SU1346870A1 - Демпфер сцеплени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  гашени  крутильных колебаний. Целью изобретени   вл етс  улучшение эксплуатационных качеств путем повышени  эффективности гашени  колебаний крут щего момента и рассеивани  энергии резонансных крутильньк колебаний . Дл  этого- ступица ведомого диска 1 выполнена с пазами 2, а поводок 5 - с выступами 7, размещенными в пазах 2 ступицы. Тарельчата  пружина установлена между контактирующим с фрикционной шайбой прижимным кольцом и поводком 5. Демпфер может быть снабжен дополнительными поводком с выступами, прижимным кольцом, фрикционной шайбой и тарельчатой пружиной с другой стороны ведомого диска 1-. При работе жесткость демпфера измен етс  ступенчато, 1 з.п. ф-лы, . 5 ил. А-А (Л со О5 00 vj

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и- может быть использовано дл  гашени  вредных динамических воздействий , в частности крутильных колебаний , во фрикционных муфтах приводов, например приводов различных агрегатов автомобил  или трактора.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных качеств путем повьппени  эффективности гашени  колебаний крут щего момента двигател  и рассеивани  энергии резонансных крутильных колебаний.

На фиг.1 показан демпфер сцеплени  15 выступами 6 с ведуш м диском 4, пово- с двухступенчатым изменением жесткое--. док 5 - за счет момента трени  между

ти и момента трени , общий вид; на фиг.2 - то же, с трехступенчатым изменением жесткости и момента трени ; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на 20 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.З- разрез В-В на фиг.2,

Демпфер сцеплени  (фиг.1 и 3) имеет ведомый диск 1 со ступицей, имеюними и фрикционной шайбой 11, а т и в основном за счет толкающего у ли  цилиндрической пружины 14. Фр ционна  шайба 11 поворачиваетс  в те с ведуш;им диском 4, момент тре создаетс  шайбами 9 и 10, а жесткость - цилиндрической пружиной 1 котора  сжимаетс  в окне 15 под д

щей пазы 2, ведущие диски 3 и 4, по- 25 ствием вeдyшJix дисков 3 и 4. При

водок 5 с прижимными выступами 6 на наружном диаметре и с выс тупами 7 на внут|)еннем диаметре, размещенными в пазах 2, прижимное кольцо 8 с высту-; пами, фрикционную шайбу 9, установленную между ведомым 1 и ведуш 1м 3 дисками, фрикционную шайбу 10, установленную между ведомым диском 1 и прижимным кольцом 8, фрикционную шайбу 11, установленную между ведущим диском 4 и поводком 5, тарельчатую пружину 12, цилиндрические пружины 13.и 14, окна 15 и 16 в ведомом диске 1 .

Демпфер сцеплени  (фиг.2, 4 и 5) имеет дополнительно поводок 17 с выступами 18 на наружном диаметре и с выступами 19 на внутреннем диаметре, расположенный слева от ведомого диска (по чертежу), прижимное кольцо 20 с выступами, фрикционную шайбу 21, установленную между ведущим диском 3 и поводком 17, тарельчатую пружину 22, цилиндрические пружины 23 и 24 третьей ступени трени , установленные без зазора в окнах ведущих дисков 3 и 4 и с зазором, равным углу М , + Ч., - в окнах ведомого диска 1, окна 25 и 26 в диске 1, окна 27 и 28 в дисках 3 и 4. Дл  обеспечени  необходимой величины жесткости демпфер сцеплени  может иметь дополнительно несколько цилиндрических пружин 13, установленных в окнах 15 и 16 ведущих 3 и 4 и

ведомого 1 дисков и не св занных с поводком 5. Дл  обеспечени  необходимой величины, момента трени  фрикционные шайбы 10 и 11 могут быть различного диаметра или с различными коэффициентами трени .

Демпфер сцеплени  работает следу- юш;им образом.

Пр мой ход. При повороте ведущих дисков 3 и 4 относительно ведомого диска 1 на угол вместе с веду- щамк 3 и Д дисками поворачиваетс  прижимное кольцо 8 за счет его св зи

ними и фрикционной шайбой 11, а также и в основном за счет толкающего усили  цилиндрической пружины 14. Фрикционна  шайба 11 поворачиваетс  вместе с ведуш;им диском 4, момент трени  создаетс  шайбами 9 и 10, а жест кость - цилиндрической пружиной 13, котора  сжимаетс  в окне 15 под дейэтом пружина 14 перемещаетс  в окне 16 без сжати . Когда ведущие диски 3 и 4 повернутс  на угол Ч., , выступ 7 поводка 5 установитс  в упор с тор- 0 Цом паза ступицы ведомого диска 1 и поводок 5 остановитс . После этого при дальнейшем повороте ведущих дисков 3 и 4 на угол Ч Ч., в работу вступают-пружина 14 и фрикцио.нна  шайба 11. На этом участке упругодис- сипативной характеристики жесткость создаетс  цилиндрическими пружинами 13 и 14, а момент трени  - фрикционными шайбами 9 - 11, При повороте ве5

40

45

50

55

дущих дисков на угол f Ч + Ч демпфер замыкаетс .

Обратньш ход. При повороте ведущих дисков 3 и 4 относительно ведомого диска 1 против часовой стрелки (фиг.З) из крайнего правого положени , когда демпфер замкнут, на участке пружина 13 не действует на выступ 6 прижимного поводка 5, а пружина 14 давит на нижний выступ 6, что приводит к фиксации прижимного поводка в крайнем правом положении с упором выступа 7 в торец паза сту- пицы ведомого диска 1. При этом необходимо , чтобы пружина 14 имела преднат г дл  того, чтобы прижимной поводок 5 не начал движени  (поворот) против часовой стрелки под действием момента трени  в паре с фрикционной шайбой 11.

При повороте ведупщх дисков на участке М поводок поворачиваетс  .вместе с ними против часовой стрелки под действием усили  сжатой цилиндрической пружины 13. Фрикционна  шайба 11 на этом участке не работает, цилиндрическа  пружина 14 перемещаетс  в окне 16 без изменени  своей длины.

На участках ц и Ч демпфер работает аналогично участкам Ч , и w

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   1, Демпфер сцеплени , содержащий

   20

   только в противоположном направлении поворота ведущих дисков 3 и 4 относительно ведомого диска 1.

   Демпфер сцеплени  (фиг.2) работает g ступицу с ведомым диском, два ведущих следующим образом.диска, фрикционные шайбы, npHmiiMHoe

   Перва  и втора  ступе ни жесткости кольцо, тарельчатую пружину, поводок и трени  работают так же, как и в демпфере, изображенном на фиг.1..Треть  ступень: при повороте ведущих дисков 3 и 4 на угол Ч ц + tf поводок 17 поворачиваетс  вместе с ними под действием цилиндрической пружины 24 и момента трени  в паре поводок 17- фрикционна  шайба 21.

   При повороте ведущих дисков на угол Ц w выступ 19 поводка 1 7 упираетс  в торец паза 2 ступицы и поводок 17 останавливаетс . На угле поворота + Ч ,2 жесткость создаетс 

   пружинами 13,14,23 и 24, а момент трени  создаетс  фрикционными шайбами 9,10,11 и 21. При повороте ведущих дисков 3 и 4 на угол 4 MI +4,.+Ч демпфер замьткаетс .

   На обратном ходе из крайнего положени  замыкани  демпфера на угле If + if.+ ц и до угла поводок 17 неподвижен под действием цилиндрис прижимными выступами и цилиндрические .пружины, размещенные в окнах ведущих и ведомого диска и упирающиес  в выступы поводка, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных качеств путем повьш1ени  эффективности гашени  коле- 25 баний крут щего момента и рассеивани  энергии резонансных крутильньк колебаний , ступица вьтолнена с пазами, поводок - с выступами, размещенными в пазах ступицы, а тарельчата  пружина установлена между прижимным кольцом и поводком.
2. 2. Демпфер поп.1, отличающийс  тем, что он снабжен дополнительными прижимным кольцом, тарельчатой пружиной, поводком и фрикционной шайбой, установленными с другой стороны ведомого диска по отношению к указанным основным элементам .

   30

   3F.

   и иа   .

   13468704

   ческой пружины 24, преднат г которой обеспечивает неподвижность поводка

   17 до конца участка «f Ц +i.f . На уча1 5.

   стке поворота Ч,+ ч поводок 17 поворачиваетс  под действием пружины

   23и момента трени  во фрикционной паре шайба 21 - поводок 17. Прузкина

   24и фрикционна  шайба 21 не рабо- тают.

   Формула изобретени 

   1, Демпфер сцеплени , содержащий

   0

   кольцо, тарельчатую пружину, поводок

   с прижимными выступами и цилиндрические .пружины, размещенные в окнах ведущих и ведомого диска и упирающиес  в выступы поводка, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных качеств путем повьш1ени  эффективности гашени  коле- 5 баний крут щего момента и рассеивани  энергии резонансных крутильньк колебаний , ступица вьтолнена с пазами, поводок - с выступами, размещенными в пазах ступицы, а тарельчата  пружина установлена между прижимным кольцом и поводком.

   2. Демпфер поп.1, отличающийс  тем, что он снабжен дополнительными прижимным кольцом, тарельчатой пружиной, поводком и фрикционной шайбой, установленными с другой стороны ведомого диска по отношению к указанным основным элементам .

   0

   F.

   -J

   б б

   XI Фиг.1

   6-6

   Фиг. г

   ФигМ

   18

   26

   24

   Q-Q (повернуто) fj

   Z7

   28

   Составитель И.Лукина Редактор А.Козориз Техред И.Попович

   Заказ 5111/36 Тираж 803Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г, Ужгород, ул. Проектна , 4

   (Риг.

   Корректор М.Демчик