SU1288316A1 - Система жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двига- телестроению и позвол ет снизить затраты мощности на охлаждение двигател . На головке 3 и блоке 4 цилиндров установлены упругодеформируе- мые элементы 6, сообщенные с рубашками 5 охлаждени  блока 4 цилиндров и выполненные в виде рукавов из термовлагостойкого материала. Концы рукавов открыты дл  прохода охлаждающего воздуха и установлены внутри рубашек 2 и 5 охлаждени . Отвод тепла через рукава позвол ет снизить затраты мощности на прокачку охлаждающей жидкости, а при замерзании воды компенсировать увеличение ее объема . Один конец рукавов м.б. выполнен в виде диффузора и размещен на передней части двигател , что увеличивает поток охлаждающего воздуха. I з.п. ф-лы, 2 ил. (Л N9 С 00 со а Фие.г

Description

1128

. Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестрое- нию, в частности к системам жидкостного охлаждени  двигателей внутреннего сгорани  с устройствами, предот- вращающими размораживание двигател .

Цель изобретени  - снижение затрат мощности на охлаждение.

На фиг.1 представлена схема системы жидкостного охлаждени  двига- тел  внутреннего сгорани ; на фиг.2 - двигатель, поперечный разрез.

Система жидкостного охлаждени  двигател  1 внутреннего сгорани  содержит контур циркул ции охлаждающей жидкости через радиатор (не показан) рубашку 2 охлаждени  головки 3 блока 4 цилиндров, рубашку 5 охлаждени  блока 4 цилиндров и упругодеформируемые элементы 6, установленные на головке 3 и блоке 4 цилиндров и сообщенные с рубашками 2 и 5 охлаждени  головки 3 и блока 4 цилиндров. Упругодеформируемые элементы 6 выполнены из термовлагостойкого материа- ла, например резины, в виде рукавов, концы которых открыты дл  прохода охлаждающего воздуха, и установлены внутри рубашек 2 и 5 охлаждени  головки 3 и блока 4 цилиндров.

Один конец рукава может быть выполнен в виде диффузора 7 и размещен на передней части двигател .

Система работает следующим образом .

При работе двигател  1 охлаждающа  жидкость циркулирует через радиатор и рубашки 2 и 5 охлаждени  блока 4 и головки 3 блока 4 цилиндров. При этом головка 3 и блок 4 цилинд- ров охлаждаютс . Дополнительно часть тепла отводитс  к охлаждающему воздуху , проход щему по рукаву. Дл  по62

вышени  эффективности отвода тепла к охлаждающему воздуху один конец рукава выполн ют в виде диффузора 7 и располагают его на передней части , двигател , в результате чего увеличивают поток охлаждающего воздуха. Установка упругодеформируемых элемен тов 6 в виде рукавов и отвод тепла через них позвол ют снизить затраты мощности на прокачку охлаждающей жидкости.

При остановке двигател  в зимнее врем  вода в системе охлаждени  замерзает , увеличива  свой объем. Упругодеформируемые элементы 6 сжимаютс , компенсиру  увеличение объема замерзающей воды и защища  от разру- щени  двигатель.

Claims (2)

1.Система жидкостного охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  контур циркул ции охлаждающей жидкости через радиатор и рубашки охлаждени  головки и блока цилиндров и упругодеформируемые элементы , установленные на головке и блоке цилиндров и сообщенные с рубащ- ками охлаждени  последних, отличающа с  тем, что, с целью снижени  затрат мощности на охлаждение , упругодеформируемые элементы выполнены в виде рукавов, концы которых открыты дл  прохода охлаждающего воздуха , и установлены внутри рубашек о охлаждени  головки и блока цилиндров .

2.Система по п. 1,отличаю- щ а   с   тем, что один конец рукавов выполнен в виде диффузора и размещен на передней части двигател .

Составитель Л.Черный Редактор О.Юрковецка  Техред Л.Олейник

Заказ 7780/-28 Тираж 4в2Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4

фиг.1

Корректор г.Решетник