SU1346454A1 - Vehicle transmission - Google Patents

Vehicle transmission Download PDF

Info

Publication number
SU1346454A1
SU1346454A1 SU864077921A SU4077921A SU1346454A1 SU 1346454 A1 SU1346454 A1 SU 1346454A1 SU 864077921 A SU864077921 A SU 864077921A SU 4077921 A SU4077921 A SU 4077921A SU 1346454 A1 SU1346454 A1 SU 1346454A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
gear
output shaft
sun gear
shaft
coupling
Prior art date
Application number
SU864077921A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Анатолий Тихонович Скойбеда
Александр Иванович Бобровник
Олег Казимирович Довнар
Владимир Лаврентьевич Николаенко
Original Assignee
Белорусский Политехнический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Белорусский Политехнический Институт filed Critical Белорусский Политехнический Институт
Priority to SU864077921A priority Critical patent/SU1346454A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1346454A1 publication Critical patent/SU1346454A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/62—Gearings having three or more central gears
    • F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
    • F16H3/663—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another with conveying rotary motion between axially spaced orbital gears, e.g. RAVIGNEAUX

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению. Цель насто щего изобретени  состоит в расширении эксплуатационных возможностей путем обеспечени  маневренности транспортного средства за счет введени  реверсной передачи. Коробка передач транспортного средства содержит корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм 4 с коронной шестерней 5, солнечной шестерней 6 и св зы- ваюшими их сателлитами 7, установленными в водиле 8, две св занные между собой с возможностью враидени  н ограниченные от осевого перемеш,ени  зубчатые муфты 9 и 10, снабженные трехпозиционным управл ющим механизмом 11. Коронна  шестерн  5 св зана с входным валом 2, муфта 9 св зана с выходным валом 3 и выполнена с возможностью выборочной св зи с коронной шестерней 5, водилом 8 и солнечной шестерней 6, а муфта 10 - с возможностью выборочной св зи с солнечной шестерней 6, солнечной шестерней и корпусом 1 и водилом 8 и корпусом 1. Предпочтительно сателлит 7 выполн ть с двум  венцами. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. € (Л 2 9 12 6 со 4:;ii 05 4; ел 4 J ,1 10 Фиг.ТFIELD: transport engineering. The purpose of the present invention is to enhance operational capabilities by providing vehicle maneuverability by introducing reverse gear. The vehicle's gearbox contains body 1, inlet 2 and output 3 shafts, planetary gear 4 with ring gear 5, sun gear 6 and their satellites 7 installed in driver 8, two connected with each other. from axial mixing, gear couplings 9 and 10, equipped with a three-position control mechanism 11. Corona gear 5 is connected to the input shaft 2, coupling 9 is connected to the output shaft 3 and is configured for selective communication with the ring gear 5, carrier 8 and with finite gear 6 and the coupling 10 - with the possibility of selective communication with the sun gear 6, a sun gear and the casing 1 and the carrier 8 and the housing 1. Preferably Sat 7 perform with two crowns. 1 hp f-ly, 3 ill. € (L 2 9 12 6 co 4:; ii 05 4; el 4 J, 1 10 Fig. T

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, а именно к коробкам передач дл  самоходных машин.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport engineering, namely to gearboxes for self-propelled machines.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  маневренности транспортного средства за счет введени  реверсной передачи.The purpose of the invention is to enhance operational capabilities by providing vehicle maneuverability by introducing reverse gear.

На фиг. 1 изображена коробка передач при включенной высшей передаче; на фиг. 2 - то же, при включенной низшей передаче; на фиг. 3 - то же, при включенной реверсной передаче.FIG. Figure 1 shows the gearbox with top gear engaged; in fig. 2 - the same, with low gear engaged; in fig. 3 - the same, with reverse gear engaged.

Коробка передач транспортного средства содержит корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм 4 с коронобеспечивает св занному с ним выходному валу 3 низшую скорость.The vehicle's gearbox contains body 1, input 2 and output 3 shafts, the planetary gear 4 with a crown provides the lower speed associated with the output shaft 3.

Дл  включени  реверсной передачи муфты 9 и 10 включаютс  в положение по фиг. 3, 5 при этом выходной вал 3 св зываетс  с солнечной шестерней 6, а водило 8 блокируетс  с корпусом 1. Крут ш,ий момент от коронной шестерни 5 при остановленном во- диле 8 передаетс  солнечной шестерне 6, что обеспечивает св занному с ней выход- 0 ному валу 3 заднюю скорость.To engage the reverse gear, clutches 9 and 10 are included in the position of FIG. 3, 5, while the output shaft 3 communicates with the sun gear 6, and the carrier 8 locks with housing 1. A cool twist, the moment from the ring gear 5 when the drive 8 is stopped, is transmitted to the sun gear 6, which provides an output associated with it - 0 nom shaft 3 rear speed.

Выполнение чисел зубьев в соответствии с приведенной выше зависимостью обеспечивает дл  высшей передачи передаточное отношение, равное 1, дл  низшей переной 5 и солнечной 6 шестерн ми и св зыва- г дачи передаточное отношение, равное 2, дл  ЮШ.ИМИ их сателлитами 7, устано 5ленными в реверсной передачи передаточное отношесобойPerforming the tooth numbers in accordance with the above relationship provides for a high gear ratio of 1, for lower gear 5 and sun 6 gears and linking a gear ratio of 2 for USH. Satellite satellites 7 are fixed in reverse gear ratio

водиле б, две св занные между сооо  с возможностью врашени  и ограниченные от осевого перемеш.ени  зубчатые муфты 9 и 10, снабженные трехпозиционным управл ющим механизмом 11. Коронна  шестерн  5 св - 20 зана с входным валом 2, муфта 9 св зана с выходным валом 3 и выполнена с возможностью выборочной св зи с коронной шестерней 5 (фиг. 1), водилом 8 (фиг. 2) и солнечной шестерней 6 (фиг. 3), а муфта 10- с возможностью выборочной св зи с солнечной шестерней 6 (фиг. 1), солнечной шестерней и корпусом 1 (фиг. 2), и водилом 8 и корпусом 1 (фиг. 3).driver b, two connected between sooo with the possibility of vrasen and limited from axial mixing gear couplings 9 and 10, equipped with a three-position control mechanism 11. Corona gear 5 is connected with the input shaft 2, coupling 9 is connected with the output shaft 3 and made with the option of selective communication with the ring gear 5 (Fig. 1), the planet carrier 8 (Fig. 2) and the sun gear 6 (Fig. 3), and the coupling 10 with the option of selective communication with the sun gear 6 (FIG. 1), sun gear and body 1 (FIG. 2), and carrier 8 and body 1 (FIG. 3).

Сателлит 7 предпочтительно выполн ть с двум  венцами, при этом числа зубьев коронной 5 и солнечной 6 шестерен и венцов сателлита 7 выбираютс  с учетом рание , равное 1.The satellite 7 is preferably made with two crowns, and the numbers of the crown teeth 5 and the sun 6 gears and the crowns of the satellite 7 are chosen taking into account the wounds equal to 1.

Claims (2)

1.Коробка передач транспортного средства , содержаща  корпус, входной и выходной валы, планетарный механизм с коронной шестерней, солнечной шестерней и св зывающими их сателлитами, установленными на ос х в водиле, и две св занные с возможностью врашени  и ограниченные от осевого перемещени  зубчатые муфты, одна из которых св зана с выходным валом, снабженные трехпозиционным управл ющим механизмом, отличающа с  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем обеспечени  маневренности транспортного средства за счет введени  реверсной передачи, коронна  шестерн  св зана с входным валом, в первой позиции управл ющего механизма муфта, св занна  с выходным валом, св зана с коронной щестер- ней, а муфта, не св занна  с выходным валом, - с солнечной шестерней, во второй позиции управл ющего механизма муфта., св занна  с входным валом, св зана с водилом , а муфта, не св занна  с входным1. A vehicle gearbox, comprising a housing, input and output shafts, a planetary gear with ring gear, a sun gear and satellites connecting them mounted on the axles in the driver, and two gear sleeves that are limited from axial movement. one of which is associated with the output shaft, equipped with a three-position control mechanism, characterized in that, in order to expand operational capabilities by ensuring vehicle maneuverability by reversing transmission, the crown gear is connected to the input shaft, in the first position of the control mechanism the coupling connected to the output shaft is connected to the crown gear, and the coupling not connected to the output shaft is connected to the sun gear in the second position of the control mechanism, the clutch., connected to the input shaft, is connected to the carrier, and the clutch, which is not connected to the input shaft. венстваvenest Z.Z. где Zk и Zc - числа зубьев коронной 5 и солнечной 6 шестерен соответственно; Zcari и ZMST -числа зубьев венцов сателлитаwhere Zk and Zc are the numbers of crown teeth 5 and sun 6 gears, respectively; Zcari and ZMST - the number of teeth of the satellite crowns 7 соответственно.7 respectively. Дл  включени  высшей пр мой передачи муфты 9 и 10 включаютс  в положение по фиг. 1, при этом выходной вал 3 св зываетс  с входным валом 2, что обеспечивает ему высшую скорость.To enable higher direct transmission, clutches 9 and 10 are included in the position of FIG. 1, wherein the output shaft 3 is associated with the input shaft 2, which provides it with the highest speed. Дл  включени  низшей пр мой передачи муфты 9 и Ш включаютс  по фиг. 2, при этом выходной вал 3 св зываетс  с водилом 8, а солнечна  шестерн  6 блокируетс  с корпусом 1. Крут щий момент от коронной шестерни 5 при остановленной солнечной шестерне 6 передаетс  водилу 8, чтоTo enable lower direct transmission, clutches 9 and III are included in FIG. 2, wherein the output shaft 3 communicates with the planet carrier 8, and the sun gear 6 locks with the housing 1. The torque from the ring gear 5 when the sun gear 6 is stopped is transmitted to the planet carrier 8, which обеспечивает св занному с ним выходному валу 3 низшую скорость.provides the associated output shaft 3 with a lower speed. Дл  включени  реверсной передачи муфты 9 и 10 включаютс  в положение по фиг. 3, при этом выходной вал 3 св зываетс  с солнечной шестерней 6, а водило 8 блокируетс  с корпусом 1. Крут ш,ий момент от коронной шестерни 5 при остановленном во- диле 8 передаетс  солнечной шестерне 6, что обеспечивает св занному с ней выход- ному валу 3 заднюю скорость.To engage the reverse gear, clutches 9 and 10 are included in the position of FIG. 3, with the output shaft 3 communicating with the sun gear 6, and the carrier 8 locking with housing 1. A cool twist, the moment from the ring gear 5 when the water 8 is stopped, is transmitted to the sun gear 6, which provides the output associated with it Nomu shaft 3 rear speed. Выполнение чисел зубьев в соответствии с приведенной выше зависимостью обеспечивает дл  высшей передачи передаточное отношение, равное 1, дл  низшей передачи передаточное отношение, равное 2, дл  реверсной передачи передаточное отношение , равное 1.Performing the tooth numbers in accordance with the above relationship provides a gear ratio of 1 for a higher gear ratio, a gear ratio of 2 for a lower gear ratio, and a gear ratio of 1 for a reverse gear ratio. Формула изобретени Invention Formula 0 0 5five 00 5five 1.Коробка передач транспортного средства , содержаща  корпус, входной и выходной валы, планетарный механизм с коронной шестерней, солнечной шестерней и св зывающими их сателлитами, установленными на ос х в водиле, и две св занные с возможностью врашени  и ограниченные от осевого перемещени  зубчатые муфты, одна из которых св зана с выходным валом, снабженные трехпозиционным управл ющим механизмом, отличающа с  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем обеспечени  маневренности транспортного средства за счет введени  реверсной передачи, коронна  шестерн  св зана с входным валом, в первой позиции управл ющего механизма муфта, св занна  с выходным валом, св зана с коронной щестер- ней, а муфта, не св занна  с выходным валом, - с солнечной шестерней, во второй позиции управл ющего механизма муфта., св занна  с входным валом, св зана с водилом , а муфта, не св занна  с входным1. A vehicle gearbox, comprising a housing, input and output shafts, a planetary gear with ring gear, a sun gear and satellites connecting them mounted on the axles in the driver, and two gear sleeves that are limited from axial movement. one of which is associated with the output shaft, equipped with a three-position control mechanism, characterized in that, in order to expand operational capabilities by ensuring vehicle maneuverability by reversing transmission, the crown gear is connected to the input shaft, in the first position of the control mechanism the coupling connected to the output shaft is connected to the crown gear, and the coupling not connected to the output shaft is connected to the sun gear in the second position of the control mechanism, the clutch., connected to the input shaft, is connected to the carrier, and the clutch, which is not connected to the input shaft. 0 валом, - с солнечной шестерней и корпусом и в третьей позиции управл ющего механизма муфта, св занна  с входным валом, св зана с солнечной шестерней, а муфта, не св занна  с выходным валом, - с водилом и корпусом.0 with the shaft, with the sun gear and the body and in the third position of the controlling mechanism the coupling connected with the input shaft is connected with the sun gear, and the coupling not connected with the output shaft with the carrier and the body. 2.Коробка передач по п. 1, отличающа с  тем, что сателлиты выполнены двухвен- цовыми, а произведение отношени  числа зубьев коронной шестерни к числу зубьев св занного с ней венца сателлита и числа зубьев венца сателлита, св занного с солнечной шестерней, к числу зубьев солнечной шестерни равно единице.2. The gearbox according to claim 1, wherein the satellites are double-ended, and the product of the ratio of the number of teeth of the ring gear to the number of teeth of the satellite crown associated with it and the number of teeth of the crown gear associated with it the teeth of the sun gear is equal to one. 5five 00 Фиг.22
SU864077921A 1986-06-23 1986-06-23 Vehicle transmission SU1346454A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864077921A SU1346454A1 (en) 1986-06-23 1986-06-23 Vehicle transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864077921A SU1346454A1 (en) 1986-06-23 1986-06-23 Vehicle transmission

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1346454A1 true SU1346454A1 (en) 1987-10-23

Family

ID=21241537

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864077921A SU1346454A1 (en) 1986-06-23 1986-06-23 Vehicle transmission

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1346454A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 3477314, кл. 74-750, 1969. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4624154A (en) Drive unit for motor vehicle
EP0239205B1 (en) Transmission gearing arrangement
EP0400816B1 (en) Power Transmission
GB1383897A (en) Variable-ratio power transmission mechanisms
JPH1026211A (en) Automatic transmission
SU1346454A1 (en) Vehicle transmission
US5435791A (en) Change-speed gearbox with three epicyclic partial gear trains
SU1716220A1 (en) Planetary gearing
US3968704A (en) Power transfer mechanism
SU1402442A1 (en) Vehicle transmission
SU1692874A1 (en) Vehicle gearbox
SU1382680A1 (en) Planetary gear-box
RU1796813C (en) Planet gear box
SU1301730A1 (en) Vehicle gearbox
SU1178988A1 (en) Planetary gear box
SU1670248A1 (en) Planetary gear box
RU2114344C1 (en) Reversing transmission gear
SU1728058A1 (en) Drive mechanism for vehicle power take-off shafts
SU1216035A1 (en) Actuating mechanism of power take-off shaft of vehicle
SU1118820A2 (en) Torque planetary distributor
SU1379524A1 (en) Planetary gear-box
RU2026506C1 (en) Planet gear box
SU1810673A1 (en) Planetary gear box
SU1714251A1 (en) Planetary gearing
SU1676845A1 (en) Vehicle transmission