SU1357256A1 - Стенд дл демонтажа и монтажа шин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к средствам обслуживани  транспортных средств, в частности к стендам дл  демонтажа и монтажа шин с колес транспортных средств. Цель изобретени  - снижение трудоемкости обслуживани . Стенд содержит станину 1, механизм креплени  колеса, установленный на поворотной относительно станины опоре 3 и св занный с приводным валом 4, установленную на станине 1 с возможностью перемешени  параллельно оси приводного вала 4 при помощи силового цилиндра 12 fo ц ц Фиг. 2 (Л (jO СП tsD СП 05

Description

каретку 11 с рычагом 15, установленным на направл ющей 14 с возможностью поворота , перемещени  и фиксации относительно каретки 11 при помощи упоров 17, и монтаж- ио-демонтажный механизм, содержащий захват 19, установленный на рычаге 15 каретки 11. Станина 1 снабжена двусторонними упорами 2, а рычаг 15 каретки выполнен с хвостовиком 16 дл  взаимодействи  с упорами 2 при повороте рычага 15 в расфик- сированное относительно каретки 11 положение . Перемеща  каретку 11 вместе с рьгча- 1 ом 15 и монтажно-демонтажным механизмом , производ т отделение щины от обода

Изобретение относитс  к средствам об- смуживани  транспортных средств, в част- liocTH к стендам дл  демонтажа и монтажа ;нип с колес транспортных средств.

Целью изобретени   вл етс  снижение трудоемкости обслуживани .

На фиг. 1 изображен стенд дл  демонтажа и монтажа шин с диском монтажно- лемонтажного механизма, общий вид; на фиг. 2 - то же, с захватом монтажно- демоптажного механизма, вид слева; на фг.г. 3 -- узел 1 на фиг. 1; на фиг, 4 - положение каретки на стенде при переводе мон- гажно-демонтажного механизма в момент совмещени  рычага с одним из упоров станины; на фиг. 5 - то же, в момент совмещени  рычага между упорами на другом конце каретки.

Стенд дл  демонтажа и монтажа щин состоит из станины 1, снабженной двусторонними упорами 2, поворотной опоры 3 с механизмом креплени  колеса, включающим установленный на приводном валу 4 диск 5 и перемещаемые при помощи гидроцилиндра 6 кулачки 7. На поворотной опоре 3 установлен силовой привод 8, св занный -icpes приводной вал 4 с механизмом креплени  колеса. Поворотна  опора 3 приводитс  в движение гидроцилиндром 9. На направл ющих 10, закрепленных на станине 1, установлена каретка 11 с возможностью перемещени  параллельно оси приводного вала 4 при помощи гидроцилиндра 12. С кареткой 11 св зана платформа 13 и может перемещатьс  по станине стенда.

На направл ющей 14, закрепленной на каретке II, установлен с возможностью поворота и перемещени  рычаг 15, выполненный с хвостовиком 16 дл  взаимодействи  с двусторонними упорами 2 станины 1 На каретке 11 имеютс  упоры 17, с которыми может взаимодействовать рычаг 15. На этом

колеса сначала с одной стороны, а затем, переустановив рычаг 15 с монтажно-демонтажным механизмом на каретке И, с другой. Дл  переустановки рычага 15 каретку 11 перемещают до совмещени  рычага 15 с одним из двусторонних упоров 2 станины. Затем , повернув рычаг 15 до взаимодействи  хвостовика 16 с упором 2, перемещают каретку 11 при помощи силового цилиндра 12 относительно станины, а значит, и относительно рычага 15 так, чтобы он оказалс  на другом конце каретки 11. После этого рычаг 15 фиксируют относительно каретки 11 и производ т отделение щины от обода. 5 ил.

рычаге устанавливаетс  монтажно-демон- тажный механизм, содержащий диск 18 и захват 19. Гидроцилиндры 6, 9 и 12 работают от гидростанции 20, установленной на станине 1. Управление силовым приводом 8, гидроцилиндрами 6, 9 и 12 и гидростанцией 20 осуществл етс  с пульта 21 управлени , установленного на поворотном кронштейне 22.

Стенд работает следующим образом.

0Колесо со спущенной камерой устанавливают на платформу. Поворотом опоры 3 при помощи гидроцилиндра 9 совмещают ось механизма креплени  колеса с осью обода колеса и, перемеща  при помощи гидроцилиндра 12 каретку 11 с платформой 13 в направлении механизма креплени  колеса, надвигают колесо на этот механизм. Затем, раздвига  кулачки 7 при помощи гидроцилиндра 6, закрепл ют колесо на механизме креплени  колеса. Поворачива  опору 3 при

0 помощи гидроцилиндра 9 и перемеща  диск 18, закрепленный на рычаге 15, вместе с кареткой 11 при помощи гидроцилиндра 12, подают этот диск вплотную к борту щины, что приводит к локальному отделению борта щины от обода, а затем включают двигатель

5 силового привода 8 и производ т отделение всей щины от обода. Отделение борта щины от обода осуществл етс  за один оборот демонтируемого колеса.

Дл  отделени  борта щины от обода с другой стороны колеса требуетс  перевести монтажно-демонтажный механизм с рычагом на другую сторону колеса. Дл  этого каретку 11 при помощи гидроцилиндра 12 перемещают до совмещени  хвостовика 16 с одним из двусторонних упоров 2 станины 1

(фиг. 4). Затем, повернув рычаг 15 до упора хвостовика 16 в двусторонний упор 2 (фиг. 3, положение II), перемещают каретку 11 относительно станины 1, а значит,

относительно рычага 15 так, чтобы этот рычаг оказалс  между упорами, расположенными на другом конце каретки (фиг. 5). После этого рычаг 15 ввод т между упорами 17 каретки 11 (фиг. 3, положение I), устанавливают диск 18 у борта шины колеса и производ т отделение шины от обода аналогично описанному способу.

Дл  вывода борта шины за обод колеса диск 18 замен етс  на захват 19, который ввод т между бортом шины и ободом так, чтобы крюк захвата зацепил за борт шины. Поворотом опоры 3 при помощи гидроцилиндра 9 захват 19 отвод т от обода, при этом захват выталкивает часть борта шины за пределы обода в радиальном направлении. Затем при помощи гидроцилиндра 12 каретку 11 с рычагом 15 и захватом 19 перемещают так, чтобы вывести борт шины за пределы обода в осевом направлении колеса. Дальше, при включении двигател  силового привода 8, происходит демонтаж одной стороны шины за один оборот демонтируемого колеса.

Выключив двигатель силового привода 8, захват с рычагом отвод т от колеса и вынимают камеру.

Дл  демонтажа борта шины с другой стороны колеса захват 19 замен ют на диск 18 и перевод т этот диск вместе с рычагом 15 описанным способом на другую сторону колеса. Затем, поворачива  опору 3 с колесом при помощи гидроцилиндра 9 и перемеща  диск 18 вместе с кареткой 11,

подают этот диск к борту шины, наход щейс  на ободе так, чтобы борт шины вышел за пределы обода колеса, включают двигатель силового привода 8 и вывод т шину за обод за один оборот демонтируемого колеса.

Монтаж шины производитс  в обратном пор дке.

При необходимости каретку 11 можно перемешать вместе с подн тым рычагом 15, дл  этого хвостовик 16 рычага упирают в каретку 11 (фиг. 3, положение III).

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Стенд дл  демонтажа и .монтажа шин, содержащий станину, механизм креплени  колеса, установленный на поворотной относительно станины опоре и св занный с приводным валом, каретку, установленную на станине с возможностью пере.мещени  параллельно ОСИ приводного вала от силового цилиндра и снабженную рычагом, установленным на направл ющей, параллельной оси упом нутого вала, с возможностью поворота относительно оси направл ющей, перемещени  вдоль нее и фиксации относительно каретки, монтажно-демонтажные сменные рабочие элементы, установленные на рычаге каретки, отличающийс  тем, что, с целью снижени  трудоемкости обслуживани , станина снабжена упорами, а рычаг каретки выполнен с хвостовиком дл  взаи- модействи  с упорами в расфиксированном тносительно каретки положении.

   27

   (риг.1

   ПоложеииеТ,

   Положение х

   Положение Ш /у/7V- 2.5

   775

   Фиг4

   /7 ,/

   15

   Составитель В. Ильина

   Редактор О. Юрковецка Техред И. ВересКорректор А. Обруч ар

   Заказ 5488/15Тираж 590Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4