SU1333910A1 - Disk/shoe brake - Google Patents
Disk/shoe brake Download PDFInfo
- Publication number
- SU1333910A1 SU1333910A1 SU843833621A SU3833621A SU1333910A1 SU 1333910 A1 SU1333910 A1 SU 1333910A1 SU 843833621 A SU843833621 A SU 843833621A SU 3833621 A SU3833621 A SU 3833621A SU 1333910 A1 SU1333910 A1 SU 1333910A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- brake
- disc
- threaded rods
- threads
- pads
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к .машиностроению и может быть использовано в дисковых тормозных устройствах. Целью изобретени вл етс повьшение надежности привода путем обеспечени самоусилени и компенсации износа. Цель достигаетс тем, что на обоймах 2 и 3 выполн ют наружные резьбы во взаимно противоположных направлени х и внутренние резьбы того же направлени . Наружные резьбы сопр гаютс с резьбами в корпусе 1. Колодки 8 и 9 с резьбовыми стержн ми 6 и 7 ввернуты в обоймы 2 и 3, Резьбовые стержни 7 и 8 посредством храповых механизмов соединены с корпусом 1. На обоймах 2 и 3 имеютс зубчатые колеса 13 и 14, вход щие в зацепление с валом- шестерней 15. Вал-шестерн 15 соединен с приводным механизмом. Тормозной диск 12 установлен на шлицах вала 19 подвижно. При срабатывании тормоза достигаетс самоусиление, а также автоматическа компенсаци и равно- мерньш износ накладок колодок 5 независимо от направлени вращени диска. 3 ил. фиг. 2 13 ОЭ оо СА; соThe invention relates to mechanical engineering and can be used in disc braking devices. The aim of the invention is to increase the reliability of the drive by providing self-boosting and wear compensation. The goal is achieved by carrying out external threads in mutually opposite directions and internal threads of the same direction on the collars 2 and 3. The external threads mate with the threads in case 1. The pads 8 and 9 with threaded rods 6 and 7 are screwed into sleeves 2 and 3, the threaded rods 7 and 8 are connected to the case 1 by means of ratchets. On the sleeves 2 and 3 there are gears 13 and 14, which engage with the pinion shaft 15. The pinion shaft 15 is connected to the drive mechanism. The brake disc 12 is mounted on the splines of the shaft 19 movably. When the brake is activated, self-reinforcement is achieved, as well as automatic compensation and uniform wear of the pads 5, regardless of the direction of rotation of the disc. 3 il. FIG. 2 13 OE about SA; with
Description
Изобретение относитс к энергетическому машиностроению и может быть истюльзовано в тормозных устройствахThe invention relates to power engineering and can be utilized in braking devices.
Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечени самоусилени .The purpose of the invention is to improve performance by providing self-boosting.
На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - тоже вид сверху на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.FIG. 1 shows the proposed brake, general view; in fig. 2 is also a top view in FIG. 3 shows section A-A in FIG. 2
Дисково-колодочный тормоз содер- ндат корпус 1 тормоза, в котором по наружной резьбе установлены обоймы 2 и 3 и привод 4 с приводным рычагом 5. В обоймах 2 и 3 по внутренне резьбе своими резьбовыми стержн ми 6 и 7 установлены тормозные колодки 8 и 9 с фрикционными накладками 10 и 11 и тормозной диск 12. Резьбы в обоймах 2 и 3 вьтолнены во взаимно противоположньк направлени х, а направлени наружной и внутренней резьThe disc-block brake contains the body 1 of the brake, in which the sleeves 2 and 3 and the actuator 4 with the driving lever 5 are mounted on the external thread. In the sleeves 2 and 3, the brake pads 8 and 9 are mounted on the internal thread with their threaded rods 6 and 7 with friction linings 10 and 11 and the brake disc 12. The threads in the cages 2 and 3 are made in opposite directions, and the directions of the external and internal threads
на каждой обойме 2 и 3 совпадают.on each holder 2 and 3 are the same.
Обоймы 2 и 3 снабжены зубчатыми колеThe sleeves 2 and 3 are equipped with a gear cola
сами 13 и 14, взаимодействующими с вал-шестерней 15. Тормозные колодки 8 и 9 имеют ограничители направлени вращени - храповые колеса 16, собачки 17 которых шарнирно закреплены на корпусе 1 тормоза и прижимаютс пружинами 18. Фрикционные накладки 10 и 11 тормозных колодок 8 и 9 вход т в контакт с тормозным диском 12, распривод с рычагом, кинематически св занньй с обоймами, и храповые меха . низмы, колеса которых соединены с резьбовыми стержн ми, а собачки ус13 and 14 themselves interacting with gear shaft 15. Brake pads 8 and 9 have rotational direction stops — ratchet wheels 16, which pawls 17 are hinged on the brake casing 1 and are pressed by springs 18. Brake pads 10 and 11 comes into contact with the brake disc 12, a ram with a lever, kinematically coupled with clips, and ratchet furs. the bottoms, whose wheels are connected to the threaded rods, and the dogs
корпусе,housing
отличаюположенным на шлицах 19. Вал-шестерн 35 гающимис с резьбовыми стержн ми, 15 св зан с приводом 4 рычагом 5.distinguished on splines 19. A gear shaft 35 which fits with threaded rods, 15 is connected to a drive 4 by a lever 5.
Тормоз работает следующим образом.The brake works as follows.
При замыкании тормоза усиление от привода 4 через рычаг 5 поворачивает вал-шестерню 15, зубчатые колеса 13 40 и 14 и обоймы 2 и 3, в результате чего обоймы 2 и 3 выдвигаютс в сторону диска 12 вместе с тормозными колодками 8 и 9, фрикционные накладки 10 и 11 которых контактируют с диском 45 12. При этом вследствие разности окружных скоростей на внешних и внутренних радиусах трени между диском 12 и накладками 10 и 11 на поверхности трени возникает вращающий 50 момент и колодки 2 и 3 поворачиваютс .When the brake is closed, the gain from the actuator 4 through the lever 5 rotates the gear shaft 15, the gears 13 40 and 14 and the sleeves 2 and 3, with the result that the sleeves 2 and 3 are pushed towards the disc 12 along with the brake pads 8 and 9, friction linings 10 and 11, which are in contact with the disk 45 12. In this case, due to the difference in peripheral speeds on the outer and inner friction radii between the disk 12 and the pads 10 and 11, a torque of 50 occurs and the pads 2 and 3 rotate.
новлены вput in
щ и и с тем, что, с целью повьш ни надежности в работе путем обес печени самоусилени и компенсации износа, на обоймах выполнены наруж резьбы одинакового направлени с внутренними резьбами, в корпусе вы полнены резьбовые отверсти , сопр ющиес с наружными резьбами, при э приво;а, вьшолнен в виде зубчатых ко лес, соединенных с обоймами, и вал шестерни, св занного с рычагом и з чатыми колесами.Sch and with the fact that, in order to increase the reliability in the work by means of the self-reinforcement of the liver and wear compensation, the cages are made of external threads of the same direction with internal threads, in the case there are threaded holes that are compatible with external threads; ; a, made in the form of a toothed scaffold connected to the yokes, and a gear shaft connected to the lever and open wheels.
Одна из колодок 3 и 2 вьщвигаетс в сторону диска 12, друга под воздействием вращающего момента должна сдвигатьс от диска 12, но дл исключени этого предусмотрены храповые колеса 16 и собачки 17, которые позвол ют вращатьс тормозным колодкам 2 и 3 в противоположных направлени хOne of the pads 3 and 2 is pushed towards the disk 12, the other must be moved from the disk 12 under the influence of torque, but to avoid this, ratchet wheels 16 and pawls 17 are provided, which allow brake pads 2 and 3 to rotate in opposite directions
так, чтобы при вращении колодки 2 и 3 прижимались к диску 12. При вращении тормозного диска 12 в сторону вьщви- . гаетс одна колодка 2 или 3. Величина вьщвижени определ етс величинойso that during the rotation the pads 2 and 3 were pressed against the disk 12. When the brake disk 12 was rotated towards the side ,-. One block 2 or 3 is expected. The magnitude of the advancement is determined by the magnitude
износа обеих накладок 10 и 11, а усилие прижати тормозных колодок 2 и 3 к диску 12 пропорционально скорости вращени тормозного диска 12.the wear of both pads 10 and 11, and the pressure to press the brake pads 2 and 3 to the disk 12 is proportional to the rotation speed of the brake disk 12.
20 При вращении диска 12 в противоположном направлении выдвигаетс друга колодка 2 или 3.20 By rotating the disk 12 in the opposite direction, another block 2 or 3 is advanced.
Размыкание тормоза осуществл етс Brake open
Фор мул а изобретени Formula of invention
Дисково-колодочньй ; ормоз,, содер- жащий корпус, тормозной диск, расположенные с обеих сторон диска тормозные колодки с резьбовыми стержн ми , обоймы с внутренними резьбами противоположного направлени , сопр привод с рычагом, кинематически св - занньй с обоймами, и храповые меха- .низмы, колеса которых соединены с резьбовыми стержн ми, а собачки устагающимис с резьбовыми стержн ми, Disk-block; brake, containing body, brake disc, brake pads with threaded rods located on both sides of the disc, clips with internal threads of the opposite direction, gear with lever, kinematically connected with clips, and ratchet bellows, wheels which are connected to the threaded rods, and the dogs retractable to the threaded rods,
корпусе,housing
отличаюновлены вdistinguished in
щ и и с тем, что, с целью повьшге- ни надежности в работе путем обеспечени самоусилени и компенсации износа, на обоймах выполнены наружные резьбы одинакового направлени с внутренними резьбами, в корпусе выполнены резьбовые отверсти , сопр гающиес с наружными резьбами, при этом приво;а, вьшолнен в виде зубчатых колес , соединенных с обоймами, и вала- шестерни, св занного с рычагом и зубчатыми колесами.Shch and so that, in order to increase reliability in operation by providing self-reinforcement and wear compensation, external threads of the same direction with internal threads are made on the cages, threaded holes matching the external threads are made in the case; A is made in the form of gears connected to the yoke and a pinion shaft connected to the lever and the gears.
1 one
/5/five
Редактор М. ДылынEditor M. Dylyn
Составитель И. ЛукинаCompiled by I. Lukin
Техред М.Дидьк Корректор G, ШекмарTehred M.Didk Corrector G, Shekmar
Заказ 3943/34 Тираж 811ПодписноеOrder 3943/34 Circulation 811 Subscription
ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee
по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5
Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843833621A SU1333910A1 (en) | 1984-12-25 | 1984-12-25 | Disk/shoe brake |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843833621A SU1333910A1 (en) | 1984-12-25 | 1984-12-25 | Disk/shoe brake |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1333910A1 true SU1333910A1 (en) | 1987-08-30 |
Family
ID=21154715
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843833621A SU1333910A1 (en) | 1984-12-25 | 1984-12-25 | Disk/shoe brake |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1333910A1 (en) |
-
1984
- 1984-12-25 SU SU843833621A patent/SU1333910A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1120122, кл. F 16 D 55/22, 1983. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4836338A (en) | Electrically operated disc brakes | |
EP0361864B1 (en) | Self-energising disc brakes | |
SK29496A3 (en) | Electromechanically-controlled disk brake | |
EP1985883A2 (en) | Electric disk brake and lock mechanism | |
US4605103A (en) | Multi-disc brake | |
KR20020073343A (en) | Drum brake and electric actuator therefor | |
SU1333910A1 (en) | Disk/shoe brake | |
US3820635A (en) | Self adjusting disc brake with parking brake | |
US3088552A (en) | Servo-type disc brake | |
US6923295B2 (en) | Friction brake | |
AU741898B2 (en) | Braking device | |
EP1359338A2 (en) | Gear-driven electric mechanical brake-assembly and motor subassembly therefor | |
US5147006A (en) | Friction clutch | |
US3833099A (en) | Sealed oil filled clutch with brake means to inhibit rotation upon disengagement | |
EP1590578B1 (en) | Disk brake caliper | |
JP2022021580A (en) | Disc brake device | |
JP3980161B2 (en) | Electric brake device | |
RU2078001C1 (en) | Vehicle brake regulator | |
SU1263935A1 (en) | Double-acting disc brake for chain transmissions | |
SU1305464A1 (en) | Disc brake | |
SU1530870A1 (en) | Multiple-disk brake | |
SU669124A1 (en) | Disc brake with mechanical actuation | |
SU1127694A1 (en) | Machine spindle rotation and stop mechanism | |
SU889940A2 (en) | Braking coupling | |
SU1333908A1 (en) | Friction clutch |