SU1322990A3 - Гидроусилитель рулевого привода транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области гидроавтоматики. Цель изобретени  - повышение КПД. Параллельные расточки 10, 11 гильзы 12 выполнены сквозными, кажда  с двум  канавками (К) 16, 17 и 20, 21 дл  взаимодействи  с по сками 14, 15 и 18, 19 цилиндрических двухпо сковых золотников 8, 9. П1ль 24 за 12 установлена в корпусе 22 с образованием кольцевой полости 23, св занной с нагнетательной гидролинией 5и расточками. Одна из К каждой расточки подключена к полости дополнительного гидроцилиндра 13 и вьшолне- на с двусторонним отрицат.перекрытием (И) первого по ска соответствующего золотника, а друга  К выполнена с положит. П его второго по ска. К 17, 21 с положит. П соединены между собой и с всасьшающей гидролинией (ВГЛ 6, положит. П выполнено большим по величине, чем отрицат.,а бак 7 под- ключен к каждой из расточек между К и св зан с ВГП 6 через дроссель 24. При управлении золотниками обеспечиваетс  миним. врем  соединени  ВГЛ 6с баком 7, т.е. исключаетс  сброс рабочей жидкости под давлением.Дроссель 24 уменьшает потери энергии в переходных процессах. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. 27 28 I ,. 11 сн

Description

Изобретение относитс  к гидроавтоматике и может быть использовано в конструкци х автомобилей различных типов.

Цель изобретени  - повышение КДП,

На чертеже изображена схема гидроусилител  рулевого привода транспортного средства.

Гидроусилитель содержит рулевой вал. 1 с симметрично расположенными цапфами 2, 3, насос 4 с нагнетательной и всасывающей гидролини ми 5, 6, бак 7, св занный с гидролинией 6, цилиндрические золотники 8, 9, размещенные в параллельных расточках 10, 11 гильзы 12, и исполнительный гидроцилиндр 13.

Золотник 8 выполнен с по сками 14 15 и размещен в расточке 10, выпол- ненной с канавками 16, 17, взаимодействующими с по сками 14, 15. Золотник 9 выполнен с по сками 18, 19 и размещен в расточке 11, выполненно с канавками 20, 21, взаимодействующи ми с по сками 18, 19. Гильза 12 установлена в корпусе 22 с образованием кольцевой полости 23, св занной с гидролинией 5.

При этом канавки 16, 20 вьтолнены с двусторонним отрицательным перекрытием по сков 14, 18, а канавки 17, 21 - с положительным перекрытием по сков 15, 19, причем канавки 17, 21 соединены между собой и с гидролини- ей 6, а положительное перекрытие по сков 15, 19 выполнено большим по величине, чем отрицательное перекрытие по сков 14, 18. Бак 7 подключен к расточкам 10, П между канавками 16, 17 и 20, 21 и св зан с гидролинией 6 через дополнительно установленный дроссель 24.

Канавки 16, 20 соединены гидролини ми 25, 26 с полост ми 27 , 28 гид роцилиндра 13. Гидролини  5 соединена через клапан 29 с баком 7.

Гидроусилитель рулевого привода работает следующим образом.

При повороте вала 1 поворачиваютс  ципфы 2, 3 и золотник 8 перемещаетс , например, вверх, а золотник 9- вниз (по чертежу). По сок 8 отдел ет канавку 20 от бака 7, а по сок 19 открывает канавку 21, обеспечива  соединение всасьшаихцей гидролинии 6 с баком 7. Одновременно канавка 17 остаетс  открытой, а гидролини  25 и

полость 27 соедин етс  с баком 7 через канавку 16. В результате рабоча  жидкость из гидролинии 5 через полость 23, канавку 20 и гидролинию 26 поступает в полость 28, а из полости 27 вытесн етс  в бак 7, и гидрО1№1- линдр 13 отрабатьшает перемещение, заданное поворотом рулевого вала 1. В случае заноса (потери управлени  транспортным средством) по ски 15, 19 перекрьшают подачи рабочей жидкости во всасьшающую гидролинию 6. При управлении золотниками 8. 9 обеспечиваетс  минимальное врем  соединени  всасывающей гидролинии 6 с баком 7, т.е. исключаетс  сброс рабочей жидкости под давлением. Дросселем 24 обеспечиваетс  уменьшение потерь энергии в переходных процессах управлени  гидроусилителем.

Claims (1)

1.Гидроусилитель рулевого привода транспортного средства, содержащий корпус, рулевой вал с симметрично расположенными цапфами, насос с на- гнетальной и всасывающей гидролини ми , бак, св занный с всасывающей гидролинией , два цилиндрических золотника , размещенных в паралелльных расточках гильзы, и исполнительный гидроцилиндр , причем цапфы кинематически св заны с золотниками с возможностью одновременного перемещени  последних в противоположных направлени х в расточках гильзы, установленной Б корпусе, а золотники подключены к насосу, баку и полост м гидроцилиндра , отличающийс  тем, что, с целью повьппени  КПД, золотнн- ки выполнены двухпо сковыми, кажда  расточка гильзы выполнена сквозной с двум  канавками дл  взаимодействи  с по сками золотника, а гильза установлена в корпусе с образованием кольцевой полости, св занной с нагнетательной гидролинией и расточками , при зтом одна из канавок каждой расточки подключена к полости гидроцилиндра и выполнена с двусторонним отрицательным перекрытием первого по ска соответствующего золотника, а друга  канавка каждой расточки выполнена с положительным перекрытием его второго по ска, причем канавки с положительным перекрытием соединены между собой и с всасывающей гидролинией , положительное перекрытие вы313229904

полнено большим по величине, чем2. Гидроусилитель по п., о т л иотрицательное , а бак подключен кчающийс  тем, что бак св зан

каждой из расточек между канав-с всасывающей гидролинией через доками ..полнительно установленный дроссель.

Составитель С.Рождественский Редактор С.Пекарь Техред М.МоргенталКорректор А.Т ско

Заказ 2884/59Тираж 639Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушск наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4