SU1306763A1

SU1306763A1 - Кузов транспортного средства

Info

Publication number: SU1306763A1
Application number: SU853934500A
Authority: SU
Inventors: Арнольд Александрович Пенцарский; Валерий Борисович Радченко; Вячеслав Дмитриевич Нестеренко
Original assignee: Государственный Автотранспортный Научно-Исследовательский И Проектный Институт "Госавтотрансниипроект"
Priority date: 1985-07-24
Filing date: 1985-07-24
Publication date: 1987-04-30

Abstract

Изобретение относитс к средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ и может использоватьс дл оборудовани грузовых авто.мобилей, прицепов и полуприцепов . Целью изобретени вл етс повышение удобства эксплуатации. Подъем грузоподъемного борта 8 происходит под действием привода 11, который посредством тро- соблочных механизмов 10 перемещает стойки 3 и 4 с рычагами 5 и 6 вверх. В случае неравномерного выт гивани в процессе эксплуатации трособлочных механизмов заклинивани грузоподъемного борта 8 не произойдет благодар его свободному креплению к рычагам 5 и 6. В этом случае будет иметь место только по вление небольшого поперечного наклона борта 8, которое легко устран етс перемещением блока 12 или 13 посредством дополнительного привода. 1 ил. (Л со о 05 05 со

Description

Изобретение относитс к транспорту, в ча- СТПОС7-И к средствам механизации погрузоч- но-разгрузочных работ на грузовых автомобил х .

Целью изобретени вл етс повышение удобства эксплуатации.

На чертеже схематически изображен кузов транспортного средства (штриховка обозначает крепление элементов к кузову транспортного средства).

механизма 10 заклинивани подъема ш,ита не произойдет благодар его свободному креплению к рычагам 5 и 6. В этом случае будет иметь место только по вление небольшого поперечного наклона щита грузоподъемного борта, который легко устран етс перемещением блоков 12 или 13 посредством дополнительного привода. Дл облегчени разгрузки щита 8 его наклон ют в по- перечно.м направлении посредством вращеКузов транспортного средства содержит Q ни руко тки 16, что обеспечивает опускание или подъем блоков 12 или 13, и, соответственно опускание или подъем одной из стоек 3 или 4.

закрепленные на нем вертикальные направл ющие 1 и 2, в которых размещены подвижные стойки 3 и 4, несущие рычаги 5 и 6 круглого сечени . Рычаг 5 соединен шарниром 7 со щитом 8 грузоподъемного борта, а рычаг 6 св зан со щитом 8 шарниром 9 с воз- 15 крепл ют к кузову, можностью перемещени в плоскости борта и поворота. Подвижные стойки 3 и 4 соединены трособлочными механизмами 10 с приводом 11, закрепленным снизу кузова. Одни из блоков 12 и 13 каждого тросо- блочного механизма 10 выполнены вертикально подвижными в остроугольных направл ющих и снабжены дополнительными приводами дл их перемещени . Каждый дополнительный привод состоит из винта 14 и коние или подъем блоков 12 или 13, и, соответственно опускание или подъем одной из стоек 3 или 4.

В транспортном положении грузоподъемный борт поворачивают вертикально и при20

Claims

Формула изобретени

Кузов транспортного средства, содержащий закрепленные на нем вертикальные направл ющие, в которых смонтированы стойки, св занные трособлочными механизмами с приводом,грузоподъемный борт, смон тированный на стойках с возможностью поворота в вертикальной плоскости, отличанического редуктора 15, ведущий вал кото- 25 ющийс .тем, что, с целью повышени удоб- рого приводитс во вращение съемной руко ткой 16.

Подъем щита 8 грузоподъемного борта происходит под действием привода (например , силового цилиндра) 1 1, который по- зо средством трособлочного механизма 10 перемещает стойки 3 и 4 с рычагами 5 и 6 вверх. В случае неравномерного выт гивани в процесса эксплуатации трособлочного

ства эксплуатации, один из блоков каждого трособлочного механиз.ма с.монтирован в дополнительных направл ющих и св зан с дополнительным приводом, а грузоподъемный борт включает в себ два рычага, шарнир- но св занных со стойками, с одним из которых щит грузоподъемного борта св зан шар- нирно, а с другим - шарнирно с возможностью перемещени в плоскости борта и поворота .

механизма 10 заклинивани подъема ш,ита не произойдет благодар его свободному креплению к рычагам 5 и 6. В этом случае будет иметь место только по вление небольшого поперечного наклона щита грузоподъемного борта, который легко устран етс перемещением блоков 12 или 13 посредством дополнительного привода. Дл облегчени разгрузки щита 8 его наклон ют в по- перечно.м направлении посредством вращени руко тки 16, что обеспечивает опускакрепл ют к кузову,

ние или подъем блоков 12 или 13, и, соответственно опускание или подъем одной из стоек 3 или 4.

В транспортном положении грузоподъемный борт поворачивают вертикально и прикрепл ют к кузову,

Формула изобретени

Кузов транспортного средства, содержащий закрепленные на нем вертикальные направл ющие, в которых смонтированы стойки, св занные трособлочными механизмами с приводом,грузоподъемный борт, смонтированный на стойках с возможностью поворота в вертикальной плоскости, отличающийс .тем, что, с целью повышени удоб-

ства эксплуатации, один из блоков каждого трособлочного механиз.ма с.монтирован в дополнительных направл ющих и св зан с дополнительным приводом, а грузоподъемный борт включает в себ два рычага, шарнир- но св занных со стойками, с одним из которых щит грузоподъемного борта св зан шар- нирно, а с другим - шарнирно с возможностью перемещени в плоскости борта и поворота .