SU1317213A1 - Механизм привода поворотного элемента - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению . Цель изобретени  - повышение надежности за счет исключени  сложной кинематический цепи, требующей настройки, исключени  ударных нагрузок на управл емые муфты при их включении. Двигатель 1 кинематически

Description

св зан с двум  управл емыьо-т муфтаг Ш 2 и 3 через соответствующие обгонные муфты 4 и 5. Механизм включени  выполнен в виде мальтийского креста 9 с установленными на его оси кулачковыми толкател ми 11 и 12, св занными с соответствующими обгонньпчи муфтами 4 и 5. Вращение вала двигател  1 пе-- редаетс  через одну из двух управл емых м-уфт 2 или 3, в зависимости от направлени  вращени , на поворотный элемент 6. При повороте поворотного элемента 6 один из кулачковых толка1

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к мальтийским механизмам .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности за счет исключени  сложной кинематической цепи, требующей настройки, исключени  ударньк нагрузок на управл емые муфты при их включении.

На чертеже изобразкен механизм, об щий вид,

Механизм содерхшт двигатель 1 , уп равл емь е муфты 2 и 3, обгонные муф-- ты 4 и 5,, каж,ца  из которых св зывае двигатель 1 с соответствующей управл емой муфтой 2 и 3, поворотньЕЙ элемент 6, кинематически св занный с управл емыми муфтам1 2 и 3. На корпусе механизма установлень; упоры 7 и 8. Мальтийский механизм состоит из мальтийского креста 9 и поводка 10. Мальтийский механизм кинематически св зан с управл емь&ш муфтами 2 и 3. На оси мальтийского креста 9 установлены куЛачковые толкатели 11 и 12, св занные с управл емыми муфтами 2 и 3.

М.еханизм работает следующим образом .

Вращение от вала двигател  1 передаетс  обгонным муфтам 4 и 5„ Последние могут передавать вращение только в одном направлении,, поэтому вращ1ение от вала двигател  1 передаетс  через обгонную муфту 5, управ- мгуфту 3 на поворотный элемент

213

телей 11 или 12 выключает управл емую муфту 2 или 3; размыка  кинематическую св зь двигател  1 с элемен- Toiv 6. Элеме} Т 6 останавливаетс . Другой кулачковьм толкатель включает вторую управл емую муфту, подготавлива  ее тем самым к рабочему циклу при реверсе двигател  1, Такое выполнение механизма поворотного элемента позвол ет исключить ударные нагрузки на управл емые муфты, а также исключить кинематическую св зь, требующую настройки. 1 ил.

6, а также через г:оводок 10 на мальтийский крест 9 и установленным на его валу толкател м 11 и 12.

Во вре м  поворота поворотного элемента 6 кулачковьш толкатель включает управл емую 2, тем самым подготавлива  ее к рабочему циклу. В конде юворота поворотного элемента 6 кулач- ковьй толкатель 1 1 выключает управл е0

5

кинематическа  св зь

5

муфту

двигател  с поворсггным элементом 6

О казываетсд разомкнутой, поворотный

элемент по инердии подход т к упору 7. I

При реверсе двигател  1 вращение передаетс  на поворотный элемент 6 -1ерез обгонную муфту 4 и управл емую муфту 3, Во врем  поворота поворот- лого элемента 6 кулачковьш токатель 1 включает управ1;шемую муфту 3, тем самым подготавлива  ее к рабочему циклу В конце поворота поворотного элемента 6 кулачковый толкатель, вы- КоЧючает управл емого муфту 2, Кинематическа  св зь двигател  1 с поворотным элементом 6 через управл емую м:; фту 2 оказываетс  разомкнутой, поворотный элемент Ь по инерции подходит к упору 3. Дш;;ее цикл работы повтор етс  ,

Форму па изобретени 

Механизм привода поворотного элемента , содержащий двигатель, кинематически св занные с ним две управл емые муфты и механизм их включени ,

313172134

выполненный в виле мальтийского крес-целью повышени  надежности, он снабта , кинематически св занного с управ-жен двум  обгонны ш муфтами, кажда 

л емыми муфтами посредством кулачко-из которых св зывает двигатель с совых толкателей, один из которых ус-ответствующей управл емо муфтой, а

тановлен на оси мальтийского креста, другой кулачковый толкатель установотличаюп;ийс  тем, что, слен на оси мальтийского креста.

Claims (3)

1. Формула изобретения

   Механизм привода поворотного элемента, содержащий двигатель, кинематически связанные с ним две управляемые муфты и механизм их включения,
2. 3 131 выполненный в виде мальтийского креста, кинематически связанного с управляемыми муфтами посредством кулачковых толкателей, один из которых установлен на оси мальтийского креста, отличающийся тем, что, с

   7213 <1 целью повышения надежности, он снабжен двумя обгонными муфтами, каждая из которых связывает двигатель с соответствующей управляемой муфтой, а
3. 5 другой кулачковый толкатель установлен на оси мальтийского креста.