SU1300605A1 - Линейный электрический двигатель посто нного тока - Google Patents

Abstract

( Изобретение относитс  к электромашиностроению . Цель изобретени  - повышение т гового усили  линейного двигател  посто нного тока за счет компенсации усили  одностороннего магнитного прит жени . Дви1235 гатель состоит из подвижной части в виде двух одинаковых магнитопрово- дов 1, размещенных на ферромагнитной пленке 2. Каждый из них охвачен обмоткой возбуждени  3, а  корна  обмотка 4 - обща  дл  двух магнито- проводов. К плите 2 жестко прикреплены две неферромагнитные планки 5, а к ним прикреплено ферромагнитное  рмо 6, расположенное под полюсооб- разующими -выступами 7, верхние и нижние плоскости которых образуют одинаковые по величине зазоры S, Sj с активными поверхност ми магни- топроводов (5,) и  рма (&). Выступы 7 расположены в два р да. Дл - того , чтобы скомпенсировать усилие одностороннего прит жени , площадь  рма , наход ща с  под полюсными выступами 7 одного р да, должна быть равна сумме площадей всех зубцов одного магнитопровода. 2 ил. i (Л 3 1 CAD О О О5 о СП

Description

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в приводах промышленных и транспортны механизмов с возвратно-поступатель ным перемещением рабочего органа и широким диапазоном регулировани  скорости при сравнительно больших длинах хода.

Цель изобретени  - повьшение т гового усили  за счет компенсации усили  одностороннего магнитного прит жени .

На фиг. 1 представлен линейный электрический двигатель посто нного тока, поперечный разрез; на фиг. 2 то же, продольный разрез. . Линейный двигатель посто нного тока (фиг. 1) состоит из подвижной части в виде двух одинаковых магнит проводов 1, размещенных н а ферромаг ниткой плите 2. Каждый из них охвачен обмоткой 3 возбуждени , а  корна  обмотка 4 выполн етс  в виде общей дл  двух магнитопроводов 1. К серединам торцовых сторЪн плиты 2 жестко прикреплены две неферромагни ные планки 5 своими верхними част ми , а к их нижним част м прикреплено ферромагнитное  рмо 6, которое расположено под полюсообразуклцими выступами 7, верхние и нижние плоскости которых образуют одинаковые п

величине зазоры 5, о с активными

поверхност ми магнитопроводов 1 (8, и поверхностью  рма 6 (S j), Полюсоо разующие выступы неподвижной части расположены в 1аахматном пор дке на неферромагнитном основании 8 в два р да вдоль направлени  движени  двигател . Ширина планки 5 должна .быть меньще величины зазора между р дами полюсов 7.

Линейный двигатель посто нного т

ка работает следующим образом.

Обмотки 3 возбуждени  создают магнитный поток Ф , который замыкаетс  по контуру, показанному на фиг, 1, Контур магнитного потока не замыкаетс  через основание 8 вторичной части двигател , которое служит 50 ромагнитное  рмо, отличаютолько дл  креплени  полюсообразую- щих выступов 7, поэтому оно выполн етс  из неферромагнитного материала, что уменьшает расход металла на неподвижную часть линейного двигател  посто нного тока.

Взаимодействие магнитного потока Фр с током  корной обмотки 4 приводит к созданию т гового усили  дви

где S

гател  F, направление действи  которого определ етс  по правилу левой руки.

Толщина ферромагнитного  рма 6 равна толщине с1)ерромагнитной плиты а его длина равна длине подвижной части. Дл  того, чтобы скомпенсировать усилие одно стороннего магнитного прит жени , площадь  рма, наход ща с  под полюсным выступом 7 одного р да, должна быть равна сумме площадей всех зубцов одного магнитопрово- да 1, т.е. пгарина  рма, наход щегос  под одним р дом полюсов Ь(, (фиг, 1), должна определ тьс  вьфажением

. Sz Z

Ь X- р

где S

Z to-

площадь одного зубца магни- топровода 1;

количе гво зубцов одного магнитопровода; число пар полюсов двигател ;

-полюсное деление двигател .

Таким образом, при:ширине ферромагнитного  рма Ъ (фиг, 1) мень- щей, чем ширина магнитопроводов Ь на величину 2 (-Ь„),

где - активна  длина проводника  корной обмоткиJ

или-л , о,.. 17- с 7

К Ч- г

pf

2 (е5-ь„)2

компенсируетс  условие одностороннего магнитного прит жени  двигател  Р, что позвол ет уменьшить усилие сопротивлени  двигател  и ,тем самым

повысить т говое усилие, форм,ула изобретени 

Линейный электрический двигатель посто нного тока, состо щий из неподвижной части в виде двух р дов

шахматообразно размещенных вдоль пу- 45 ти полюсных ферромагнитных выступов и подвижной части, содержащей сое- диненные между собой два одинаковых магнитопровода с Ьбмотками возбуждени  и общей  корной обмоткой и ферщ и и с   тем, что, с целью повышени  т гового усили  за счет компенсации усили  одностороннего магнитного прит жени , ферромагнитное 55  рмо подвижной части расположено со стороны полюсшагх ферромагнитных выс- ,тупов, противоположной стороне, обращенной к рабочему зазору.

////////////////////Л

Составитель С, Венгржановска  Редактор Н. Киштулинец Техред Л.Сердюкова Корректор М. Демчик

Заказ 1157/54Тираж 661Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. А/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Фие. 2

Claims (1)

1. Ф о р м. у л а изобретения Линейный электрический двигатель постоянного тока, состоящий из неподвижной части в виде двух рядов шахматообразно размещенных вдоль пути полюсных ферромагнитных выступов и подвижной части, содержащей соединенные между собой два одинаковых магнитопровода с ‘Ьбмотками возбуждения и общей якорной обмоткой и ферромагнитное ярмо, отличающийся тем, что, с целью повышения тягового усилия за счет компенсации усилия одностороннего магнитного притяжения, ферромагнитное ярмо подвижной части расположено со стороны полюсных ферромагнитных выступов, противоположной стороне, обращенной к рабочему зазору.