SU1279943A1 - Устройство торможени механизма подъема - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к грузоподъемным машинам, а именно к устройствам дл  торможени  механизма подъема крана. Цель изобретени  расширение функциональных возможностей устройства путем увеличени  тормозного момента в аварийных ситуаци х . Устройство снабжено наклонным рычагом, по которому может перемещатьс  замыкающийгруз I5 под действием сил гравитации. Наклонный рычаг шарнирно закреплен на одном из тормозных рычагов 2 и опираетс  на упор 19, при этом замыкающий груз 15 удерживаетс  в крайнем верхнем положении посредством опирани  на одно из плеч стопорного двуплечего рычага 16, другое плечо шарнирно соединено с подпружиненным толкателем, св занным с концевым выключателем 20 питани  катушКи размыкающего электромагнита 10. В аварийной ситуации, т.е. при Увеличении сверхдопустимой скоi СО рости механизма, устройство увеличивает тормозной момент посредством замыкающего груза, освобождаемого в случае аварии. 3 ил. 20 / со QD 4; 00

Description

1

Изобретение относитс  к грузоподъемным машинам, а именно к устройствам дл  торможени  механизма подъема крана.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей устройства путем увеличени  тормозного момента в аварийной ситуации,

На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг,1.

Устройство дл  торможени  механиз ма подъема крана состоит из основани  1 , на котором шарнирно закреплены тормозные рычаги 2, 3 и 4, соединенные в верхней части с замыкающей пружиной 5 посредством штока 6 и скобы 7. На рычагах 2 и 3 шарнирно закреплены тормозные колодки 8, охватывающие поверхность тормозного шкива 9, Между рычагами 3 и 4 расположен размыкающий электромагнит 1 О.

8отверсти х диска тормозного шкива

9шарнирно установлены два подпружиненных центробежных сегмента 11. На тормозном рычаге 2 шарнирно закреплен наклонный рычаг 12, имеюш.ий возможность опиратьс  другим концом через роликовую опору 13 на клиновую подушку 14. Свободно лежащий на-наклонном рычаге 12 замыкающий груз 15 нмеет возможность перекатьшатьс 

по рычагу 12 под действием сил гравитации . На скобе 7 установлен стопор- ньй двуплечий рычаг 16, удерживающий груз 15 от самопроизвольного качени  по наклонному рьиагу. Одно плечо рычага 16 опираетс  в груз 15,, а другое соединено шарниром с толкателем 17, головка которого находитс  непосредственно над центробежным сегментом 11.Толкатель 17 подпружинен пружиной 18, HaклoнньJй рычаг 12 в Исходном положении опираетс  на специальный упор 19, Конечный выключатель 20 служит дл  отключени  катуш- .ки размыкающего электромагнита 10 посредством взаимодействи  с толкателем 17.

В рабочем режиме тормозной момент, развиваемый устройством, создаетс  замыкающей пружиной 5, размыкание устройства происходит при подключении питани  на катушку электромагнита 10. Замыкающий груз 15 зафиксирован в крайне -: верхнем положении двуплечим стопорным рычагом 16 и в

12799432

создании тормозного момента участвует , толкатель 17 и центробежные сегменты II не взаимодействуют,йак- лонный рычаг опираетс  на упор I 9 и 5 находитс  в исходном положении.

Если тормозной момент, создаваемый замыкающей пружиной 5, по каким- либо причинам станет меньше статического момента от веса переносимого 0 краном груза, то произойдет разгон механизма, т.е. наступит аварийна  ситуаци . При этом скорость .опускани  груза повыситс  по сравнению с

f5

20

25

30

35

40

номинальной, сегменты 11под действием возросших центробежных сил, преодолева  усилие пружин, проворачиваютс  в точке креплени , выбирают зазор и воздействуют на толкатель 17,и; он, преодолева  усилие пружины 1.8, ,воздействует на двуплечий рычаг 16 и поворачивает его. Рычаг 16 освобождает замыкаюший груз 15, который под действием гравитационных сил перекатываетс  по наклонному рычагу I2 и создаёт дополнительное усилие прижати  тормозных рычагов 2 и 3 с ко- I

лодками 8 к шкиву 9, обеспечива  тем

самым остановку механизма. Одновременно происходит воздействие толкател  17 на конечный выключатель 20, который вызывает принудительное отключение питани  катуш1ш электромагнита 10, что необходимо в случае неотключени  обычным путем питани  катушки вследствие пригорани  контактов .

Claims (1)

1 Изобретение относитс  к грузоподъемным машинам, а именно к устройствам дл  торможени  механизма подъема крана. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей устройства путем увеличени  тормозного момента в аварийной ситуации, На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг,1. Устройство дл  торможени  механи ма подъема крана состоит из основа ни  1 , на котором шарнирно закреплены тормозные рычаги 2, 3 и 4, соединенные в верхней части с замыкающей пружиной 5 посредством штока 6 и скобы 7. На рычагах 2 и 3 шарнирно закреплены тормозные колодки 8, охватывающие поверхность тормозного шкива 9, Между рычагами 3 и 4 расположен размыкающий электромагнит 1 О. 8отверсти х диска тормозного шкива 9шарнирно установлены два подпружи ненных центробежных сегмента 11. На тормозном рычаге 2 шарнирно закреплен наклонный рычаг 12, имеюш.ий возможность опиратьс  другим концом через роликовую опору 13 на клиновую подушку 14. Свободно лежащий на-нак лонном рычаге 12 замыкающий груз 15 нмеет возможность перекатьшатьс  по рычагу 12 под действием сил грави тации. На скобе 7 установлен стопор ньй двуплечий рычаг 16, удерживающи груз 15 от самопроизвольного качени по наклонному рьиагу. Одно плечо ры чага 16 опираетс  в груз 15,, а другое соединено шарниром с толкателем 17, головка которого находитс  непосредственно над центробежным сегментом 11.Толкатель 17 подпружинен пружиной 18, HaклoнньJй рычаг 12 в Исходном положении опираетс  на спе циальный упор 19, Конечный выключатель 20 служит дл  отключени  катуш .ки размыкающего электромагнита 10 посредством взаимодействи  с толкателем 17. В рабочем режиме тормозной момент развиваемый устройством, создаетс  замыкающей пружиной 5, размыкание устройства происходит при подключении питани  на катушку электромагнита 10. Замыкающий груз 15 зафиксирован в крайне -: верхнем положении двуплечим стопорным рычагом 16 и в 32 создании тормозного момента участвует , толкатель 17 и центробежные сегменты II не взаимодействуют,йаклонный рычаг опираетс  на упор I 9 и находитс  в исходном положении. Если тормозной момент, создаваемый замыкающей пружиной 5, по какимлибо причинам станет меньше статического момента от веса переносимого краном груза, то произойдет разгон механизма, т.е. наступит аварийна  ситуаци . При этом скорость .опускани  груза повыситс  по сравнению с номинальной, сегменты 11под действием возросших центробежных сил, преодолева  усилие пружин, проворачиваютс  в точке креплени , выбирают зазор и воздействуют на толкатель 17,и; он, преодолева  усилие пружины1.8, ,воздействует на двуплечий рычаг 16 и поворачивает его. Рычаг 16 освобождает замыкаюший груз 15, который под действием гравитационных сил перекатываетс  по наклонному рычагу I2 и создаёт дополнительное усилие прижати  тормозных рычагов 2 и 3 с ко лодками 8 к шкиву 9, обеспечива  тем самым остановку механизма. Одновременно происходит воздействие толкател  17 на конечный выключатель 20, который вызывает принудительное отключение питани  катуш1ш электромагнита 10, что необходимо в случае неотключени  обычным путем питани  катушки вследствие пригорани  контактов . Формула изобретени  Устройство торможени  механизма подъема, содержащее корпус с шарнирно закрепленными на нем рычагами, кинематически св занн1з1ми между собой замыкающей пружиной и снабженными тормозными элемента , выполненными в виде колодок, обхватываюш 1Х тормозной шкив, на котором шарнирно закреплены подпружиненные центробежные сегменты , и размыкающий электромагнит, отличающеес  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей устройства путем увеличени  тормозного момента в аварийной ситуации, оно снабжено наклонным рычагом , выполненным полым с расположенным в нем грузом, имеюш м возможность перекатывани  вдоль этого рычага , причем последний шарнирно зак-