SU1276544A1 - Устройство дл удалени конденсата из ресивера - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к пневматическим системам транспортных средств, в частности к устройствам дл  удалени  конденсата из ресиверов , питающих пневматические тормоза. Цель изобретени  - уменьшение расхода сжатого воздуха. Устройство дл  удалени  конденсата встроено в регул тор давлени  и образует с его корпусом полости Д,Е,Ж. Полости Д и Е разделены поршнем 17, на штоке которого закреплен запррньй элемент 16 клапана, перекрывающий седло 19 на перегородке между полост ми Е и Ж или седло 20, через которое полость Ж сообщаетс  с атмосферой. Полость Д сообщена с полостью В регул тора, котора  через обратный клапан 16 подключена к ресиверу. Полость Е подключена к нижней части, ресивера. При работе сжатый воздух из полости В через клапан 16 поступает в ресивер непосредственно в полость Д и из ресивера - в полость Е. Поршень А прижимает элемент 18 к седлу 20. Скапливающийс  в ресивере конденсат стекает через седло 19 в полость Ж. При батывании регул тора давление в по (Л лости В падает. В то же врем  падает давление в полости Д. Поршень 17, перемеща сь, отрывает элемент 18 от седла 20 и прижимает его к седлу 19. Конденсс;т, скопивши1 с  в полости Ж, выдуваетс  сжатым воздухом через седло 20 в атмосферу. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к транспор ному ма:линостроению и предназначено дл  использовани  в пневмотормозных системах транспортных средств. Целью изобретени   вл етс  умень шение расхода сжатого воздуха. На чертеже изображено устройство дл  сброса конденсата, встроенно в регул тор давлени , продольный разрез. Регул тор давлени  состоит из корпуса 1, верхней крышки 2, размещенной между ними диафрагмы 3 и ниж . ней крьппки 4. Диафрагма нагружена пружинами 5 и 6 задани , Между корпусом 1 и диафрагмой 3 образуетс  поддиафрагменна  полость А, Корпус 1 имеет два соосно расположенных ци линдрических отверсти , в которых установлены шток 7 и полый поршень 8, образующий с корпусом 1 надпоршневую полость Б. Шток 7 жестко св зан с диафрагмо 3 и имеет осевое и радиальное отвер тие, сообщающеес  с поддиафрагменно полостью А. В нижней части корпуса установлен разгрузочный клапан 9 и седло 10, фиксируемое нижней крышко 4. Разгрузочный клапан поджат пружи ной 11. Полый поршень 8 жестко св зан с разгрузочным клапаном 9 и име ет центральное отверстие, в которое входит с зазором конец штока 7, На внутренней торцовой поверхнос ти полого поршн  8 выполнено седло 12. Во внутренней полости поршн  8 установлен подпружиненный клапан 13 контактирующий поочередно с концом штока 7 и седлом 12, В корпусе 1 ус тановлены фильтрующий элемент 14 и отражатель 15. Входна  полость В св зана с выходной полостью Г посре ством обратного клапана 16. В корпусе 1 установлен дополнительный поршень 17, шток которого жестко св зан с двухсторонним клапа ном 18. Клапан установлен с возможностью поочередного взаимодействи  с верхним 19 и нижним 20 седлами. Надпоршнева  полость Д св зана с вх ной полостью Б, полость Е с ресивером и полостью Ж - посредством верхнего седла 20. В полости Д установлена возвратна  пружина 21, прижимающа  клапана 18 к нижнему седлу 20. Устройство работает следующим об разом. В момент включени  на накапливание сжатьй воздух из компрессора поступает во входную полость В через входной патрубок касательно, поток воздуха начинает вращатьс  и, вследствие действи  сил инерции имеющиес  в воздухе частицы пыли, влаги и масла оседают на внутренней поверхности полости В, скаплива сь в ее нижней части, отделенной от основной отражателем 15. Далее через фильтрующий клапан 14, обратный клапан 16, полость Г сжатый воздух поступает в ресивер. В это же врем  (вследствие наличи  давлени  в полости Д и Е, а также действи  возвратной пружины 21) поршень 17 находитс  в нижнем положении , при этом проходное сечение ce.ryia 20 клапана 18 закрыто, а седла 19 клапана 18 - открыто. Скапливаюш 1йс  в ресивере конденсат по трубопроводу поступает в полость Е и далее через проходное сечение седла 19 - в полость Ж и скапливаетс  в ее нижней части. При этом часть воздуха поступает в полость А под диафрагму 3. Разгрузочный клапан 9 прижат к седлу 10 и предотвращает выход сжатого воздуха в атмосферу. Б этот момент клапан 13 под действием штока 7 находитс  в нижнем положении и полость Б св зана с атмосферой . При достижении в пневмосистеме заданного давле ш , определ емого пружинами 5 и 6, диафрагма 3 поднимаетс  и перемещает вверх шток 7. Клапан 13 сгщитс  на седло 12, далее шток 7 отрываетс  от клапана 13 и в полость Б поступает давление. Под действием давлени  поршень 8 перемещаетс  вниз, клапан 9 отрьшаетс  от с:е.цла 10 и поток сжатого воздуха, захватыва  скопившиес  на дне полости В частицы пьши, влаги и масла, через проходное сечение клапана 9 и выпускные отверсти . крьш1ки 4 уходит в атмосферу. Давление в полости В падает. В то же врем  падает давление и в полости Д, сообщенной с полостью В. Под действием давлени  в полости Е, сообщенной с ресивером, . поршень 17 перемещаетс  вверх, отрыва  клапан 18 от нижнего седла 20 и прижима  его к верхнему седлу 19, При этом полость Ж отсоедин етс  от полости Е и сообщаетс  с атмосферой. В образованный зазор между клапаном

3

18 и нижним седлом 20 выходит сжатый воздух из полости Ж, захватыва  скапливак цийс  в ней конденсат, поступающий из ресивера.

Claims (1)

1. При расходовании сжатого воздуха давление в пневмосистеме и полости А падает, диафрагма 3 и шток 7 перемещаютс  вниз, далее под действием штока 7 клапан 13 отрываетс  от седла 12, полость Б сообщаетс  с атмосферой . Разгрузочньй клапан 9 под действием пружины 11 закрываетс . Выход воздуха из полости В в атмосферу прекращаетс  и давление в полости В возрастает. Соответственно возрастает давление в полости Д, св занной с полостью В. Поршень 17 перемещаетс  вниз, клапан 18 открываетс  от седла 19 и садитс  на седло 20, Полость Ж разобщаетс  с атмосферой и сообщаетс  с полостью Е, Скопившийс  конденсат ресивера снова поступает в полость Ж. Начинаетс  процесс заполнени  воздухом полостей пневмотормозной системы. Цикл повтор етс . Формула изобретени 

   Устройство дл  удалени  конденсата из ресивера преимущественно тор765444

   мозной системы, содержащее корпус, в котором размещен поршень со штоком ;пропущенным в отверстие перегородки и несущим запорный элемент клапана, 5 при этом в корпусе выполнены канал дл  сообщени  полости над поршнем с пневматической линией, соедин ющей регул тор давлени  через обратный клапан с ресивером, канал дл 

   0 соединени  с нижней частью ресивера и выпускное отверстие, а в нижней части корпуса образована камера дл  сброса конденсата, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что, с целью умень 5 шени  расхода сжатого воздуха, в полости над поршнем установлена пружина , камера дл  сброса конденсата образована между перегородкой и нижней торцовой стенкой корпуса, вы20 пускное отверстие выполнено в указанной торцовой стенке, клапан выполнен двухседельным,одно из седел кото- рого образовано вьтускным отверстием, а другое - отверстием в пере 5 городке , а канал дл  соеди нени  с ресивером открыт в полость ме  у поршнем и перегородкой .