SU1326532A2 - Оправка дл намотки ленточного материала - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к оправам дл  намотки ленточного материала, может использоватьс  в текстильной , резиновой промьшшенности и позвол ет улучшить обслуживание. Оправка состоит из нескольких барабанов. причем линейна  скорость вращени  барабанов остаетс  посто нной за счет использовани  средств снижени  окружных скоростей барабанов. Оправка снабжена двум  обгонными муфтами, ведомое звено одной из которых жестко св зано с приводным валом бараба- ;нов, ведущее звено - с ведущим звеном другой муфты и валом привода вращени  обеих муфт, а ведомое звено дру гой муфты - с внешним барабаном оправки , причем между собой муфты св заны так, что при их совместном вращении от общего привода обеспечиваетс  одновременное включение только одной из муфт. При этом общий привод вращени  муфт выполнен с возможностью реверсировани . 4 ил. § (Л

Description

Изобретение относитс  к оправкам дл  намотки ленточного материала и может использоватьс  в текстильной, резиновой промьшленности.

Цель изобретени  - улучшение обслуживани .

На фиг. 1 схематически изображена .предлагаема  оправка, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2.

Оправка представл ет собой систему барабанов 1 - 3, коаксиально установленных на приводном валу 4. Вал смонтирован на опоре 5. Внутренний барабан 1 смонтирован на валу 4 жестко и имеет зажим 6 конца ленточного материала. На торцовых стенках 7 каждой пары соседних барабанов имеютс  кулачки 8 и взаимодействующие с ними упоры 9, Между барабанами расположены зубчатые передачи, шестерни 10 которых свободно установлены на валу 4 и св заны промежуточным валиком 11, несущим промежуточные шестерни 12. Шестерни 10 также имеют кулачки 8 и упоры 9. Передаточное отношение введенных передач выбрано таким, чтобы при посто нной скорости вращени  вала 4 линейные скорости барабанов 1 - 3 бьши одинаковыми. На валу 4 установлены обгонные муфты 13 и 14, установленные противоположно друг другу, так что при повороте обойм обеих муфт в одну сторону ролики одной муфты заклиниваютс  и происходит сцепление обоймы этой муфты с соответствующей звездочкой, а ролики другой муфты расклиниваютс  и ее обойма расцепл етс  со своей звездочкой (см. фиг.З и 4). При этом ведомое звено (звездочка ) 15 муфты 13 жестко св зано с валом 4, а ее ведущее звено (обойма ) 16 св зано с ведущим звеном (обой мой) 17 муфты 14 и валом реверсивного привода оправки (привод не показан ) . Ведомое звено (звездочка) 18 муфты 14 соединено с внешним барабаном 3 оправки. 1

Могут быть и другие варианты установки муфт 13 и 14 и соединени  между собой их элементов (соответствующих звездочек и обойм). Например, муфта 13 может быть установлена обоймой к торцу барабана 1, ее обойма 16 жестко св зана с валом 4, звездочка 15 - со звездочкой 18 муфты 14 и валом реверсивного привода, а обойма 17

муфты 14 - с внешним барабаном 3 оправки. При этом ведущими звень ми муфт  вл ютс  звездочки. Это следует из конструкции самих обгонных муфт, в которьк ведущим звеном может быть как обойма, так и звездочка. Могут быть также жестко соединены друг с другом и с общим реверсивным прив одом Q вращени  звездочка одной муфты и обойма другой муфты. Во всех таких вариантах функции соответствующих конструктивных элементов и их взаимосв зь сохран ютс  аналогичными рассмотрен5 ному варианту. I

Намотка материала на оправку производитс  следующим образом.

Конец материала 19 закрепл етс  с по- .мощью зажима 6 на внутреннем барабане.

0 При включении привода вращени  общего вала муфт 13 и 14 обойма 16 муфты 13 вследствие заклинивани  роликов этой муфты сцепл етс  со звездочкой 15, после чего обойма 16 и звездочка 15

вращаютс  совместно. Одновременно ролики муфты 14 расклиниваютс  и обойма 17 расцепл етс  со своей звездочкой 18, не передава  вращение внешнему барабану 3. Вследствие вращени 

0 звездочки 15 с валом 4 и жестко св занным с последним барабаном 1 материал 19 наматываетс  на барабан 1. . При повороте на 360 закрепленный на ближайшей щестерне 10 кулачок 8

5 взаимодействует с упором 9 торцовой стенки барабана и осуществл етс  .дальнейшее совместное вращение барабана 1 и шестерни 10. При этом скорость вращени  через промежуточную передачу 11

0 понижаетс  и передаетс  через упор 9 на барабан 2, которьй вращаетс  с той же линейной .скоростью, что и барабан 1, и наматывает на себ  материал. Аналогично после поворота барабана 2 5 на 360 включаетс  в работу барабан 3 и т.д. (число барабанов может быть любым).

Дл  размотки материала переключаетс  общий реверсивный привод муфт

0 на вращение в противоположном направлении . При этом происходит сцепление обоймы 17 со з вездочкой 18 и включение муфты 14 и расцепление обоймы 16 со звездочкой 15 и выключение муф5 ты 13. Вращение, противоположное первоначальному направлению, передаетс  от звездочки 18 барабану 3. При этом вал 4 и внутренний барабан 1 не вращаютс . В результате вращени  внешнего барабана 3 происходит размотка материала в обратном пор дке.

Преимуществами предлагаемого устройства  вл ютс  повышение удобства обслуживани  оправки из-за наличи  возможности производить не только намотку, но и размотку материала путем вращени  расположенного по оси оправки вала, не враща  ее громоздкий внешний барабан. Наличие одного вала как дл  намотки, так и дл  размотки упрощает механизацию, так как делает возможным применение дл  обеих целей обычного реверсивного привода без специальных дополнительных устройств. Предлагаема  конструкци  обеспечивает также возможность повышени  производительности оправки за счет увеличени  числа барабанов в ней, и, следовательно, количества наматываемого за один цикл материала а также за счет сокращени  времени.

необходимого на один цикл, путем ускорени  перемотки как при ручном, так и при механизированном приводе.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Оправка дл  намотки ленточного материала по авт. св. № 648496, отличающа с  тем, что, с целью облегчени  обслуживани , она имеет последовательно размещенные на приводном валу между барабанами обгонные муфты с взаимно противоположными направлени ми рабочего хода и

   реверсивный привод включени  муфт, .св занный с их ведущими полумуфтами, при зтом ведома , полумуфта со стороны внутреннего барабана закреплена на приводном валу жестко, а ведома  полумуфта, размещенна  со стороны наружного барабана, жестко св зана с последним.

   А-А

   р/ В

   Г

   В В

   иг,2

   б-В

   Фиг.З

   Фие.