SU1078154A1 - Hydraulic shock-absorber - Google Patents
Hydraulic shock-absorber Download PDFInfo
- Publication number
- SU1078154A1 SU1078154A1 SU813263376A SU3263376A SU1078154A1 SU 1078154 A1 SU1078154 A1 SU 1078154A1 SU 813263376 A SU813263376 A SU 813263376A SU 3263376 A SU3263376 A SU 3263376A SU 1078154 A1 SU1078154 A1 SU 1078154A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cavity
- working cylinder
- piston
- shock absorber
- compensation chamber
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F5/00—Liquid springs in which the liquid works as a spring by compression, e.g. combined with throttling action; Combinations of devices including liquid springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР , содержащий рабочий цилиндр, закрытый с двух сторон крышками, через одну из которых выведен шток, установленный в направл юш,ей с уплотнением и соединенный с поршнем, помешенным внутри рабочего цилиндра и имеюшим каналы с установленными в них клапанами, соедин ющие между собой над- и подпоршневую полости рабочего цилиндра, компенсационную камеру , соединенную с подпоршневой полостью, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и обеспечени стабильности характеристики амортизатора, направл юща размещена в надпорщневой полости и выполнена в виде втулки с радиальными отверсти ми и кольцевой выемкой на ее наружной цилиндрической поверхности, образующей с внутренней поверхностью рабочего цилиндра полость, вл ющуюс компенсационной камерой, соединенной радиальными отверсти ми с кольцевой полостью , образованной щтоком и внутренней цилиндрической поверхностью направл ющей . SHYDRAULIC SHOCK ABSORBER, containing a working cylinder, closed on both sides by covers, through one of which a stem is inserted, installed in the direction of yush, with a seal and connected to a piston located inside the working cylinder and having channels with valves installed in them that interconnect over- and sub-piston cavities of the working cylinder, a compensation chamber connected to the sub-piston cavity, characterized in that, in order to simplify the design and ensure the stability of the shock absorber characteristic, the guide placed in a nicked cavity and made in the form of a sleeve with radial holes and an annular recess on its outer cylindrical surface forming a cavity with the inner surface of the working cylinder, which is a compensation chamber connected by radial holes with an annular cavity formed by a brush and the inner cylindrical surface . S
Description
о about
0000
елate
4four
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в конструкци х транспортных средств с эластичной подвеской.The invention relates to mechanical engineering and can be used in the construction of vehicles with elastic suspension.
Известен гидравлический амортизатор, содержащий рабочий цилиндр, закрытый с двух сторон крышками, через одну из которых выведен шток, установленный в направл ющей с уплотнением и соединенный с поршнем, помещенным внутри рабочего цилиндра и имеющим каналы с установленными в них клапанами,, соедин ющие между собой над- и подпоршневую полости рабочего цилиндра, компенсационную камеру, соединенную с подпоршневой полостью I.A hydraulic shock absorber is known that contains a working cylinder, which is closed on both sides by covers, through one of which a stem is inserted, which is installed in a guide with a seal and connected to a piston located inside the working cylinder and having channels with valves installed in them over- and sub-piston cavities of the working cylinder, a compensation chamber connected with sub-piston cavity I.
Недостатками указанного амортизатора вл ютс нестабильность характеристики и сложность конструкции.The disadvantages of this shock absorber are the instability characteristics and the complexity of the design.
Целью изобретени вл етс упрощение конструкции и обеспечение стабильности характеристики амортизатора.The aim of the invention is to simplify the design and ensure the stability of the shock absorber characteristic.
Указанна цель достигаетс тем, что в гидравлическом амортизаторе, содержащем рабочий цилиндр, закрытый с двух сторон крышками, через одну из которых выведен шток, установленный в направл ющей с уплотнением и соединенный с поршне.м, помещенным внутри рабочего цилиндра и имеющим каналы с установленными в них клапанами , соедин ющие между собой нади подпорщневую полости рабочего цилиндра , компенсационную камеру, соединенную с подпорщневой полостью, направл юща размещена в надпоршневой полости и выполнена в виде втулки с радиальными отверсти ми и КОЛЬЦОВОЙ выемкой на ее наружной цилиндрической поверхности, образующей с внутренней поверхностью рабочего цилиндра полость, вл ющуюс компенсационной камерой, соединенной радиальными отверсти ми с кольцевой полостью, образованной штоком и внутренней цилиндрической поверхностью направл ющей.This goal is achieved by the fact that in a hydraulic shock absorber containing a working cylinder, closed on both sides by caps, through one of which, a rod is inserted, mounted in a guide with a seal and connected to a piston, placed inside the working cylinder and having channels these valves interconnecting the nadi podforshnevye cavity of the working cylinder, a compensation chamber connected to the podstep cavity, the guide is placed in the abovepiston cavity and made in the form of a sleeve with radial tversti E and KOLTSOVO recess on its outer cylindrical surface forming the inner surface of the working cylinder cavity yuschuyus compensation chamber is connected by radial apertures with an annular cavity formed by the rod and the internal cylindrical surface of the guide.
На фиг. 1 изображен предлагаемый амортизатор, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed shock absorber, section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.
Гидравлический амортизатор содержат рабочий цилиндр 1, закрытый с двух сторон крышками 2 и 3, через крышку 3 выведен шток 4, установленный в направл ющей 5 с уплотнением 6 и соединенный с поршнем 7, помещенным внутри рабочего цилиндра 1 и имеющим каналы 8 с установленными в них клапанами- 9 и 10 сжати и клапан 11 отбо , а также дроссель 12 посто нного сечени , соедин ющие между собой надпорщневую 13 и подпоршневую 14 полости рабочего цилиндра 1, компенсационную камеру 15, соединенную при помоши соединительной трубки 16 с подпоршневой полостью 14. В соединительной трубке 16 размещен компенсационный кланан 17, выполненный ступенчатым, причем на боковой поверхности и в торце в верхней части клапана 17 имеютс отверсти 18 и 19, и снабженный пружиной 20.The hydraulic shock absorber contains a working cylinder 1, closed on both sides by covers 2 and 3, through a cover 3 a rod 4 is inserted, mounted in a guide 5 with a seal 6 and connected to a piston 7 placed inside the working cylinder 1 and having channels 8 with installed valves 9 and 10, compression and valve 11, as well as constant choke 12, interconnecting the piston 13 and piston 14 of the working cylinder 1, the compensation chamber 15, connected by means of the connecting tube 16 with the piston cavity 14. In soy initelnoy compensation tube 16 disposed klanan 17 formed stepwise, wherein the side surface and the top end of the valve 17 has openings 18 and 19 and provided with a spring 20.
Направл юща 5 щтока 4 размещена в надпоршневой полости 13 и выполнена в виде втулки с радиальными отверсти ми 21 и кольцевой выемкой 22 на ее наружной цилиндрической поверхности, образующей с внутренней поверхностью рабочего цилиндра 1 полость, вл ющуюс компенсационной камерой 15, соединенной радиальными отверсти ми 21 с кольцевой полостью 23, образованной Штоком 4 и внутренней цилиндрической поверхностью направл ющей 5, по концам которой размещены центрирующие по ски 24 и 25.The guide 5 of the brush 4 is placed in the over piston cavity 13 and is made in the form of a sleeve with radial holes 21 and an annular recess 22 on its outer cylindrical surface forming a cavity with the inner surface of the working cylinder 1, which is connected by radial holes 21 with an annular cavity 23 formed by the Stem 4 and the inner cylindrical surface of the guide 5, at the ends of which there are centering 24 and 25.
Гидравлический амортизатор работает следующим образом.Hydraulic shock absorber works as follows.
При перемещении порщн 7 вверх (ходWhen moving Porsh 7 up (move
отбо ) жидкость дросселируетс из надпорщневой полости 13 через дроссель 12 посто нного сечени в подпорщневую полость 14. Дл компенсации объема, освобождаемого выход щим из рабочего цилиндра 1 штоком 4, жидкость из компен сационной камеры 15 под действием небольшого перепада давлени отжимает подпружиненный слабой пружиной 20 ко.мпенсационный клапан 17. При этом жидкость через образовавшуюс щель и кольцевуюrecovery) fluid is throttled from the frown cavity 13 through a constant section throttle 12 into the frilled cavity 14. To compensate for the volume released by the stem 4 leaving the working cylinder 1, the liquid from the compensation chamber 15 undergoes a spring-loaded weak spring 20 An expansion valve 17. The liquid through the gap formed and the annular
5 проточку, образованную ступенчатым клапаном 17, поступает в подпоршневую полость 14 в объеме, равном объему штока 4, выход щего из рабочего цилиндра 1.5, the bore formed by the stepped valve 17 enters the subpiston cavity 14 in a volume equal to the volume of the stem 4 exiting the working cylinder 1.
Ограничение величины силы сопротивлени амортизатора на ходе отбо обеспечи0 ваетс клапаном 11 отбо .The limiting value of the resistance force of the shock absorber during the extraction stroke is provided by the extraction valve 11.
Жидкость, просочивша с через зазор в центрирующем по ске 24 при ходе отбо , поступает в кольцевую полость 23, где давление жидкости резко падает и через радиальные отверсти 21 в направл ющей 5 пе5 ретекает в компенсационную камеру 15.The fluid that leaks through the gap in the centering section 24 during the extraction operation enters the annular cavity 23, where the pressure of the liquid drops sharply and through the radial holes 21 in the guide 5, it flows into the compensation chamber 15.
При движении поршн 7 вниз (ход сжати ) жидкость дросселируетс из полости 14 в полость 13 через дроссель 12 и клапан 10 сжати . Часть жидкости, равна объему вход щего в рабочий цилиндр 1 штока 7,When the piston 7 is moved down (compression stroke), the fluid is throttled from cavity 14 into cavity 13 through throttle 12 and compression valve 10. A part of the fluid is equal to the volume of the stem 7 entering into the working cylinder 1,
0 дросселируетс из полости 14 через отверсти 18 и 19 компенсационного клапана 17 и соединительную трубку 16 в ко.мпенсационную камеру 15.0 is throttled from cavity 14 through openings 18 and 19 of the compensation valve 17 and the connecting tube 16 into the cushion chamber 15.
При этом воздух в компенсационной камере 15 сжимаетс . Ограничение величины силы сопротивлени амортизатора на ходе сжати обеспечиваетс клапаном 9 сжати .In this case, the air in the compensation chamber 15 is compressed. The limitation of the magnitude of the resistance force of the shock absorber on the compression course is provided by the compression valve 9.
Стабильность характеристики гидравлического амортизатора достигаетс за счетThe stability of the hydraulic shock absorber is achieved by
„ улавливани утечек жидкости из рабочей полости и возврата их в эту полость без насоса, что обеспечиваетс благодар размещению компенсационной камеры 15, кольцевой полости 23 и уплотнени 6 штока 4 над рабочей полостью.Capture leakage of fluid from the working cavity and return them to this cavity without a pump, which is ensured by placing the compensation chamber 15, the annular cavity 23 and sealing 6 of the rod 4 above the working cavity.
5 Расположение компенсационной камеры 15 в зоне направл ющей 5 штока 4 позвол ет упростить конструкцию амортизатора и выполнить его более компактным.5 The arrangement of the compensation chamber 15 in the zone of the guide 5 of the rod 4 allows to simplify the construction of the shock absorber and make it more compact.
А- АA- A
JJ
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813263376A SU1078154A1 (en) | 1981-03-24 | 1981-03-24 | Hydraulic shock-absorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813263376A SU1078154A1 (en) | 1981-03-24 | 1981-03-24 | Hydraulic shock-absorber |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1078154A1 true SU1078154A1 (en) | 1984-03-07 |
Family
ID=20948774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU813263376A SU1078154A1 (en) | 1981-03-24 | 1981-03-24 | Hydraulic shock-absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1078154A1 (en) |
-
1981
- 1981-03-24 SU SU813263376A patent/SU1078154A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. Певзнер Я. М., Горелик А. М. Пневматические и гидропневматические подвески. М., Машгиз, 1963, с. 140, фиг. 74. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3279182D1 (en) | A rebound stop member for a telescopic hydraulic shock absorber | |
| US2225986A (en) | Shock absorber | |
| EP0260968A2 (en) | Shock absorber with gas charged return spring | |
| US5398786A (en) | Fluid operated damper unit | |
| ES8305101A1 (en) | Piston rod with an integral piston for a shock absorber | |
| SU1078154A1 (en) | Hydraulic shock-absorber | |
| US2580825A (en) | Shock absorbing means | |
| GB458311A (en) | Improvements in or relating to shock absorbers or vibration dampers | |
| RU1812364C (en) | Hydraulic shock absorber | |
| GB960044A (en) | Improved shock absorber | |
| GB531099A (en) | Improvements in or relating to telescopic shock absorbers | |
| RU2089406C1 (en) | Pneumohydraulic spring | |
| RU2101466C1 (en) | Valve | |
| SU1754877A1 (en) | Above-bit damper | |
| SU922353A1 (en) | Vehicle suspension pneumohydralic spring | |
| SU968536A2 (en) | Pneumatic suspension | |
| RU2002141C1 (en) | Pneumatic-hydraulic spring for vehicle | |
| SU1747767A1 (en) | Telescopic hydraulic shock absorber | |
| SU1357618A1 (en) | Hydropneumatic shock absorber | |
| GB931231A (en) | Two tube shock absorber | |
| RU2053893C1 (en) | Vehicle suspension hydraulic telescopic shock absorber | |
| SU1703882A1 (en) | Pneumohydraulic spring of vehicle | |
| SU1281782A1 (en) | Device for damping vibrations | |
| SU1010347A1 (en) | Transport vehicle suspension assembly pneumatic flexible element | |
| SU897597A1 (en) | Pneumo-hydraulic resilient member |