SU1296653A1 - Путеукладчик - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к механизации путевых работ, в частности к машИ нам дл  транспортировани , укладки, сн ти  рельсошпальных звеньев на трамвайных пут х. Цель изобретени  - расширение функциональных возможнос/Й /Л4 тей путем использовани  путеукладчика на трамвайных пут х дл  транс- ; портировки, укладки и сн ти  рельсошпальных звеньев. Путеукладчик содер- зкит платформу 2, в торцовой части которой закреплена кабина 9 управлени  с возможностью поворота на боковую сторону платформы 2. Поворот кабины 9 осуществл етс  применением двух- коромыслового шарнирного четырех- звенника, состо щего из т г 10 и 11. В транспортном положении кабина путеукладчика находитс  в положении, при котором продольна  ось кабины совпадает с продольной осью путеукладчик- ка. При работе путеукладчика дл  обеспечени  передачи рельсошпальных звеньев с платформы путеукладчика дп  укладки в путь кабина поворачиваетс  на боковую сторону платформы и фиксируетс . 1 з.п. ф-лы. 3 ил. (Л а

Description

Изобретение относитс  к механизации путевых работ при капитальном ремонте и строительству железных дорог, в частности к машинам дл  транспортировки , укладки и сн ти  рельсошпаль- иык звеньев на трамвайных пут х.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем использовани  путеукладчика на трамвайных пут х дл  транспортировки, уклад- ки и сн ти  рельсошпальных звеньев.

На фиг, 1 представлен путеукладчик общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1,

Путеукладчик содержит установлен- ную на ходовые тележки 1 платформу 2 закрепленную на ней посредством стоек 3 балку 4 с выдвижной стрелкой 5, грузовую тележку б, смонтированную подвижно в стреле 5. механизм 7 вьщ- вижени  стрелы 5 и передвижени  тележки 6, механизм 8 подъема груза и кабину 9 управлени ,

Кабина 9 управлени  смонтирована в торцовой части платформы 2 посред- ством непараллельных т г 10 и 11, образующих совместно с кабиной 9 управлени  и платформой 2 двухкоромыс- ловый шарнирный четырехзвенник, расположенный в горизонтальной плоское- ти. Кабина 9 управлени  установлена с возможностью поворота.; по-крайней мере на одну боковую сторону платформы 2,

Дл  фиксации кабины 9 управлени  на торце и боковой стороне платформы 2 предусмотрены фиксаторы 12-14, а на задней стенке кабины 9 - проушины 15.

На грузовой тележке 6 смонтирова- на траверса 16, предназначенна  дл  автоматического захвата звеньев.

Путеукладчик работает следующим образом,

Нагруженные на гшатформу 2 путеукладчика рельсощпальные звень  перевоз тс  им к месту укладки трамвайных путей. Управление путеукладчиком при его движении осуществл етс  из кабины 9 управлени , при этом дл  впсывани  в габариты трамвайных путей и прохождени  кривых малого радиуса кабину 9 управлени  необходимо установить на торце платформы 2 и зафик- сировать фиксаторами 12 и 13 за проушины 15, а стрела должна занимать симметричное положение относительно поперечной оси путеукладчика.

По прибытии путеукладчика к месту укладки звеньев необходимо расфикси- ровать кабину 9 управлени  на торце платформы 2, повернуть ее на боковзто сторону платформы 2 и зафиксировать фиксаторами 13 и 14 за проущины 15.

I

Поворот кабины 9 управлени  на

боковую сторону платформы обеспечиваетс  двухкоррмысловым шарнирным четы рехзвенником, расположенным в горизотальной плоскости и образованным из непараллельных т г 10 и 11 совместно с кабиной 9 и платформой 2.

Поворот кабины 9 управлени  на боковую сторону платформы 2 необходим дл  того, чтобы освободить пространсво , занимаемое кабиной 9 на торце платформы 2, дл  беспреп тственного прохождени  рельсоишальных звеньев с платформы- путеукладчика при их укладке в путь. Управление путеукладчиком во врем  укладки звеньев осуществл етс  также из кабины 9 управлени  .

При включении привода механизма, & nOjn. beMa груза траверса 16 опускаетс  на размещенный на платформе 2 пакет рельсошпальных звеньев, автоматическ захватывает верхнее звено и поднимает его. Перемещение звена в зону укладки обеспечиваетс  приводом механима 7 вьщвижени  стрелы 5 и перемещени  тележки 6 путем выдвижени  стрелы 5 и перемещени  тележки 6 с траверсой 16 в их крайнее положение в направлении укладки звена. Далее звено опускают в укладываемый путь включив дл  этого механизм 8 подъема груза.

При больших объемах укладываемого пути путеукладчик может работать в .составе питающей платформы. В этом случае перемещение звеньев от питающей платформы до зоны укладки осуществл етс  путем вьщвижени  стрелы 5 в обе стороны и передвижени  тележки 6 с траверсой 16 вдоль стрелы 5 из одного крайнего положени  в другое

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   . 1. Путеукладчик, содержащий установленную на ходовые тележки платформу , закрепленную на ней посредством стоек балку с выдвижной стрелой, грузовую тележку, смонтированную на стреле с возможностью продольного перемещени , и кабину управлени , о т- личающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем использовани  на трамвайных пут х дл  транспортировки, ук- 5 ладки и сн ти  рельсошпальных звеньев, кабина управлени  шарнирно смонтирована в торцовой части платформы с возможностью поворота и фиксации на боковой стороне платформы.
2. 2. Путеукладчик по п. 1, отличающийс  тем, что кабина управлени  смонтирована на платформе с помощью двух непараллельных т г, концы которых шарнирно соединены с платформой и основанием кабины.

   /1 у-I I/;

   Т1 Ijtl l I 1-r-r

   f

   /

   ,/

   ЕГ

   I I I IIII

   Фаг.1

   /S