SU1329831A1 - Аппарат дл разделени суспензий - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к центрифуга.м дл  разделени  суспензий. Цель изобретени  - снижение энергоемкости. В корпусе аппарата установлен на валу 3 приводной барабан. Т ор.мозной механизм св зан с валом 3 барабана 2. В корпусе 5 тормозМ ного ме.ханизма на быстроходном валу 6 смонтированы тормозна  9 и пускова  8 шестерни и тре.хпозиционна  муфта 16 дл  жесткого зацеплени  пусковой шестерни 8 с валом 6. На тихоходном валу 14 установлено черв чное колесо, шестерн  15 со шкивом 18 и муфта дл  жесткого зацеплени  вала 14 с и естерней 15. На третьем валу М, перпендикул рном двум валам 3 и 6, установлены черв к 12 и промежуточна  шестерн  10, пружины 21 размещены снаружи корпуса 5. Шестерни 8, 15, 9 и 10 наход тс  в зацеплении. Шкив 18 шестерни 15 св зан с пружинами с помощью тросов . 5 ил. X - А « сл со ю со 00 со 26 cfjue.Z

Description

Изобретение относитс  к разделению еус- пензий, в частности к центрифугам, и может быть использовано в пищевой, химической , медицинской и других отрасл х промышленности .

Цель изобретени  - снижение энергоемкости .

На фиг. 1 приведена принципиальна  схема цредлагаемого аппарата дл  разделени  суспензий; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 4 (тормозное устройство); на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Г - Г на фиг. 2-

Аппарат дл  разделени  суспензий содержит корпус 1, барабан 2, установленный на валу 3 барабана 2 привод 4, тормозной механизм, св занный с валом 3 и включающий корпус 5, в котором на быстроходном валу 6, соединенном с валом 3 посредством муфты 7, смонтированы пускова  8 и тормозна  9 шестерни, промежуточную njec- терню 10, закрепленную на валу 11, перпендикул рном валу 6, черв к 12, закрепленный на валу 11 и сцепленный с черв чным KO,iecoM 13, жестко закрепленном на тихоходно.м валу 14, расположенном параллельно валу 6 и имеющим шестерню 15, вход щую в зацепление с шестерней 8, трех- позиционную муфту 16 дл  жесткого зацеплени  пусковой шестерни 8 с ва,1ом 6 при расцеплении его с П1естерней 9 и наоборот, а также дл  расцеп, 1ени  его с обеими этими шестерн ми одновременно.

На валу 14 имеетс  муфта 17 дл  жесткого зацеплени  его с пJecтepнeй 15, на которой имеетс  шкив 18, к которому прикреплены тросы 19, вторые концы которых соединены с тарел ми 20, упирающимис  в пружи- пу 21 сжати , размещ,енпую в стакане 22, который так же как и перекидн1ие ролики 23 крепитс  к корпусу 5 с наружной стороны . Конструкци  аппарата предусматривает возможность работы как в обычном режиме, где в каждом цикле барабан вращаетс  в одну и ту же сторону, так и в реЕзерсивном, где в каждом последующем цикле барабан 2 враьцаетс  в противоположную сторону. В этом случае (дл  таких типов аппаратов) П1естерню 10, вход 1цую в сцепление с шестерней 9, устанавливают па валу 11 с обратной ее стороны, т.е. со стороны, более удаленной от черв ка 12, и закрепл ют, например, винтом 24. Вторы.ми точками опоры валов 6 и 11 могут бьггь кронштейны 25 и 26. Шестерни 8, 15, 9 и 10 могут находитьс  в зацеплении.

Устройство работает следующим образом.

При работе аппарата муфта 16 находитс  в нейтрально.1 положе1ти и шестерни 8 и 9 отсоединены от вала 6.

При торможении выключают привод 4, приводивший барабан 2 во вращение (по стрелке А), и включают муфту 16 на зацепление вала 6 с шестерней 9 и муфту 17 на

зацепление вала 14 с шестерней 15. В результате этого совершаемое по инерции (по стрелке А) вра11;ение загруженного барабана 2 передаетс  на элементы 9-15, 18 и 8, при этом шестерн  15, а также вал 14 и шкив 18 поворачиваютс  по стрелке Т (тормо- жение), наматыва  тросы 19 на HJKHB 18. После того как вс  кинематическа  энерги  вращающегос  барабана 2 перейдет в потенциальную энергию пружины 21, происходит останов системы. За врем  останова

5 производ т необходимые операции, и перед очередным пуском аппарата включат муфту 16 на зацепление вала 6 с шестерней 8 и расцепление с шестерней 9, а в момент-пуска отключают муфту 17, расцепл   вал 14 от шестерни 15. Пружина 21 приводит во

0 вращение по стрелке П (пуск) шестерню 15, а иестерню 8, валы 6 и 3 и барабан 2 - по стрелке А.

После израсходовани  энергии пружины и, 1и с некоторым упреждением муфту 16

став т в нейтральное положение, отк, 1юча  от вала 6 шестерни 8 и 9, и включают привод 4, работа  до окончани  цикла. Затем все операции повтор ютс .

При использовании предлагаемого аппарата энерги  вращающегос  загруженного

0 барабана при торможении не рассеиваетс , а наоборот аккумулируетс , превраща сь в энергию нагруженных пружин, и испо, 1ьзует- с  затем д, 1  очередного пуска этого же барабана. Таким образом изобретение обеспечивает спижение энергоемкости.

35

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Аппарат дл  разделени  суспензий, включающий корпус, устаповленный на валу барабан, нривод и тормозной механизм,

   0 св занный с ва,пом барабана, отличающийс  тем, что, с целью снижени  энергоемкости , тормозной механизм включает корпус, в котором на быстроходно.м валу смонтированы тормозна  и пускова  шестерни и

   г трехпозиционна  муфта жесткого зацеплени  пусковой щестерни с валом, на тихоходном - черв чное колесо, шестерн  с 1пки- вом и муфта дл  жесткого зацеплени  вала с шестерней, а на третьем ва.чу, перпенди- ку. 1 рном двум другим -- черв к и нромежуQ точна  пестерн , и фужипы, размешенные снаружи корпуса, при этом пускова  и шес- терп  с шкивом, а также тормозна  и промежуточна  и естерпи наход тс  в заценле- нии, а шкив шестерни св зан с пружинами с помощью тросов.

   1- 2///////////

   вд

   1

   cpue.i

   4

   д

   фиг.З

   25

   фигЛ

   2Ъ

   75

   Г- г

   /////// j ////// ///// / / / у / / 7

   7///////// //jf/////7 /Х/Х///

   фиг. 5