SU1294921A1 - Арматурный элемент дл усилени грунтового основани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству , касаетс  усилени  грунтового основани  путем размещени  в нем арматурных элеме нтов и позвол ет повысить несущую способность основани  за счет обеспечени  возможности расположени  арматурного элемента по заданной криволинейной траектории. Ар- матурньй элемент выполнен из двух противолежащих полос 1 и 2, жестко или шарнирно соединенных между собой в лидирующем конце 3. Полоса 1 выполнена с отверсти ми 4, в каждом из которых закреплен крепежный элемент 5, а полоса 2-е продольными щел ми 6, в каждую из которых свободно заведен конец соответствующего крепежного элемента 5. Рассто ние от лидирующего конца до ближайшего к нему крепежного элемента и рассто ние между крепежными элементами по длине полос составл ют соответственно 1,2-1,8 и 0,4-0,6 длины изгиба полосы в грунте при потере устойчивости. Полосы целесообразно вьтолн ть шириной и/или толщиной , увеличивающейс  в направлении от их лидирующего конца. 2 з.п, ф-лы, , 5 ил. СО Ю СО 4:;. СО ND Ф{/г.з

Description

Ш

Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано дл  усилени  грунтовых оснований размещением в них арматурных элементов.

Цель изобретени  - повышение несущей способности основани  за счет обеспечени  возможности расположени  арматурного элемента по заданной криволинейной траектории.

На фиг. 1 изображена полоса арматурного элемента с отверсти ми; на фиг. 2 - то же, с продольными прорез ми; на фиг. 3 - то же, в сборе; на фиг. 4 - то же, со смещенными полоса-.. ми друг относительно друга; на фиг.5- схема усилени  основани  существующего фундамента.

Арматурный элемент дл  усилени  грунтового основани  вьшолнен состав-2о ным из двух параллельных полос и 2 из упругого материала, -например оцинкованной стали, пластмасс и др., соединенных между собой жестко или шар- нирно в лидирующем конце 3. Полоса 1 25 вьшолнена с отверсти ми 4, в каждом из которых закреплен крепежный шты-. ревой элемент, например болт 5, а полоса 2-е противолежащими отверсти м продольными щел ми 6, через каж-зо дую из которых свободно пропущен соответствующий крепежный элемент. Указанное соединение дает возможность продольного смещени  полос друг относительно друга.эс

Рассто ние от лидирующего конца до ближайшего к нему крепежного элемента и рассто ние между крепежными элементами по длине арматурного элемента составл ет соответственно 1,2-1,8 40 и 0,4-0,6 расчетной длинь полуволны- изгиба полосы в грунте при потере ус- тойчийЪсти.

Полосы целесообразно вьшолн ть шиконцом элемента определенной отметки одна из полос фиксируетс  а вдавливаетс  друга . При достижении критической силы лидирующий участок задавливаемой полосы тер ет устойчивость и выпучиваетс . Затем производ т вдавливание обеих полос в смещенном положении, что вызывает криволинейное движение лидирующего конца элемента. Мен   взаимное положение полос друг относительно друга, достигаетс  люба  траектори  движени  арматурного элемента в грунте. После достижени  проектного положени  по необходимости производ т нат жение элемента.

В грунте стержень тер ет устойчивость по нескольким полуволнам, при этом длина полуволны изгиба, при которой реализуетс  минимальна  критическа  сила, зависит от изгибной жесткости EI стержн  и сжимаемости окру-  сающего грунта. Зна  сечение и модуль упругости матефиала полосы и модуль деформации грунта можно вычислить ве- личнну критической силы и длину по- луволны изгиба полубесконечной полосы в грунте. Дл  того, чтобы в грунте выпучивалс  только лидирующий участок, длина его прини {аетс  при шарнирном соединении полос в лидирующем конце равной ,2-1,4 длины полуволны , а при жестком - 1,5-1,8 длины

полуволны изгиба. Рассто ние между крепежными элементами принимаетс  меньшим, по крайней мере, в два раза, что гарантирует участки полосы между ними от выпучивани , т.е. 0,4-0,6 длины полуволны изгиба.

Так как усилие в элементе увеличиваетс  от лидирующего участка к хвостовой части, его сечение может быть переменным, т.е. увеличиватьс  за счет ширины или толшд1ны от лиди- риной и/или толщиной, увеличивающей- 45 участка к хвостовой части.

Предел применени  предлагаемого арматурного элемента определ етс  несущей способностью арматурного элемента на вдавливающую нагрузку. Несуща  способность элемента на вдавливание определ етс  как меньшее из двух значений: прочность материала элемента на вдавливание и устойчивость элемента от продольного изгиба.

с  .в направлении от их лидирующего конца.

Усилени  основани  с помощью арматурных элементов осуществл ют следующим образом. Устанавливают направл ю-5о щие 7 дл  обеспечени  устойчивости гибкого арматурного элемента, после чего начинают вдавливать арматурный элемент 8 известными устройствами 9, например вальцами из резины, гидро- 5 домкратами и др. При равномерном вдавливании двух п Ьлос арматурный элемент сохран ет в грунте пр молиней- .ную форму. При достижении лидирующим

.

о 5 о с

концом элемента определенной отметки одна из полос фиксируетс  а вдавливаетс  друга . При достижении критической силы лидирующий участок задав, ливаемой полосы тер ет устойчивость и выпучиваетс . Затем производ т вдавливание обеих полос в смещенном положении, что вызывает криволинейное движение лидирующего конца элемента. Мен   взаимное положение полос друг относительно друга, достигаетс  люба  траектори  движени  арматурного элемента в грунте. После достижени  проектного положени  по необходимости производ т нат жение элемента.

В грунте стержень тер ет устойчивость по нескольким полуволнам, при этом длина полуволны изгиба, при которой реализуетс  минимальна  критическа  сила, зависит от изгибной жесткости EI стержн  и сжимаемости окру-  сающего грунта. Зна  сечение и модуль упругости матефиала полосы и модуль деформации грунта можно вычислить ве- личнну критической силы и длину по- луволны изгиба полубесконечной полосы в грунте. Дл  того, чтобы в грунте выпучивалс  только лидирующий участок, длина его прини {аетс  при шарнирном соединении полос в лидирующем конце равной ,2-1,4 длины полуволны , а при жестком - 1,5-1,8 длины

Так как усилие в элементе увеличиваетс  от лидирующего участка к хвостовой части, его сечение может быть переменным, т.е. увеличиватьс  за счет ширины или толшд1ны от лиди- участка к хвостовой части.

Предел применени  предлагаемого арматурного элемента определ етс  несущей способностью арматурного элемента на вдавливающую нагрузку. Несуща  способность элемента на вдавливание определ етс  как меньшее из двух значений: прочность материала элемента на вдавливание и устойчивость элемента от продольного изгиба

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   Г. Арматурный элемент дл  усилени  грунтового основани , включающий

   размещенный в грунте стержень, о т- личающийс  тем, что, с целью повышени  несущей способности основани  за счет обеспечени  возможности расположени  арматурного элемента по заданной криволинейной траектории , стержень вьтолнен составным из двух параллельных полос из упругого материала, соединенных между собой в лидирующем конце,.причем одна полоса выполнена с отверсти ми, в каждом из которых закреплен болт, а друга  полоса - с прбтиволежащими отверсти м продольными щел ми, через каждую из которых: свободно пропущен соответствующий болт, при этом рас

   сто ние от лидирующего конца до ближайшего к нему болта и рассто ние между болтами по длине элемента составл ет соответственно 1,2-1,3 и 0,4-0,6 длины полуволны изгиба полосы в грунте.
2. 2,Элемент по п. 1, отличающий с   тем, что ширина полос увеличиваетс  в направлении от лидирующего конца арматурного стержн .
3. 3.Элемент по пп. 1 и 2, о т л и- чающийс  тем, что толщина полос увеличиваетс  в направлении от лидирующего конца арматурного стержн .

   фиг.

   фиг. 5