SU1636575A1 - Способ работы двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Способ работы двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1636575A1 SU1636575A1 SU884431278A SU4431278A SU1636575A1 SU 1636575 A1 SU1636575 A1 SU 1636575A1 SU 884431278 A SU884431278 A SU 884431278A SU 4431278 A SU4431278 A SU 4431278A SU 1636575 A1 SU1636575 A1 SU 1636575A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cylinders
- coolant
- engine
- operating
- mode
- Prior art date
Links
Landscapes
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
Изобретение позвол ет повысить эффективность работы двигател внутреннего сгорани , в котором часть цилиндров переводитс в режим работы компрессора. Теплоноситель, поступающий из вод ной помпы 2, раздел етс на число потоков, соответствующее числу групп цилиндров 4, 5, работающих соответственно в режиме компрессора и двигател . При этом теплоноситель , направл емый дл охлаждени цилиндров 4, работающих в режиме компрессора , поступает в теплообменник 7, где осуществл етс теплообмен между ним и гор чим воздухом, поступающим из цилинлров 4. Благодар этому происходит одновременное дополнитель ное охлаждение гор чего воздуха и температурна стабилизаци группы цилиндров 4, работающих в режиме компрессора . 1 ил. 10. V) 73
Description
Изобретение относитс к двигател м внутреннего сгорани , в частност к способам работы ДВС с отключаемой группой цилиндров и переводом их на работу в компрессорном режиме.
Цель изобретени - повышение эффективности работы двигател в режиме компрессора.
На чертеже изображен двигатель дл осуществлени предлагаемого способа .
Двигатель 1 содержит систему охлаждени , состо щую из вод ной помпы
2, выход которой соединен с трубопро- 15 подаетс в рубашку охлаждени , происводом 3, раздел ющимс по количеству отключаемых 4 и неотключаемых 5 групп цилиндров, первые из которых перевод тс на работу в режиме компрессора . При этом к отключаемым группам цилиндров теплоноситель направл етс по трубопроводу 6 и теплообменнику 7 через патрубки 8 в блок цилиндров 4. Пройд по рубашкам ци- лидров, теплоноситель направл етс в выпускной коллектор 9 и далее в холодильник 10. Двигатель содержит также компрессорные клапаны 11, установленные на отключаемых цилиндрах 4.
Часть сжатого воздуха отбираетс компрессорными клапанами I1 отключенной группы цилиндров 4 двигател 1. Трубопроводы всех компрессорных кпапаходит температурна стабилизаци с одновременным охлаждением воздуха.
Таким образом, реализаци лредла- 2Q гаемого способа позвол ет одновременно стабилизировать тепловой режим цилиндров , работающих в режиме компрессора , и осуществить дополнительное охлаждение воздуха, поступающего к 25 потребителю.
Claims (1)
- Формула изобретени30Способ работы двигател внутреннего сгорани , заключающийс в давлении цилиндров на группы: неотключаемую - работающую в режиме двигател , и отключаемую - работающую в режиме компрессора с подачей сжатого воздухаСпособ работы двигател внутреннего сгорани , заключающийс в давлении цилиндров на группы: неотключаемую - работающую в режиме двигател , и отключаемую - работающую в режиме компрессора с подачей сжатого воздухатеплоносител , поступающего из неотключаемой группы цилиндров, и в подаче охлаждающей жидкости потоком нанов соединены с общим пневматическимресивером 12, проход щим через тепло- 3, потребителю, стабилизации теплового обменник 7 и далее св занным с резер- режима отключаемой группы теплом от вуаром 13 потребител .Способ реализуют следующим образом.Теплоноситель на входе в двигатель 1 раздел ют на KonH4eqTBO потоков, 40 охлаждение цилиндров двигател , о т- равное числу отключаемых 4 и неотклю- личающийс тем, что, с целью чаемых 5 групп цилиндров. При переводе группы цилиндров 4 в режим компрессора часть воздушного зар да, отбира45емого компрессорными клапанами 11, имеет высокую конечную температуру и не может быть подана непосредственно в резервуар 13 потребителю без промежуточного охлаждени . Поэтому нагретый сжатый воздух отдает часть теплаповышени эффективности, в качестве теплоносител используетс охлаждающа жидкость, поток которой раздел ют на части, число которых равно числу групп цилиндров, направл ют эти части раздельно в каждую группу цилиндров и часть, поступающую в отключенную группу, подогревают теплом сжатого воздуха, подаваемого потребителю.365754в теплообменнике 7 теплоносителю, который , нагрева сь, поступает к относительно холодным цилиндрам 4 отключенного р да.При этом, поскольку у четырехтактного двигател нагрев воздуха в цилиндрах, работающих в режиме компрессора , происходит только один раз JQ за два оборота на такте сжати , то эти цилиндры должны переохлаждатьс . Однако, поскольку теплоноситель дополнительно нагреваетс теплом воздуха , выход щего из этих цилиндров, иходит температурна стабилизаци с одновременным охлаждением воздуха.Таким образом, реализаци лредла- гаемого способа позвол ет одновременно стабилизировать тепловой режим цилиндров , работающих в режиме компрессора , и осуществить дополнительное охлаждение воздуха, поступающего к потребителю.Формула изобретениСпособ работы двигател внутреннего сгорани , заключающийс в давлении цилиндров на группы: неотключаемую - работающую в режиме двигател , и отключаемую - работающую в режиме компрессора с подачей сжатого воздухатеплоносител , поступающего из неотключаемой группы цилиндров, и в подаче охлаждающей жидкости потоком напотребителю, стабилизации теплового режима отключаемой группы теплом отохлаждение цилиндров двигател , о т- личающийс тем, что, с цельюохлаждение цилиндров двигател , о т- ичающийс тем, что, с цельюповышени эффективности, в качестве теплоносител используетс охлаждающа жидкость, поток которой раздел ют на части, число которых равно числу групп цилиндров, направл ют эти части раздельно в каждую группу цилиндров и часть, поступающую в отключенную группу, подогревают теплом сжатого воздуха, подаваемого потребителю.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884431278A SU1636575A1 (ru) | 1988-05-26 | 1988-05-26 | Способ работы двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884431278A SU1636575A1 (ru) | 1988-05-26 | 1988-05-26 | Способ работы двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1636575A1 true SU1636575A1 (ru) | 1991-03-23 |
Family
ID=21377496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU884431278A SU1636575A1 (ru) | 1988-05-26 | 1988-05-26 | Способ работы двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1636575A1 (ru) |
-
1988
- 1988-05-26 SU SU884431278A patent/SU1636575A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент DE 3631284, кп. F 02 0 17/02, опублик. 1978. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10190489B2 (en) | Internal combustion engine | |
| US4207848A (en) | Charging air heat-exchanger installation | |
| US9366176B2 (en) | Split cooling method and apparatus | |
| US8464669B2 (en) | Cooling circuit for an internal combustion engine | |
| US6935319B2 (en) | Exhaust-gas recirculation system of an internal combustion engine | |
| CN104114828A (zh) | 内燃机的冷却装置 | |
| US20200340371A1 (en) | Arrangement for Converting Thermal Energy From Lost Heat of an Internal Combustion Engine | |
| US6347605B1 (en) | Moistening device for the inlet air of combustion engines | |
| US20040040548A1 (en) | Charge cooling circuit for a multi-cylinder internal combustion engine with a turbo-supercharger | |
| AU2010246385A1 (en) | Engine with charge air-cooling system with water fumigation | |
| US6976479B1 (en) | Engine with optimized engine charge air-cooling system | |
| JPS61175217A (ja) | シリンダヘツドの冷却構造 | |
| US7314037B2 (en) | Engine brake system of a multicylinder internal combustion engine comprising a cooled intermediate pipe for exchanging gas between cylinders during engine braking | |
| SU1636575A1 (ru) | Способ работы двигател внутреннего сгорани | |
| US10190482B2 (en) | Air inlet assembly for an internal combustion engine | |
| US4086771A (en) | Combined internal combustion and heat engine | |
| US1537128A (en) | Method of starting internal-combustion engines | |
| US9995256B2 (en) | Charge-air cooler with plenum partition | |
| SU1758261A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
| CN215408832U (zh) | 用于内燃机的排气模块、用于内燃机的排气系统和内燃机 | |
| RU1772368C (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
| JPH02199263A (ja) | 火花点火および圧縮着火兼用往復動式内燃機関 | |
| RU2031215C1 (ru) | Комбинированная система охлаждения мотоциклетного двигателя внутреннего сгорания | |
| GB498882A (en) | Improvements in and relating to hot air power plant | |
| RU2083855C1 (ru) | V-образный турбонаддувный двигатель внутреннего сгорания |