SU1295073A1 - Торсион - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению . Целью изобретени   вл етс  улучшение внброизол ции за счет увеличени  степени дe mфиpoвaни . Применение в торсионе концентрично расположенных цилиндрических пружин, внутри и между которьми расположены упругие втулки из эластичного материала , увеличивает трение витков пружин и эластичных втулок. При колебани х пружины деформируетс  материал втулок , способству  большему рассеиванию энергии. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности, к средствам защиты от вредных колебаний.

Целью изобретени   вл етс  улучшение виброизол ции за счет увеличени  степени демпфировани .

На чертеже изображен торсион, общий вид.

Торсион представл ет собой трубу 1, в кдторой концентрично расположе ны, например,две цилиндрические винтовые пружины 2 и 3, имеющие навивки противоположного направлени . Внутренн   пружина 3 расположена на упругой втулке 4 сердечника 5 и установлена внутри упругой втулки 6, на которой размещена наружна  пружина 2, установленна  внутри упругой втулки 7, Концы пружин 2 и 3 защемлены в шайбах 8, расположенных в опорных элементах 9 и имеющих с ними подвижное в осевом направлении соединение. Опорные элементы 9 жестко соединены соответственно с остовом и тележкой транспортного средства. Сердечник 5 имеет на одном конце гайку 10,

Торсион работает следующим образом, Закручивание пружины 2 и раскручивание пружины 3 обуславливает уменьшение внутреннего и увеличение наружного диаметров соответственно пружин 2 и 3, что в конечном итоге вызывает сжатие демпфирующей втулки 5.

При обратном ходе происходит раскручивание пружины 2 и закручивание пружины 3, т.е. возврат их к перво0

S

0

5

0

5

начгшьному положению. При этом, в случае наличи  возмущающих колебаний пружина 2 будет раскручиватьс  и сжимать демпфирующую втулку 7.

Наличие сердечника 5 исключает осевой прогиб пружин, а упругих втулок 4, 6 и 7 - непосредственный контакт и затирание поверхностей трубы 1, пружин 2 и 3 и сердечника 5. С помощью гайки 10 сердечника 5 можно измен ть рассто ние между шайбами 8 К) таким образом, предварительное . сжатие пружин 2 и 3,.

Конструкци  торсиона позвол ет задавать в определенных пределах величину амплитуды колебаний подвески. Торсион за счет наличи  упругих втулок 4, 6 и 7 одновременно выполн ет функцию гасител  колебаний.

Конструкци  торсиона устойчива против выхода из стро , а в случае разрушени  одной из пружин исключаетс , его полный отказ.

Форму л.а изобретен-и 

Торсион, содержащий два опорных элемента и жестко св занный с ними, расположенный между последними упругий элемент, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  виброизол ции за счет увеличени  степени демпфировани , последний выполнен в виде концентрично расположенных винтовых цилиндрических пружин противоположного направлени  навивки и взаимодействующих и чередующихс  с ними втулок из эластичного материала.

ВНИИПИ Заказ 600/39

Тираж 812 - Подписное

Произв.-полигр, пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Тираж 812 - Подписное

Claims (1)

1. Форму л-а изобретения

   Торсион, содержащий два опорных элемента и жестко связанный с ними, расположенный между последними упругий элемент, отлич ающийся тем, что, с целью улучшения виброизоляции за счет увеличения степени демпфирования, последний выполнен в виде концентрично расположенных винтовых цилиндрических пружин противоположного направления навивки и взаимодействующих и чередующихся с ними втулок из эластичного материала.

   ВНИИПИ Заказ 600/39__Тираж 812 -___Подписное

   Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4