SU1281117A1 - Распределительное устройство сверхвысокого напр жени - Google Patents

Abstract

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО СВЕРХВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ, содержащее две рабочие системы шин с включенн1Л 1И между ними цепочками из последовательно включенных не менее трех выключателей, снабженных разъединител ми , между которыми подключены присоединени , отличающее .с   тем, что, с целью повышени  надежности путем замены каждого выключател , выводимого в ремонт, другим выключателем без изменени  электрических соединений в схеме, а также упрощени  конструкции и повышени  надежности генерации и электроснабжени . Olio содержит обходные и подменные разъединители, а также обходную систему шин, к которой подключен обходной выключатель, соедис ненный через развилку из разъедини « телей с або11ими системами, причем (Л обходные разъединители подключены к присоединени м, соединенным с рабочими системами пшн через один выключатель , и к обходной системе шин, а подменные разъединители включены между остальными присоединени ми и ю точкой соединени  шинных разъедини00 телей цепочек с их выключател ми.

Description

Изобретение относитс  к области электро вхиики, в частности к устройствам дл  распределени  энергии, и может быть использовано на электро станци х и подстанци х сверхвысокого напр жени . Целью изобретени   вл етс  повышение надежности fiyreM замены каждо ,go выключател , выводимого в ремонт другими выключател ми без удлинени  электрических соединений в схеме, а также упрощение конструкции и повь (шение надежности генерации и элек троснабжени . На фиг. 1 и 2 показаны схемы рас , пределитейьного устройства с 4/3 и 3/2 выключател ми на присоединени соответственно; на фиг. 3 -схема устройства по схе;ме шестиугольника, на фиг. 4-8 - конструктивное вьтолнение распределительного устройства Распределительное .устройство содержит две рабочие системы шин 1 и выключатели 3 и 4, средние выключатели 5 и 6, присоединени  7, 8 и 9 и обходную систему шин 10. Между шинами 1 и 2 включена развилка из разъединителей 11, 12 к которой под ключены обходной выключатель 13. Разъедини -ель Т4. включен между обходным выключателем и обходной системой шин 10. Выключатели 3-6 снабжены разъединител ми 15-22, обходны ми разъединител ми 23, 24, подменными разъединител ми 25, 26. Присое динени  7 и 9 имеют разъединители 27-30. Распределительное устройство содержит также трансформаторы тока 31-35. В рабочем режиме устройства ток через две системы шин 1 и 2 шинные и средние выключатели 3-6, разъеди . нители выключателей и линейные разъ щнитeли 15-22 и 27-29, трансформаторы , тока 31-34 распредел етс  по присоединени м 7, 8 и 9. Дл  вьшода в ремонт шинного выключател  3 (или 4) обходной выключатель 13 с помощью разъединител  1 ( или 12) тюдключаетс  к рабочей сис теме шин 1 (или 2) и с помощью-разъ динител  14 - к обходной системе ршн 10. К последней также подключаютс  с помощью обходного разъединител  2 ( или 24) присоединение 7 (или 9). При этом обходной выключатель 13 оказьшаетс  присоединенным параллел о шинному выключателю 3 (или 4) оторый после включени  обходного ьжлючател  13 отключаетс  и с поощью разъединителЗй 15, 16 (или 21 22) исключаетс  из схемы дл  реонта . Все коммутационные функции в пеиод ремонта шинного включател  3 (или 4) выполн ютс  обходным выклюателем 13. При ремонте среднего выключател  3 (или 6) в указанной вьш1е послед о- ательности собираетс  схема дл  замены соседнего с ним шинного выклюател  3 (или 4) обходным выключателем 13, который включаетс  в работу вместо шинного. Осврбодивщийс  шинный выключатель 3 (или 4) отсоедин етс  от системы шин 1 (или 2) разъединителем 15 (или 21) и с помощью подменного разъединител  15 (или 16) присоедин етс  параллельно среднему выключател  5 (или 6). Затем средний выключатель 5 (или 6) откгазчаетс  и исключаетс  из схемы с помощью разъединителей 17 и 18 или 19, 20 дл  ремонта. Все ксг.«мутационные функции в периЬд ремонта среднего выключател  3 (или 6) выполн ютс  соседним с ним шинным выключателем 3 (или 4) который в свою очередь заменен обходным 13. Подключение к схеме распределительного устройства отремонтированного шинного или среднего выключател  осуществл етс  в-обратной последовательности . На фиг. 2 показано использование предлагаемого решени  дл  цепочек схемы 3/2 и в случае подключени  к.двум системам шин одного присоединени . В обоих модификаци х цепочек при ремонте шинных выключателей последние замен ютс  обходным выключателем непосредственно, а при ремонте среднего включател  в схеме 3/2 дл  его замены используетс  один иэ шинных выключателей, подключаемый параллельно среднему с помощью подменного разъединител . Таким образом, при ремонте любого выключател  не происходит разрыв цепочек схемы, что увеличивает надежность работы устройства в уело-

312811

ВИЯХ нормальной эксплуатации и при 1авари х.

При этом в качестве расчетного режима при оценке надежности схемы может рассматриватьс  только случай 5 отказа одного из выключателей.

.

Присоединение двух и более цепей, одновременное отключение которых недопустимо, может чередоватьс  че- 0

174

рез два выключател  с веро тной потерей лишь одной, оговоренной выше цепи.

Это реализуетс  включением одноименных элементов в одну цепочку схемы 4/3 (например, двух энергоблоков , двух автотрансформаторов св зи, двух линий), либо в разные цепочки - за шинньми выключател ми одной системы сборных шин.

I

T: ч;

Claims (1)

1. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО СВЕРХВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ, содержащее две рабочие системы шин с включенными между ними цепочками из по- следовательно включенных не менее трех выключателей, снабженных разъединителями, между которыми подключены присоединения*, отличающее .с я тем, что, с целью повышения надежности путем замены каждого выключателя, выводимого в ремонт, другим выключателем без изменения электрических соединений в схеме, а также упрощения конструкции и повышения надежности генерации и электроснабжения, оно содержит обходные и подменные разъединители, а также обходную систему шин, к которой подключен обходной выключатель, соединенный через развилку из разъединителей с рабочими системами, причем обходные разъединители подключены к присоединениям', соединенным с рабочими системами глин через один выключатель, и к обходной системе шин, а подменные разъединители включены между остальными присоединениями и точкой соединения шинных разъединителей цепочек с их выключателями.

   SU 1281117 А1

   1 128