпфирующим устройствам , и может быть использовано в различных област х техники, св занных с амортизацией ударных нагрузок.The invention relates to mechanical engineering, in particular to damping devices, and can be used in various technical fields related to shock load absorption.

Цель изобретени - упрощение конструкции , повьтение надежности и эффективности за счет ускоренного возвращени в исходное положение.The purpose of the invention is to simplify the design, increase reliability and efficiency due to the accelerated return to the starting position.

На фиг.1 изображен гидропневматический амортизатор, продольньй разрезу на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Figure 1 shows a hydropneumatic shock absorber, longitudinal section in figure 2 - section aa in figure 1.

Гидропневматический амортизатор содержит цилищ|,рический корпус 1 с гидравлической камерой 2 высокого давлени , полый; плунжер 3 в виде стакана , плавающий поршень 4, размещенный в полости плунжера 3 и раздел ющей ее на газовую камеру 5 и гидравлическую камеру 6 низкого давлени , перекрывающую горловину стакана диафрагму 7 с центральным отверстием 8, сообщающим гидравлические камеры 6 .The hydro-pneumatic shock absorber contains cylinders, an oriental body 1 with a high-pressure hydraulic chamber 2, is hollow; a plunger 3 in the form of a glass, a floating piston 4 placed in the cavity of the plunger 3 and dividing it into a gas chamber 5 and a hydraulic chamber 6 of low pressure, which overlaps the mouth of the glass aperture 7 with a central bore 8 that connects the hydraulic chambers 6.

и 2 низкого и высокого давлений соот- 25 с амортизатора происходит его восста ветственно, и калиброванный стержень новление под действием газовой среды 9, размещенный в центральном отверстии 8 с возможностью продольного перемещени , один конец которого свободноand 2 low and high pressures, respectively, with a shock absorber, are restored, and a calibrated rod under the action of a gaseous medium 9 placed in a central bore 8 with the possibility of longitudinal movement, one end of which is free

в камере 5 плунжера 3. При этом давление в камере 6 плунжера 3 вьш1е давлени в камере 2 корпуса 1. Этоin the chamber 5 of the plunger 3. At the same time, the pressure in the chamber 6 of the plunger 3 is higher than the pressure in the chamber 2 of the housing 1. This

расположен в камере 2 высокого давле- 30 приводит к тому, что на калиброван- ни , а другой - в камере 6 низкогоlocated in chamber 2 of high pressure, 30 leads to the fact that on calibration, and the other in chamber 6

ный стержень 9 со стороны плавающего поршн 4 действует избыточное давление , которое обеспечивает ускоренное по отношению к плавающему поршню 4Ny rod 9 on the side of the floating piston 4 acts overpressure, which provides accelerated relative to the floating piston 4

давлени с возможностью периодического взаимодейст-ви с плавающим поршнем 4. Зар дка камер 2 и 6 осуществл етс через отверстие в корпусе 1, перекрьгоание пробкой 10, а зар дка камеры 5 осуществл етс через пробку- клапан 11. Калиброванный стержень 9 вьтрлнен по длине с канавками 12 переменного сечени , а в теле его вы- полней канал 13, который перекрываетс предохранительным клапаном 14 в виде щарика, поджатого к седлу пружи- ной 15. Канал 13 сообщен с камерой 6 поперечной проточкой 16 со стороны торца калиброванного стержн 9, обращенного к плавающему поршню 4.pressure with the possibility of periodic interaction with the floating piston 4. Chambers 2 and 6 are charged through the opening in housing 1, bridged by plug 10, and chamber 5 is charged through valve-plug 11. Calibrated rod 9 is long grooves 12 of variable cross section, and in the body of its full channel 13, which is closed by a safety valve 14 in the form of a ball pressed to the saddle spring 15. Channel 13 is in communication with the chamber 6 by a transverse groove 16 on the end face of the calibrated rod 9 facing the swimming he pistons 4.

Гидропневматический амортизатор работает следующим образом.Hydropneumatic shock absorber works as follows.

При квазистатическом сжатии амортизатора его сопротивление определ етс упругой характеристикой газовой среды в камере 5. При этом жидкость в ламинарном режиме истечени перетекает из камеры 2 в камеру 6 через отверсти , образованные канавками 12 и диафрагмой 7.During quasi-static compression of the shock absorber, its resistance is determined by the elastic characteristic of the gaseous medium in chamber 5. At the same time, the fluid in the laminar flow mode flows from chamber 2 into chamber 6 through openings formed by grooves 12 and diaphragm 7.

При ударном сжатии амортизатор-а в результате высокой скорости его сжати гидравлическое сопротивление про-г ходных отверстий резко возрастает. В результате дросселировани жидкости из камеры 2 в камеру 6 одновременно происходит и перемещение калиброванного стержн 9, который прижат к плавающему порщню 4. Продольные канавки 12 калиброванного стержн 9 спрофили0 рованы так, что их сечени уменьшаютс в сторону предохранительного клапана 14. По мере ударного сжати амортизатора происходит перемещение регулирующего стержн 9, что сопро5 вождаетс одновременно уменьшением скорости сжати амортизатора и уменьшением сечений проходных отверстий, образованных канавками 12.и диафрагмой 7, в результате чего происходитDuring shock compression, the shock absorber increases sharply as a result of the high speed of its compression. As a result of throttling the fluid from chamber 2 into chamber 6, the calibrated rod 9 simultaneously moves and is pressed against the floating body 4. The longitudinal grooves 12 of the calibrated rod 9 are shaped so that their cross sections decrease towards the safety valve 14. As the shock absorber hits the regulating rod 9 moves, which is accompanied by a simultaneous decrease in the compression rate of the shock absorber and a decrease in the cross sections of the through-holes formed by the grooves 12 and the diaphragm 7, resulting in

0 поддержание посто нного уровн давлени в камере 2„ Предохранительный клапан 14 срабатывает при давлени х, превышающих допустимые.0 maintaining a constant pressure level in the chamber 2 "The safety valve 14 is activated at pressures exceeding the permissible ones.

После сн ти сжимающих нагрузокAfter removing compressive loads

с амортизатора происходит его восста новление под действием газовой среды from the shock absorber it is restored under the action of the gaseous medium

приводит к тому, что на калиброван- leads to the fact that the calibrated

перемещение калиброванного стержн 9 к днищу корпуса 1 до соприкосновени с ним. При этом площадь проходных сечений , св зывающих камеры 2 и 6, становитс максимально возможной дл moving the calibrated rod 9 to the bottom of the housing 1 until it touches it. In this case, the area of the flow sections connecting the chambers 2 and 6 becomes the maximum possible for

данного положени калиброванногоthis position is calibrated

стержн 9, что в результате ускор ет восстановление амортизатора, vrod 9, which as a result accelerates the recovery of the shock absorber, v

Claims

Invention Formula

Hydropneumatic shock absorber containing a cylindrical body with a high-pressure hydraulic chamber, poland plunger in the form of a glass,

a floating piston located in the plunger cavity and dividing it into a gas chamber and a low pressure hydraulic chamber, a diaphragm with a central bore at the mouth of the cup, communicating 1m low and high pressure hydraulic chambers, and a calibrated rod placed in the central bore with the possibility of longitudinal movement , one end of which is freely located in a high pressure hydraulic chamber, characterized in that, in order to simplify the design, increase reliability and efficiency of but by accelerated

return to the initial position, the other end of the calibrated rod, located in the low pressure hydraulic chamber, is installed with the possibility of periodic interaction with the floating piston.

9g 2

Editor M.Blanar

Compiled by S. Taratukhin

Tehred M. Khodanich Proofreader A. Ilyin

Order 5980/33 Circulation 804Subscription

VNIIPI USSR State Committee

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4