SU1154468A1 - Способ открытой разработки наклонных пластов месторождений полезных ископаемых - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ОТКРЫТОЙ РАЗРАБОТКИ НАКПОННЫХ ПЛАСТОВ МЕСТОРОЛЩЕНИЙ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ, включающий предварительное создание выработанного пространства до проектной отметки по глубине, извлечемте горной массы в забо х трем  наклоннымн сло ми с перемещением пород верхнего сло  по транспортным горизонтам автотранспортом на отвалы, а породы среднего сло  - во внутренний отвал при развитии фронта горных работ вдоль линии простирани  пласта, отличаю- . щ н и с   тем, что, с целью повьш1ени  безопасности ведени  горных работ , укладки максимально возможного объема вскрыши в отвал по бестранспортной технологии и сокращени  рассто ни . перегона экскаваторов, отработку средчего сло  производ т заходками , наклоненными поочередно в сторону пласта и в сторону выработанного пространства с максимально допустимым уклоном, преодолеваемым соот- с ветственно драглайном и транспортны-® (/) ми средствами с созданием в начале и конце заходок горизонтальных площадок , примыкающих к транспортным горизо.там верхнего сло  и к нижнему слою в месте соединени  наклонных заходок с взаимйо расположенными направлени ми пбдвигани  в ник забоев, а в нижней части среднего сло  гориСП зонтальные площадки примыкают к транс4 4ib портному съезду, который сооружают в отвальной зоне у нерабочего борта, О5 отстраиваемого в предельном положенир 00 т е iPift.f

Description

Изобретение относитс  к горной промышленности и может примен тьс  при разработке наклонных месторождений открытым способом.

Известен способ открытой разработки месторождений, включающий предварительное создание емкости до конечной глубины карьера с последующим перемещением пород вскрыши колесным транспортом и развитием фронта горных работ по простиранию пластов СОНедостатком данного способа  вл етс  невысока  эффективность из-за перемещени  большого объема породы дорогим видом транспорта - колесным и наличи  технологического процесса транспортировани  в производственном цикле.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  способ открытой разработки наклонных пластов месторождений полезных ископаемых, включакщий предварительное создание выработанного пространства До проектной отметки по глубине, извлечение горной массы в забо х трем  наклонными сло ми с перемещением пород верхнего сло  по транспортным горизонтам автотранспортом на отвалы, а породы среднего сло  во внутренний отвал при развитии фронта горных работ вдоль линии простирани  пласта12Недостатком известного способа  вл етс  перемещение драглайном породы только горизонтальной части заходки наклонного сло ,.подготавливаемой дл  экскавации буровзрывным способом. Порода наклонной части заходки вывозитс  автотранспортом вместе с вскрьшей верхнего елс . При этом она составл ет 50% всего объема наклонного сло . Кроме того, переход драглайна между заходками осуществл етс  по отвалу с созданием трассы, по которой перемещаютс  транспортные средства, например айтосамосвалы. Трасса формируетс  на свежеотсьтанном отвале без соблюдени  условий его устойчивого сто ни , что приводи к сползанию отвалов и аварийному состо нию горных выработок.

При отработке среднего наклонного сло  горизонтальными заходками с глубиной забо  (высотой уступа),равной максимальной глубине черпани  драглайна , трасса дл  перемещени  драглайна и автосамосвалов имеет значительную длину ;Во внутренних отвалах вследствие преодолеваемого автосамосвалами уклона. Так, например, при работе экскаватора 301-10/70,ЭШ-15/90А, ЭШ-2-20/90, имеющих глубину черпани  35 и 42 м, длина трассы соответственно равна 440 и 520 м. Дл  этого потребуетс  больща  прот женность предварительно создаваемого вьфаботанного пространства с заполнением его породой; перевозимой автотранспортом,до начала осуществлени  известного способа . Все это значительно снижает эффективность известного способа.

Цель изобретени  - повьшение безопасности ведени  горных работ, укладки максимально возможного объема . вскрьгаш в отвал по бестранспортной технологии, сокращение рассто ни  перегона экскаваторов.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу открытой разработки наклонных пластов месторождений полезных икопаемьк, включающему предварихельное создание выработанного пространства до проектной отметки по глубине, извлечение горной массы в забо х тре.м  наклонными сло ми с перемещением пород верхнего сло  по транспортным горизонтам автотранспортом на отвалы, а породы среднего сло  - во внутренний отвал при развитии фронта горных работ вдоль линии простирани  пласта,

отработку среднего сло  производ т заходками, наклоненными поочередно в сторону пласта и в сторону выработанного пространства с максимально допустимым уклоном, преодолеваекым

0 соответственно драглайном и транспортными средствами с созданием в начале и конце заходок горизонтальных площадок, примыкающих к транспортнысм горизонтам верхнего сло  и к нижнему слою в месте соединени  наклонных заходок с взаимно расположенными направлени ми подвиганн  в них забоев , а в нижней части среднего сло  горизонтальные площадки примыкают к

0 транспортному съезду, который сооружают в отвальной зоне у нерабочего борта, отстраиваемого в предельном положении.

На фиг. 1 показано карьерное поле, поперечное сечение; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 фрагменты планов развити  горных ра5 бот в промежуточный и завершающий этапы. Способ открытой разработки закл чаетс  в следующем. Горную массу в карьере условно дел т на три сло . Нижний слой вкл чает полезное икопаемое 1. Верхний слой 2 в начальный период при подг товке вьфаботанного пространства п ремещают на внешние отвалы. В дальней шем по мере развити  горных работ п роду перемещают во внутренние отвал автотранспортом. Средний слой 3 отр . батывают наклоннь ш заходка |П1по п, pnsmnp, nmesn ,рпгтп р и т.д. Причем заходки наклонены под разными угпам  поочередно в направлении нижнего третьего сло  и от не го. При этом драглайн и транспортные средства могут перемещатьс  по плоскости МП , т п и т.д., а по основанию ttm - только драглайн. В последнем случае плоскость наклонен под максимально допустимым при пере мещении драглайнов углом (9-10). Дл  вывозки полезного ископаемого из нижнего сло  формируетс  за обра ный проход экскаватора наклонна  плоскость, позвол юща  эффективно использовать транспортные средства, например, мобильного вида автосамосвалы (угол наклона 4°30- 5°). Экскаваторна  заходка оконтуриваетс  как бы сверху и снизу наклонными плоскост ми и характеризуетс  двум  углами наклона кровли и почвы. Именно отработка наклонными заходками позвол ет достичь главного - избежать перемещени  драглайна по всей прот женности фронта работ в отвальной зоне, либо в зоне ей .противоположной , где используетс  транспортна  технологи  на отработке верхнего сло . Это существенно упрощает процесс горного производства. В месте соединени  заходок создают горизонтальные площадки от , от , т.д., примыкающие к транспортг-5 44684 ным горизонтам 4 верхнего сло  карьер а . Аналогичные площадки пр , , и Т..Д формируютс  у нижнего сло  дл  размещени  выемочно-погрузочных и транспортных средств. Таким образом, средний слой делитс  на наклонные заходки и отрабатываетс  сверху вниз с перевалкой породы в выработанное пространство 5. Причем порода в отвале находитс  в устойчивом состо нии вследствие упора в нерабочий борт 5вг . Дратлайй размещаетс  на рабочих площадках , наход щихс  в устойчивом состо нии и не перемещаетс  в отвальной зоне. В результате повышаетс  производительность машины, а также безопасность ведени  горных работ из-за неразмещени  рабочих площадок на только-что отсьтанных  русах еще не успевшего уперетьс  в нерабочий борт отвала. Это особенно актуально при залегании пластов полезного ископаемого под углом более 12-15 когда применение бестранспортной технологии в классическом варианте I невозможно. При отработке самой нижней частл сло  2, зажатой бортом Бег и основанием нижнего сло  аЭ , уже затруднен заезд через уступы рабочей зоны карьера. Поэтому подача транспортных средств дл  вывозки полезного ископаемого осуществл етс  посредством съезда 6, сооружаемого в отвальной зоне тем же драглайном. Полезное ископаемое с нижних горизонтов отгружаетс  в транспортные средства, например драглайном. По окончании работ экскаватор перегон ют по съезу 6 на поверхность отвала и затем а новый блок. При этом драглайн еремещают по сформированному отвалу, аход щемус  в устойчивом состо нии, ричем со стороны рабочей зоны под- аленного породой взорванного нового лока.

Claims (1)

1. СПОСОБ ОТКРЫТОЙ РАЗРАБОТКИ НАКЛОННЫХ ПЛАСТОВ МЕСТОРОЯЩЕНИЙ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ, включающий предварительное создание выработанного пространства до проектной отметки по глубине, извлечение горной массы в забоях тремя наклонными слоями с перемещением пород верхнего слоя по транспортным горизонтам автотранс портом на отвалы, а породы среднего слоя - во внутренний отвал при развитии фронта горных работ вдоль линии простирания пласта, отличаю- . щ и й с я тем, что, с целью повышения безопасности ведения горных работ, укладки максимально возможного объема вскрыши в отвал по бестранспортной технологии и сокращения расстояние· перегона экскаваторов, отработку среднего слоя производят заходками, наклоненными поочередно в сторону пласта и в сторону выработанно го пространства с максимально допус тимым уклоном, преодолеваемым соответственно драглайном и транспортными средствами с созданием в начале и конце заходок горизонтальных'площадок, примыкающих к транспортным горизонтам верхнего слоя и к нижнему — слою в месте соединения наклонных s заходок с взаимно расположенными направлениями подвигания в них забоев, а в нижней части среднего слоя горизонтальные площадки примыкают к транспортному съезду, отвальной зоне у отстраиваемого в который сооружают в нерабочего борта, Λ предельном положенш

   Φιη. /