SU1317055A1 - Ограждение безопасности - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам , преп тствующим съезду транспортных средств с проезжей части автомобильных дорог. Цель изобретени  - повышение безопасности путем увеличени  деформативности ограждени . Ограждение безопасности включает стойки 1 с закрепленньти на них тросами 3 и механизм нат жени  тросов , снабжено запорными стержн ми 5, причем кажда  стойка 1 выполнена пустотелой и содержит по три отверсти , два из которых 4 расположены соосно, а ось третьего 6 перпендикул рна к ос м отверстий 4. Каждый трос 3 пропущен через соосные отверсти  4 и зафиксирован с нат жением в третье ем отверстии 6 запорным стержнем 5. Повторное нат жение тросов 3 производитс  с помощью механизма нат жени . 2 ил. /VV /VV -VX /X /v / 77 Cffue: 00 konii M СП 01

Description

113

Изобретение относитс  к устройствам , преп тствующим съезду транспортных средств с проезжей части автомобильных дорог.

Цель изобретени  - повьш1ение-безопасности путем увеличени  деформатив- ности ограждени .

На фиг. 1 изображена стойка ограждени  безопасности, общий вид; на фиг. 2 - механизм нат жени  тросов.

Ограждение безоп асности включает пустотелые стойки 1 и механизм нат жени  2 тросов, причем трос 3 пропущен в два соосньпс отверсти  4 стойки 1, отт нут внутри нее и зафиксирован запорным стержнем 5, например арматурным штырем, в специальном отверстии 6, а механизм 2 имеет массивный фундамент и сердечник 7, свободно вращающийс  в теле фундамента, на которой намотаны тросы 3, и зафиксированный от саморазворота металлическими шпильками 8.

Ограждение безопасности работает следующим образом.

При наезде транспортного средства с малой скоростью раст жение тросов 3 ведет к деформации запорных стержней 5, которые играют роль демпферов ограниченную одним-двум  пролетами. При большей скорости трос 3 продергиваетс  между запорными стержн ми 5 t их деформацией и выт гиваетс  по мере нарастани  давлени  транс

7055, 2

портного средства. Это позвол ет снизить величину максимальных нагрузок на транспортное средство, пассажиров и ограждение. Больша  деформатив5 ность ограждени  позвол ет вывести транспортное средство-с проезжей части на обочину.

Демпфирующие запорные стержни 5 позвол ют регулировать величину пре- дергивающего усили . Повторное нат жение тросов до рабочего усили  производитс  с помощью механизма нат жени  посредством вращени  сердечника 7 и закреплени  его от саморазворота металлическими шпильками 8.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Ограждение безопасности, включающее стойки с закрепленными на них тросами и механизм нат жени  тросов, отличающеес  тем, что, с целью повышени  безопасности, путем увеличени  деформативности, кажда  стойка выполнена пустотелой по меньшей мере с трем  отверсти ми, два из которых расположены соосно, а ось третьего перпендикул рна к ос м

   соосных отверстий, причем каждый трос пропущен через соосные отверсти  и им охвачен стержень, который размещен вдоль стойки с ее внешней стороны в зоне отверсти .

   77вншши

   Заказ 2397/25 Тираж 488

   Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Подписное