SU1323715A1 - Способ открытой разработки наклонных залежей полезного ископаемого - Google Patents

Abstract

изобретение относитс  к горному делу и позвол ет повысить производительность и безопасность добычных работ за счет предотврапдени  оползани  рабочего борта карьера и отвалов 6 вскрышны.х пород. Карьерное поле вскрывают въездной 2 и разрезной 3 транше ми. Траншею 2 проход т в вис чем боку залежи на всю длину карьерного пол . Траншею 3 проход т под углом 45-60° к линии простирани  залежи. Далее осуществл ют укладку вскрышных пород от проходки траншей 2, 3 на нерабочий борт карьера. Нарезают вскрышные 4 и добычные 5 уступы, формиру  их с учетом созда и  горизонтальных рабочих пло- шадок. Отрабатывают уступы 4, 5 с по- мошью экскаваторов 8, 9 от вис чего бока залежи к лежачему с опережением отработки уступов 4, 5 по вис чему боку залежи . Горную массу отгружают колесным транспортом 10. Создаетс  упорна  призма 21 со стороны лежачего бока, удерживающа  этот бок карьера. Причем по мере отработки залежи траншею 2 погашают, а неиспользуема  ее часть заполн етс  отвалами 6. 1 э.п. ф-лы, 2 ил. (S. с

Description

Изобретение относитс  к горному делу и может быть использовано при открытой разработке наклонных месторождений полезных ископаемых.

Цель изобретени  - повышение производительности и безопасности добычных работ , путем предотвращени  оползани  рабочего борта карьера и отвалов вскрышных пород.

На фиг. 1 изображен план горных работ карьера; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Способ включает разработку залежи 1 путем проведени  въездной 2 и разрезной 3 траншей, отработку вскрышных 4 и добычных 5 уступов забо ми, укладку пустых пород в отвал 6 на борт карьера и отвальных уступов 7 забо ми в выработанное пространство с использованием экскаваторов 8 и 9, средств колесного транспорта 10 и бульдозеров II. Карьерное поле в вис чем 12 и лежачем 13 боках залежи имеет границы 14 и 15 выхода бортов 16 и 17 на конечное положение; 18, 19 и 20 - забои вскрып1ных, добычных и отвальных уступов; 21 - упорна  призма; 22 - торец карьера.

Месторождение полезного ископаемого предлагаетс  разрабатывать в следующей последовательности: провод т въездную траншею 2 на всю длину залежи 1 внутри карьерного пол  по вис чему боку 12. С этой целью примен ют экскаватор-драг - лайп 9, который отгружает пустые породы на борт 16 за границей 14 карьерного пол . Из въездной траншеи на конце залежи провод т разрезную траншею 3, ориентиру  ее под углом к простиранию залежи слева направо со стороны вис чего бока 12. Нарезают вскрыщные 4 и добычные 5 уступы, число которых определ етс  мощностью вскрыши полезного ископаемого и рабочими параметрами экскаваторов. Последним, счита  сверху вниз, уступом вскрыши зачищают залежь полезного ископаемого. Уступы по полезному ископаемому формируют с учетом создани  горизонтальных рабочих площадок. Последний добычный уступ извлекают экскаватором 9 типа драглайна путем нижнего черпани . Этот уступ имеет переменную высоту и его следует отгружать экскаватором, способным работать нижним черпанием.

Пустые породы перемещают колесным транспортом (автомобильным или железнодорожным ) вдоль вскрышных уступов 4, по борту 17 карьера, вдоль отвальных уступов 7 и укладывают в отвал бульдозерами 11. Все забои (вскрышных 18, добычных 19 и отвальных 20 уступов) перемещаютс  по восстанию. Благодар  диагональному расположению фронта горных работ и под- виганию забоев со стороны вис чего бока

0

0

5

5

создаетс  упорна  приз.ма 21, удерживающа  бок 13 карьера, наход щийс  на наклонном основании при слабом контакте с подстилающими породами, от оползани . Таким образом, оползни горных пород в рабочую зону могут происходить только в торце 22 карьера, где длину транспортных площадок следует принимать минимально возможной . Отвальные группы 7 описываютс  забо ми 20, следующими со стороны вис чего бока 12 залежи, что также исключает их оползание, поскольку породы под действием собствепного веса сползают вниз от последнего добычного уступа и их слои придавливают друг друга.

Вскрышные 4, добычные 5 и отвальные 7 уступы передвигаютс  параллельно и одно- вре.менно, но с некоторым опережением в пространстве вскрышных уступов по отно- П1епию к добычным и добычных уступов по отношению к отвальным. Отвал 6 вскрышных пород на борту 16 карьера по мере под- вигани  отвального фронта работ отгружают экскаватором Вис помощью колесного транспорта 10 по кратчайшему рассто нию перевоз т в выработанное пространство карьера, укладыва  породу в уступы бульдозерами 11.

По мер развити  горных пород въездна  транше  погашаетс , а неиспользуема  ее часть заполн етс  отвалами. Дл  вывозки

0 полезного ископаемого из карьера на поверхность , если это окажетс  выгодным по месту расположени  перерабатываюпдего предпри ти , могут быть устроены скольз щие съезды.

Минимально допустима  ширина выра5 ботанного пространства по лежачему боку месторождени  определ етс  суммой минимально допустимых величии ширины рабочих плогцадок вскрышных, добычных и отвальных уступов. По отношению к про0 дольной оси въездной траншей угол поворота отрабатываемых уступов следует принимать в интервале от 45 до 60 градусов со стороны внутреннего отвала. Чрезмерно малый угол вызывает большой объем горнокапитальных работ по формированию разрезной траншеи и значительно увеличивает рассто ние перевозки вскрьццных пород в выработанное пространство; чрезмерно большой угол не позвол ет формировать упорную призму, достаточную дл  предотвращени  оползани  лежачего бока месторождени .

Вскрышные, добычные и отвальные уступы подвигаютс  при диагональном расположении по отношению к вис чему и лежачему бокам залежи, причем по направлению

5 подвигани  фронта горных работ точка пересечени  диагонали с вис чим боко.м находитс  впереди точки пересечени  диагонали с лежачим боком.

5

0

Claims (2)

1. Способ открытой разработки наклонных залежей полезного ископаемого, включающий вскрытие карьерного пол  въездной и разрезной транше ми, укладку вскрышных пород от проходки указанных траншей на нерабочий борт карьера, отработку вскрышных и добычных уступов экскаваторами с отгрузкой горной массы ко- лесным транспортом, внутреннее отвалообра- зованйе, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности и безопасности добычных работ путем предотвращени  оползани  рабочего борта карьера и отвалов вскрышных пород, въездную траншею проход т в вис чем боку залежи на всю длину карьерного пол , а разрезную траншею проход т под углом 45-60° к линии простирани  залежи и создают со стороны лежачего бока упорную призму, причем вскрышные и добычные уступы отрабатывают от вис чего бока залежи к лежачему с опережением отработки уступов по вис чему боку залежи.

2. Способ по п. 1, отличающийс  тем, что по мере отработки залежи въездную траншею погашают.

ери 8.2