SU1276602A1

SU1276602A1 - Устройство дл разгрузки транспортного средства

Info

Publication number: SU1276602A1
Application number: SU853870268A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Порфирьевич Приходько; Евгений Григорьевич Голубенко; Анатолий Петрович Парахин; Владимир Григорьевич Белик; Борис Владимирович Сабуров; Валерий Ионович Саламашенко; Анатолий Никитович Лукашук
Original assignee: Украинский Научно-Исследовательский И Конструкторский Институт Продовольственного Машиностроения
Priority date: 1985-03-15
Filing date: 1985-03-15
Publication date: 1986-12-15

Abstract

Изобретение относитс к средствам механизации, в частности R конструкции устройства дл разгрузки транспортных средств, которое может быть применено на предпри ти х пищевой промьшшенности при заготовке и складировании сахарной свеклы дл выгрузки ее из кузова транспортного средства. Цель изобретени fff снижение энергоемкости. Устройство содержит основание I с опорой 2 дл установки задних колес транспортного средства. На основании установлен поворотный приводом 5 упор 3 с контактной поверхностью, располагаемой по касательной к колесу, а также св занна с ним шарниром 6 пово-- ротна дополнительным приводом в вертикальной плоскости платформа 7. Ось шарнира 6 расположена на уровне оси колеса транспортного средства , на биссектрисе угла, образованного поверхностью опоры 2 и контактной поверхностью упора в его верхнем положении. При разгрузке транспортного средства поворот платформы 7 с транспортным средством осуществл етс вокруг оси шарнира 6, совмещенной с осью после транспортного средства, чем обусловлено минимальное прокатывание других колес по платформе и снижение энергоемкости привода. 4 ил. с (Л ffff7f /Jp //г /1 7 f Г 2 3 5f2 f5i8 Фи2.1 //

Description

Изобретение относитс к средствам механизации, в частности к конструкции устройства дл разгрузки транспортных средств и может- быть применено на предпри ти х пищевой промышленности при заготовке и складировании сахарной свеклы дл выгрузки ее из кузова транспортного средства .

Цель изобретени - снижение энергоемкости .

На фиг. I изображено устройство дл разгрузки транспортных средств, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - схема соединени гидроцилиндров подъема удерживающего приспособлени и гидроподъемника платформы.

Устройство содержит основание 1 с опорой 2 дл установки задних колес транспортного средства. На основании установлен поворотный в вертикальной плоскости упор 3 с контактной поверхностью, располагаемой по касательной к колесу, дл , взаимодействи с последним, св занный посредством кронштейна 4 с приводом 5, шарнирно закрепленным на основании. К основанию шарниром 6 крепитс поворотна в вертикальной плоскости платформа 7, св занна посредством кронштейнов 8 с- дополнительным приводом 9, выполненным, например, из дву:к телескопических гидроцилиндров. Ось шарнира 6 расположена на уровне оси колеса транспортного средства, на биссектриссе угла, образованного поверхностью опоры.2 и контактной поверхностью упора в его верхнем положении , В основании вьшолнено гнездо 10 дл упора 3,

Устройство Снабжено шарнирно ус. тановленным на основании помостом I1 и жестко установленным на основании конвейером 12, боковые 13 и торцовые 14 стенки которого, а также шарнирно закрепленный на основании мостик 15 в верхнем положении образуют бункер дл выгружаемого материала .

В рабочем положении наружные поверхности упора 3, а также наружна поверхность стенки 16 и внутренние поверхности боковых стенок 17 опорной рамы образуют продолжение внутренних поверхностей стенок ,13 и 14 бункера, обеспечива повьшение его вместимости.

Дл подъема мостика 15 установлен гидроцилиндр 18.

Упор 19 служит дл ограничени перемещени транспортного средства на платформе при его предварительной установке.

Устройство содержит также ходовую часть, гидромеханизмы рулевых колес и подъема площадки в транспортное положение (гидромеханизмы магистрал ми подсоедин ютс к гидроприводу устройства) и кронштейны дл его подсоединени к буртоукладчику (не показаны ходова част гидромеханизмы поворота и , кронштейны),

Приводы 5 и 9 устройства соединены последовательно, что обеспечивает поворот в рабочее положение сначала упора, а затем - платформы.

Устройство работает следующим образом .

На рабочее место устройство перемещаетс на своей ходовой части совместно с буртоукладчиком посредством еуо транспортно-приводного агрегата и устанавливаетс в рабочее положение, при этом основание 1 помост 11, платформа 7 опираютс на грунт, а мостик 15 бункера конвейер и удерживающее приспособление наход тс в нижнем положении.

Грзщеное транспортное средство по помосту 11, мостику 15 въезжает на основание I и платформу 7.

Когда передние колеса наедут на упор 19,задние колеса наедут на опору 2, транспортное средство останавливаетс .

Путем включени гидроцилиндра 18 осуществл етс подъем мостика 15, а приводов 5 и 9 - поворот упора в рабочее положение, затем - поворот платформы.

При повороте платформы задние колеса транспортного средства фиксируютс контактной поверхностью упора и он поворачиваетс вокруг неперемещающейс в сторону приемного устройства (бункера конвейера) оси задних колес с минимальньи прокатыванием других колес по платформе.

При открытом заднем борте кузова свекла выгружаетс в бункер и транспортируетс конвейером. При этом кузов транспортного средства (его задний торец) опускаетс к конвейеру.

что уменьшает бой свеклы и ее россыпи на грунт.

После выгрузки свеклы из кузова выключа1бтс приводы 5 и 9, платформа 7 с порожним транспортным средством опускаетс в исходное положение и последний съезжает с платформ при одновременном опускании упора (он входит в гнездо 10 основани 1).

При заборе свеклы конвейером 12 до уровн его торцовых стенок 14 выключением гидроцилиндра 18 мостик 15 опускаетс в исходное положение.

Устройство готово к приему следующего автомобил .

При разгрузке транспортных средств на платформу действует часть его массы , что исключает увеличение параметров привода, снижает расход топлива на выгрузку свеклы.

Claims

Формула изобретени

Устройство дл разгрузки транспортного средства, содержащее основание с опорой дл установки задних колес транспортного-средства, на котором установлен поворотный в вертикальной плоскости приводом упор с контактной поверхностью дл взаимодействи с колесом, и поворотную дополнительным приводом платформу дл поддержани остальной части транспортного средства, шарниром св занную с основанием, о т л и ч аю щ е е с- тем, что, с целью снижени , энергоемкости, ось указанного шарнира расположена на уровне оси колеса транспортного средства на биссектрисе угла, образованного поверхностью указанной опоры и контактной поверхностью упора в его верхнем положении, располагаемой по касательной к колесу.

тН

/7

/J

Фие.2

ff 5