SU1312267A1 - Гидропривод - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использовано в гидроприводе подачи станков и позвол ет упростить конструкцию привода. Параллельно путевому золотнику 10 установлен регул тор 16 скорости , выполненный в виде подключенных встречно редукционных клапанов 17 и 18 с дроссел ми 19 и 20 на вы- ходе. Беспружинные полости управлени  клапанов 17 и 18 подключены к входам дросселей 19 и 20, а пружин - ные полойти управлени  - к их выходам , при этом дроссели 19 и 20 сообщены между собой непосредственно. Гидропривод обеспечивает режим быстрого подвода, рабочую подачу в обе стороны и режим останова. 1 ил. (Л с )|М со ю 1C О5

Description

t131

Изобретение относитс  к машиностроительному гидроприводу и может ыть использовано в гидроприводе поачи станков.

.Цель изобретени  - упрощение конструкции привода.

На чертеже приведена схема гидропривода .

Гидропривод содержит гидроцилиндр 1 с рабочими полост ми 2 и 3, св занными через реверсивньй распределитель 4 с источником 5 питани  и сливом 6, причем полость 3 гидроцнлинд- ра 1 сообщена гидролинией 7 с распределителем 4 через обратный клапан 8 и клапан 9 давлени ,а полость 2 - через путевой золотник 10, обратный клапан 11 и гидролинию 12. Гидроли- нии 7 и 12 сообщены между собой, через напорный клапан 13, пружинна  полость 1А которого подключена к входу 15 обратного -клапана 11.

Параллельно путевому золотнику 10 установлен регул тор 16 скорости, включающий два последовательно установленных навстречу один к другому подпружиненных редукционных клапана 17 и 18 с дроссел ми 19 и 20 на их выходах 21 и 22 соответственно, причем выход 21 клапана 17 св зан линией 23 св зи с дросселем 19, а выход 22 клапана 1В св зан с дросселем 20 линией 24 св зи. Дроссели 19 и 20 св заны между собой линией 25.

Лини  26 управлени  клапана 17 св зана с линией 23, а лини  27 управлени  клапана 18 - с линией 24. Пружинные полости 28 и 29 редукци- онн ых клапанов 17 и 18 св заны с линией 25. Путевой золотник 10 управ- л етс  упором 30.

Гидропривод обеспечивает режим быстрого подвода, рабочую подачу вперед (влево по чертежу), рабочую подачу назад (вправо по чертежу),,быстрый отвод и режим останова.

-Редактор Л.Лангазо

Составитель А.Стесин Техред А.Кравчук

1949/32

Тираж 640Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

7 -2

При быстром подводе рабоча  жидкость поступает от источника 5 питани  в полость 2 гидроцнпйндра 1, а его полость 3 соедин етс  через клапан

9 давлени  со сливом 6.

При включении путевого золотника 10 полость 2 соедин етс  с источником 5 питани  через регул тор 16 скорости , причем скорость перемещени  гидроцилиндра 1 определ ет настройка дроссел  20 (дросселирование на входе ), осуществл етс  рабоча  подача.

Друга  рабоча  подача осуществл етс  при соединении полости 3 гидроцилиндра 1 с источником 5 питани . . При этом полость 2 гидроцилиндра 1 соедин етс  со сливом 6 через регул тор 16 скорости, и скорость перемеш,е- ни  определ етс  настройкой дроссел 

19 (дросселирование на выходе).

Быстрый отвод осуществл етс  при подаче жидкости в полость 3 гидроцилиндра 1 и подсоединении полости 2 к полости 3 через напорный клапан 13.

Claims (1)

1. Формулаизобретени 

   Гидропривод, содержащий гидроцилиндр с двум  рабочими полост ми, св  занными через реверсивный распределитель с источником питани  и сливом, регул тор скорости, включагаций два последовательно установленных навстречу один к другому подпружиненных редукционных клапана с дросселем на выходе , лини  управлени  каждого из которых подключена к линии св зи этого клапана с его дросселем, причем одна из рабочих полостей гидроцилиндра

   сообщена с реверсивным распределителем через регул тор скорости, о т- личающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, дроссели регул тора скорости подключены один к другому непосредственно, а пружинные полости редукционнь х клапанов подключены к линии св зи дросселей.

   Корректор А.Зимокосов