SU1301444A1 - Фильтр-водоотделитель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к фильтрам- водоотделител м и позвол ет повысить качество очистки углеводородного топлива (УТ) от воды путем уменьшени  повторного его обводнени  и увеличени  ресурса фильтрующего водоотдел ющего элемента (ФВЭ). Дл  этого УТ, предварительно проход  через ст жной болт 3, отдел етс  от крупных включений механических примесей и воды, затем, вход  через верхнюю крышку 10 в ФВЭ, очищаетс  в фильтрующем слое 6 от механических примесей, а в Koai y- лирующем 7 и водоукрупн ющем 8 сло х микрокапли воды укрупн ютс  до такой степени , что после выхода из ФВЭ и резкого изменени  падающего направлени  потока УТ на восход щее укрупненные канли воды за счет разности в удельном весе по сравнению с УТ продолжают движение вниз в отстойную зону, откуда вода выводитс  наружу через сливное отверстие 16, а очиплен- ное УТ подаетс  потребителю через выходной патрубок 15, расположенный в крьипке корпуса 2 фильтра-водоотделител . 1 ил. (Л 15 оо 4 4 4

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  очистки углеводородных топлив (бензина, керосина , дизельного топлива и др) от свободной воды и механических примесей и может быть применено в нефтеперерабатывающей , автомобильной, авиационной и других отрасл х промышленности.

Целью изобретени ,  вл етс  повышение качества очистки углеводородных топлив от воды за счет уменьшени  повторного их обводнени .

На чертеже представлен фильтр-водоотделитель , общий вид.

Предлагаемое устройство содержит корпус 1, который поджимаетс  к крышке 2 полым ст жным болтом 3, а уплотн етс  кольцом 4. Внутри размещен фильтрующий водоотдел ющий элемент 5, состо щий из фильтрующего 6, коагулирующего 7 и водо- укрупн ющего 8 слоев. Снаружи и внутри элемента слои закреплены клеем в гидрофобном материале 9, а с торцов - верхней и нижней крышками 10 с отверсти ми дл  входа и выхода углеводородного топлива. Фильтрующий элемент к крышке корпуса поджимаетс  через резиновую щай- бу 11 пружиной 12 и уплотн етс  кольцом 13. Дл  подвода загр зненного углеводородного топлива служит входной патрубок 14, а дл  отвода очищенного - выходной патрубок 15. Вода, накопивша с  в отстойной зоне корпуса, выводитс  через дренажный патрубок 16. Ст жной болт 3 имеет отстойную полость 17, наконечник 18, фильтрующую сетку 19, отверсти  20, а также сливной болт 21.

Фильтр-водоотделитель работает следующим образом.

Углеводородное топливо падающим потоком поступает через входной патрубок 14 в наконечник 18, затем измен ет направление движени  на противонложное, при этом под действием сил инерции происходит отделение капель воды и механических примесей. Топливо проходит через сетку 19 и входит в полость над фильтрующим водоотдел ющим элементом 5 через отверсти  20. В фильтрующем слое 6 происходит очистка топлива от механических примесей, в коа- лесцирующем слое 7 микрокапли воды коагулируют , в слое 8 размеры капель воды продолжает увеличиватьс , и крупные капли, следу  с потоком, выход т из фильтрующего водоотдел ющего элемента. Здесь поток резко мен ет направление движени  на обратное и следует вверх к выходному патрубку 15. Капли воды под действием сил инерции продолжают движение вниз в отстойную зону, из которой вода выводитс  наружу через дренажный патрубок 16. Капли воды и частицы мехпримесей, которые отделились в полости ст жного болта 3, вывод тс  наружу через сливной болт 21.

ВНИИПИЗаказ 925/6

Производствен но-пол и графическое

Известно, что при работе фильтрующий водоотдел ющий элемент несколько уменьшает свои водоотдел ющие свойства, поэтому предварительна  очистка углеводородного топлива снижает интенсивность загр знени  фильтрующих водоотдел ющих элементов , т. е. повышает ресурс их работы и, как следствие, увеличивает эффективность водоотделени . Повышение ресурса в предлагаемом фильтре-водоотделителе происходит

за счет предварительной очистки топлива в полости ст жного болта.

Также при данном направлении потока топлива в предлагаемом фильтре-1водоотде- лителе более полно используетс  объем коагулирующего сло  по сравнению с известным .

Изменение направлени  движени  потока углеводородного топлива с горизонтального

на вертикальный в фильтрующем водоотдел ющем элементе в совокупности с предварительной очисткой топлива в полости ст жного болта и с очисткой его в сло х фильтрующего водоотдел ющего элемента снижает обводненность углеводородных топлив на выходе из фильтра-водоотделител  на 10-15% по сравнению с известным за счет повышени  ресурса фильтруюшего водоотдел ющего элемента, повь1шени  степени коагул ции воды и у.меньшени  повторного обводнени  углеводородного топлива после элемента. Содержание эмульсионной воды после фильтров-водоотделителей составл ет 0,001% (по массе) или 10 г на 1 т.

35

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   50

   Фильтр-водоотделитель, содержащий корпус с крыщкой, входной, выходной и дренажный патрубки, цилиндрический подпружиненный фильтрующий водоотдел ющий

   40 элементе размещенными последовательно п-о ходу топлива фильтрующим, коагулирующим и водоукрупн ющим сло ми, верхней крыщкой и нижней крышкой с отверсти ми, при этом выходной патрубок расположен в крышке корпуса за пределами фильтрующего во45 доотдел ющего элемента, отличающийс  тем, что, с целью повышени  качества очист- . ки углеводородных топлив от воды за счет уменьшени  повторного обводнени , он снабжен полым ст жным болтом с наконечником и фильтрующей сеткой, ст жной болт выполнен с отверсти ми и соединен с входным патрубком, фильтрующа  сетка установлена перед отверсти ми ст жного болта, верхн   крышка выполнена с отверсти ми, а наружна  и внутренн   поверхности фильтрующего водоотдел ющего элемента выполнены герметичными.

   Тираж 657Подписное

   едпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4