SU1047824A1

SU1047824A1 - Bridge crane

Info

Publication number: SU1047824A1
Application number: SU823424387A
Authority: SU
Inventors: Владимир Леович Израйлевич; Борис Львович Малкус
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4617
Priority date: 1982-04-16
Filing date: 1982-04-16
Publication date: 1983-10-15

Abstract

1. МОСТОВОЙ КРАН, преиму; шественно дл большепролетных сооружений , содержащий мост с приводом его перемещени по подкрановым пут м,о т л ичающийс тем, что, с целью сни- жеыи металлоемкости путем распределени веса крана между подкрановыми и подвесными пут ми, он снабжен закреплен ными на Mociy основными блоками и ходовыми телеиками дл перемещени по прикрепленным к несущим конетрукаи553М сооружени параллельно подкрановым пут м подвесным пут м, снабженными дополнительными блоками, при этом средн часть моста подвешена к ходовым тележкам посредством троса, запасованного между; Основными k дополнительными блоками, один конец которого закреплен на мосту, а другой соединен с механиэ , мом нат жени , причем на верхнем по се моста установлены ролики дл взаимодействи с нижними полками подвесных путей. 2. Кран по п. 1, о тли ч а ю ш и йс тем, что механизм нат жени выполнен в виде . противовеса, прикрепленноi го к свободному концу троса, огибающего (Л отклон юишй блок, закрепленный на мосту.1. BRIDGE CRANE, advantage; For large-span structures, it contains a bridge with a drive for its movement along crane runways, which is necessary in order to reduce metal consumption by distributing the crane weight between crane runways and suspension tracks, it is equipped with main blocks fixed to Mociy and running teleics for moving along suspended structures attached to carrying konteruka and 553M parallel to the crane runways, equipped with additional blocks, while the middle part of the bridge is suspended from the running carriages by means of a cable a, stocked between; The main k additional blocks, one end of which is fixed on the bridge, and the other is connected to the mechanism of tension, and rollers are installed on the upper center of the bridge to interact with the lower shelves of the overhead tracks. 2. The crane according to claim 1, in connection with the fact that the tension mechanism is made in the form. counterweight attached to the free end of the cable, envelope (A deviation of your unit, mounted on the bridge.

Description

Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению, а именно к конструкциям мостовых кранов, преимущественно для большепролетных сооружений.The invention relates to a lifting transport engineering, and in particular to designs of bridge cranes, mainly for long-span structures.

Известен мостовой кран, содержащий мост с приводом его перемещения по подкрановым путям Г1 J.Known bridge crane containing a bridge with a drive for moving it along the crane tracks G1 J.

Недостатком известного мостового крана является повышенная его металлоемкость при больших пролетах.A disadvantage of the known bridge crane is its increased metal consumption during large spans.

Цель изобретения - снижение металлоемкости крана путем распределения веса крана между подкрановыми и подвесными путями.The purpose of the invention is to reduce the metal consumption of the crane by distributing the weight of the crane between the crane and suspension ways.

Цель достигается тем, что мостовой кран, содержащий мост с приводом его перемещения по подкрановым путям снабжен закрепленными на мосту основными блоками и ходовыми тележками для перемещения по прикрепленным к несущим конструкциям сооружения параллельно подкрановым путям подвесным путям, снабженными дополнительными блоками, при этом средняя часть, моста подвешена к ходовым тележкам посредством троса, запасованного между основными и дополнительными блоками, один конец которого закреплен на мосту, а другой соединен с механизмом натяжения, причем На верхнем поясе моста установлены опорные ролики для взаимодействия с нижними полками подвесных путей.The goal is achieved in that a bridge crane containing a bridge with a drive for moving it along the crane tracks is equipped with main blocks fixed on the bridge and running trolleys for moving along suspended tracks equipped with additional blocks attached to the supporting structures of the structure, with the middle part of the bridge suspended from undercarriages by means of a cable stored between the main and additional blocks, one end of which is fixed to the bridge, and the other is connected to the tensioner In addition, support rollers are installed on the upper belt of the bridge for interaction with the lower shelves of the suspension tracks.

Механизм натяжения может быть выполнен в виде противовеса, прикрепленне*го к свободному концу троса, огибающего отклоняющий блок, закрепленный на мосту.The tension mechanism can be made in the form of a counterweight attached to the free end of the cable, enveloping the deflecting unit, mounted on the bridge.

На фиг. 1 показан мостовой кран, общий вид; на фиг.2 — разрез А-А на фиг. 1.In FIG. 1 shows a bridge crane, general view; figure 2 - section aa in fig. 1.

Мостовой крап содержит мост 1 с приводом его перемещения по подкрановым путям 2, установленным на колонны 3 сооружения. На мосту закрепленьеThe bridge spot contains a bridge 1 with a drive for its movement along crane tracks 2 installed on columns 3 of the structure. On the bridge

ВНИИПИVNIIIPI

Подписно;By signature;

ходовые тележки 5 прикрепленным к не6 сооружения па1047924 основные блоки 4 и для перемещения по _; сущим конструкциям раллельно подкрановым путям подвесным путям 7, снабженными дополнительными блоками 8, Средняя часть моста подвешена к ходовым тележкам посредством троса 9, .запасованного между основными 4 и дополнительными 8 блоками. Один конец 10 троса закреплен на мосту, а другой 11 соединен с механизмом натяжения, выполненным в виде противовеса 12, прикрепленного к свободному концу троса, огибающего отклоняющий блок 13, закрепленный на мосту.undercarriages 5 attached to the 6th structure of pa1047924 main blocks 4 and for moving around _; existing structures parallel to the crane tracks overhead tracks 7 provided with additional blocks 8, the middle part of the bridge is suspended from the undercarriages by means of a cable 9., stocked between the main 4 and additional 8 blocks. One end 10 of the cable is fixed to the bridge, and the other 11 is connected to a tension mechanism made in the form of a counterweight 12, attached to the free end of the cable, enveloping the deflecting unit 13, mounted on the bridge.

На верхнем поясе моста установлены опорные ролики 14 для взаимодействия с нижними полками подвесных путей.Support rollers 14 are installed on the upper belt of the bridge to interact with the lower shelves of the suspension tracks.

По мосту крана перемещается грузовая тележка 15.A cargo trolley 15 moves along the crane bridge.

Мостовой кран работает следующим образом,Overhead crane works as follows,

При перемещении крана вдоль подкрановых путей 2 усилия от веса моста 1 крана и перемещаемого груза распределяются между подкрановыми 2 и подвесными 7 путями. Металлоконструкция моста 1 выполнена со строительным подъемом, компенсирующим ее прогиб от собственного веса. Усилия в тросе 9, создаваемые с помощью противовеса 12, поджимают мост 1 незагруженного крана к подвесном путям 7, При этом закрепленные на мосту опорные ролики 14 , служат в качестве упоров, ограничивающих прогиб металлоконструкции, Масса противовеса определяется таким образом, чтобы вертикальные усилия на строительные фермы, передающиеся через ходовые тележки 5 от троса 9,' не превышали усилйй от подвесных многопролетных кранов,When moving the crane along the crane tracks 2, the efforts of the weight of the bridge 1 of the crane and the transported load are distributed between the crane 2 and suspension 7 ways. The metal structure of the bridge 1 is made with a construction lift, compensating for its deflection from its own weight. The efforts in the cable 9, created with the help of the counterweight 12, push the bridge 1 of the unloaded crane to the suspension tracks 7, while the support rollers 14 mounted on the bridge serve as stops that limit the deflection of the metal structure. The mass of the counterweight is determined so that the vertical forces on the building the farms transmitted through the running trolleys 5 from the cable 9, 'did not exceed the efforts from overhead multi-span cranes,

Использование предлагаемого изобретения позволяет снизить металлоемкость большепролетных мостовых кранов.The use of the invention allows to reduce the metal consumption of long-span bridge cranes.

Фипиап ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Fipiap PPP Patent, Uzhhorod, st. Project, 4

Claims

1, BRIDGE CRANE, mainly for large-span structures, containing a bridge with a drive for its movement along crane tracks, which consists in the fact that, in order to reduce metal consumption by distributing the weight of the crane between crane and suspension tracks, it is equipped with a fixed main blocks and running trolleys on the bridge for moving along suspended tracks supported by supporting structures of the structure parallel to the crane tracks, provided with additional blocks, while the middle part of the bridge is suspended from the running gears lying by means of a rope, stored between; the main th additional blocks, one end of which is fixed to the bridge, and the other is connected to the mehanne, by the tension, and support rollers are installed on the upper belt of the bridge for interaction with the lower shelves of the suspension tracks.

2. The crane on π. 1, due to the fact that the tension mechanism is made in the form of a counterweight attached to the free end of the cable, enveloping the deflecting unit, mounted on the bridge.