SU1306892A1

SU1306892A1 - Bearing-running member of travelling-type crane

Info

Publication number: SU1306892A1
Application number: SU843743500A
Authority: SU
Inventors: Михаил Львович Перельман; Василий Васильевич Мокшанцев
Original assignee: Государственный проектно-конструкторский институт технологии монтажа промышленного оборудования
Priority date: 1984-05-24
Filing date: 1984-05-24
Publication date: 1987-04-30

Abstract

Изобретение относитс к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к опорно-ходовой части крана мостового типа. Цель изобретени - повьш1ение надежности при подъеме грузов с массой, превышающей предельную грузоподъемность крана. Опорно-ходова часть крана содержит ходовые тележки 4 и предохранительные опорные элементы, смонтированные на концевых балках 2 крана и представл ющие собой прокладки 3, имекшще форму швеллера, фиксирующие элементы дл креплени к концевой балке 2. Благодар прокладке нагрузка распредел етс равномерно по всей длине концевой балки 2. 3 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a lifting and transport machinery, namely, the supporting and running part of a bridge-type crane. The purpose of the invention is to increase reliability when lifting loads with a mass exceeding the maximum lifting capacity of the crane. The supporting part of the crane contains the trolleys 4 and safety support elements mounted on the end beams 2 of the crane and are gaskets 3, it has the shape of a channel, the fixing elements for attachment to the end beam 2. Through the laying, the load is distributed evenly over the entire length of the end beams 2. 3 Il.

Description

Изобретение относитс к подъемно- транспортному оборудованию, а именно к опорно-ходовой части крана мостового типа.The invention relates to lifting and handling equipment, namely, the supporting and suspension of a bridge-type crane.

Цель изобретени - повышение надежности при подъеме грузов с массой превышающей предельную грузоподъемность крана.The purpose of the invention is to increase reliability when lifting loads with a mass exceeding the maximum carrying capacity of the crane.

На фиг. 1 изображена конструкци мостового крана, вид спереди; на фиг. 2 - мостовой кран на прокладках вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.FIG. 1 shows the construction of a bridge crane, front view; in fig. 2 - bridge crane on the gaskets side view; in fig. 3 shows section A-A in FIG. 2

Опорно-ходова часть крана мостового типа содержит пролетные балки 1 концевые балки 2, прокладки 3, ходовые тележки 4, подкрановые рельсы 5, покрытие прокладки из фторопласта 6, фиксирукмцие злементы 7, т говое устройство (лебедка) 8. Прокладки имеют форму швеллера, на наружных полках которого смонтированы ребра 9 жесткости .The supporting part of the bridge-type crane contains flying beams 1 end beams 2, gaskets 3, driving trolleys 4, crane rails 5, covering the gasket from fluoroplastic 6, fixing elements 7, traction device (winch) 8. Gaskets have the shape of a channel, on the outer shelves of which are mounted ribs 9 stiffness.

Опорно-ходова часть крана мостового типа работает следующим образом .The support part of the crane of the bridge type works as follows.

Прокладки 3 креп т к концевым балкам 2 мостового крана при помощи фиксирующих элементов 7 только на период монтажа оборудовани , вес которого превьшает грузоподъемность имеющегос мостового крана. Крепление прокладок 3 позвол ет приподн ть ходовые тележки 4 мостового крана и нагрузка на концевые балки 2 приThe gaskets 3 are attached to the end beams 2 of the bridge crane using fixing elements 7 only for the period of installation of the equipment, whose weight exceeds the capacity of the existing bridge crane. The fastening of the gaskets 3 allows the undercarriage 4 of the bridge crane to be lifted and the load on the end beams 2 when

5five

этом распредел етс таким образом, что не превьшает проектной.this is distributed in such a way that it does not exceed the design.

Механизм передвижени мостового крана отключают и перемещение мостового крана осуществл ют лебедкой 8, при этом движение качени замен етс скольжением. Дл уменьшени силы трени на прокладках 3 имеетс покрытие из фторопласта 6.The movement mechanism of the bridge crane is turned off and the movement of the bridge crane is carried out by a winch 8, and the rolling movement is replaced by sliding. To reduce the friction force on the pads 3, there is a coating of fluoroplastic 6.

Нагрузка распределена равномерно по всей длине концевой балки 2. Изгибающий момент, действующий на концевую балку 2, отсутствует. Нагрузка на ходовые тележки 4 также отсутствует , так как они приподн ты.The load is distributed evenly along the entire length of the end beam 2. There is no bending moment acting on the end beam 2. The load on the trolley 4 is also absent, as they are raised.

Claims

Invention Formula

The supporting part of the crane of the bridge type, containing the undercarriage and safety support elements mounted on the crane end beams, is characterized in that, in order to increase reliability when lifting loads with a weight exceeding the maximum capacity of the crane, the safety bearing elements are gaskets, having the form of a channel, on the narz / zhnyh shelves of which stiffening ribs are mounted with locking elements at their free ends for fastening the gasket to the end beam, and in the middle part otorrhea coating made of polytetrafluorethylene.

Fig.z