SU1276529A1 - Силова передача гусеничной машины - Google Patents
Силова передача гусеничной машины Download PDFInfo
- Publication number
- SU1276529A1 SU1276529A1 SU843759403A SU3759403A SU1276529A1 SU 1276529 A1 SU1276529 A1 SU 1276529A1 SU 843759403 A SU843759403 A SU 843759403A SU 3759403 A SU3759403 A SU 3759403A SU 1276529 A1 SU1276529 A1 SU 1276529A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gears
- shafts
- sleeve
- bushings
- drive
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
1. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ, содержаща бортовые коробки передач, ведущие валы которых посредством зубчатой передачи кинематически св заны с маховиком двигател , на упом нутых валах установлены шестерни, посредством гидроподжимных муфт с дисками с наружными и внутренними зубь ми св занные с шестерн ми, установленными на выходных валах, на концах которых размещены тормозные устройства , и систему управлени , содержащую источник давлени рабочей жидкости , св занный гидролини ми через управл емые гидрораспределители с гидроподжимными муфтами и со сливом , рычаги управлени , отличающа с тем, что, с целью упрощени конструкции и снижени ее металлоемкости, зубчата передача содержит св занные с маховиком конические шестерни, установленные на концах ведущих валов, при этом установленные на ведущих и выходных. валах шестерни выполнены коническими , причем кажда гидроподжимна муфта включает в себ гильзу с крьшкой , установленную подвижно в корпусе , на внутренней стенке гильзы закреплен сектор с внутренними зубь ми , в гильзе размещены поршень, -,диски с наружными зубь ми и ведущий диск, при этом диски с наружными зубь ми установлены между поршнем и ведущим диском, а на наружных поверхност х гильзы и ведущего диска установлены торцовые конические шестерни разных диаметров, св занные с соответствующими коническими шесi терн ми ведущих и выходных валов, при этом гидропод .имные муфты распо (Л ложены симметрично относительно вертикальной оси гусеничной машины, at система управлени снабжена втулками , размещенными подвижно между шее- 2 терн ми соответственно ведущих и вы ходных валов и кинематически св зангт ю ными с рычагами управлени . 2. Передача по п. 1, отличаа юща с тем, что втулки выполСП ГС нены с выступами, а шестерни - с пазами с возможностью взаимодействи ;о втулок с шестерн ми. .3. Передача по п. 1, о т л и -. чающа с тем, что органы управлени гидрораспределител ми снабжены электромагнитами и кнопками включени , при этом обмотки электромагнитов подключены к электросети гусеничной машины через упом нутые кнопки.
Description
Изобретение относитс к автотракторостроению , в частности к силовьп передачам гусеничных машин.
Цель изобретени - упрощение конструкции , снижение металлоемкости.
На чертеже представлена кинематическа схема силовой передачи.
В корпусе 1 на маховике 2 жестко насажен конический венец 3, соединенньй с ведомыми шестерн ми 4 и 5. Полуоси 6 и 7 установлены в корпусе 1 на подшипниках. На полуоси 6 ближе к маховику установлены шестерни 8 и 9 дл движени вперед и шестерни 10 и 11 дл движени назад. На полуоси 7 наоборот ближе к маховику установлены шестерни 12 и 13 заднего хода и шестерни 14 и 15 переднего кода. Между каждой парой установлены втулки переключени скоростей соответственно: между парой 8 и 9 втулка 16, между парой 10 и 11 втулка 17, между парой 12 и 13 втулка 1 8 и между парой 14 и 1 5 втулка 19. Ведулдае диски 20 и 21 установлены в съемной крьшзке 22 и 23 через подшипники. Гильзы 24 и 25 установлены в корпусе через подшипники с возможностью вращени относительно корпуса 1. Внутри гильз 24 и 25 насажены соответственно зубчатые венцы 26 и 27, у которых в посто нном зацеплении наход тс ведомые диски 28 и 29. Поршни 30 и 31 установлены с целью перемещени ведущих дисков 20 и 21 соответственно. К, днищам гильз 24 и 25 жестко насажены конические венцы: 32, 33 на левом отсеке и 34, 35 на правом отсеке . Эти венцы св заны с коническими шестерн ми 36 и 37, 38 и 39 соответственно . Между парой 36 и 37 установлена втулка 40 переключени скорости и втулка 41 - между парой 38 и 39. Шестерни насажены на выходных валах 42 и-43. На дальних концах маховика 2 на валах 42 и 43 насажены тормозные системы 44 и 45. Система управлени состоит из двух электромагнитных кранов 46 и 47 управлени , соединенных через маслопроводы 48 и 49 с агентом 50 сжатого масла основной гвдравлической сие765292
темы. Рычаги 51 и 52 предусмотрены дл переключени скорости.
В данной схеме показана работа силовой передачи в нейтральном поло5 жении гусеничной машины. При этом крут щий момент от маховика 2 дви-гател через коническое зацепление 3 передаетс к шестерн м 4 и 5, которые вращают полуоси 6 и 7 и втул10 ки переключений скоростей 6, 17, 18 и 19. Шестерни 8-15 при этом свободны .
При движении вперед в электромагнитных кранах 46 и 47 открываем
15 канал слива, при этом ведущие диски 20 и 21 отъедин ютс от ведомых дисков 28 и 29. При необходимости дви-- женин на первой передаче водитель вводит в зацепление втулку 16 с шес20 терней 8 на левой полуоси, а втулку 19 - с шестерней 15 на правой. После этого в электромагнитных кранах 46 и 47 включают канал нагнетани . . -Под действием сжатого масла поршни
25 30 и 3I поджимают ведомые диски 28 и 29 к ведущим дискам 20 и 21. Во врем нейтрального положени должны вводитьс в зацеплени также шестерн 37 с втулкой 40 на левой полуоси
30 и шестерн 38 и втулкой 41 на прат;. вой. Крут щий момент будет передаватьс от маховика 2 через конические шестерни 4 и 5 к полуос м 6 и 7, от полуосей через втулки 16, 19, чеэс рез коническое зацепление к ведущим дискам 20 и 21, через ведомые диски 28 и 29 к зубчатым венцам 26 и 27, через гильзы 24 и 25, через конические зацеплени 32 и 37, 34 и 38, чедд рез втулки 40 и 41 к выходным валам 42 и 43 и звездочкам. Повороты осу-м ществл ютс торможением одной из по.луосей . Дл этого открывают канал слива в одной подпоршневой полости 5 и включают тормоза.
При движении назад на первой передаче ввод т в зацеплени втулку 17 с шестерней 11 и втулку 18 с шестерней 12. При этом лева и права поджимные муфты будут вращатьс в обратном направлении, а передача крут щего момента будет передаватьс также, как и при движении вперед.
Claims (3)
1. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ, содержащая бортовые коробки передач, ведущие валы которых посредством зубчатой передачи кинематически связаны с маховиком двигателя, на упомянутых валах установлены шестерни, посредством гидроподжимных муфт с дисками с наружными и внутренними зубьями связанные с шестернями, установленными на выходных валах, на концах которых размещены тормозные устройства, и систему управления, содержащую источник давления рабочей жидкости, связанный гидролиниями через управляемые гидрораспределители с гидроподжимными муфтами и со ели- вом, рычаги управления, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения ее металлоемкости, зубчатая передача содержит связанные с маховиком конические шестерни, установленные на концах ведущих валов, при этом установленные на ведущих и выходных_ валах шестерни выполнены коническими, причем каждая гидроподжимная муфта включает в себя гильзу с крышкой, установленную подвижно в корпусе, на внутренней стенке гильзы закреплен сектор с внутренними зубьями, в гильзе размещены поршень, диски с наружными зубьями и ведущий диск, при этом диски с наружными зубьями установлены между поршнем и ведущим диском, а на наружных поверхностях гильзы и ведущего диска* установлены торцовые конические шестерни разных диаметров, связанные с соответствующими коническими шестернями ведущих и выходных валов, © при этом гидроподжимные муфты расположены симметрично относительно вертикальной оси гусеничной машины, а система управления снабжена втулками, размещенными подвижно между шестернями соответственно ведущих и вы1··· ходных валов и кинематически связана ними с рычагами управления.
2. Передача по п. 1, отличающаяся тем, что втулки выполнены с выступами, а шестерни - с пазами с возможностью взаимодействия втулок с шестернями.
.3. Передача по π. 1, о т л и чающаяся тем, что органы управления гидрораспределителями снабжены электромагнитами и кнопками включения, при этом обмотки электромагнитов подключены к электросети гусеничной машины через упомянутые
SU.....1276529 кнопки 1 1
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843759403A SU1276529A1 (ru) | 1984-05-18 | 1984-05-18 | Силова передача гусеничной машины |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843759403A SU1276529A1 (ru) | 1984-05-18 | 1984-05-18 | Силова передача гусеничной машины |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1276529A1 true SU1276529A1 (ru) | 1986-12-15 |
Family
ID=21126218
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843759403A SU1276529A1 (ru) | 1984-05-18 | 1984-05-18 | Силова передача гусеничной машины |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1276529A1 (ru) |
-
1984
- 1984-05-18 SU SU843759403A patent/SU1276529A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Злотник М.И. Трансмиссии современных промьшшенных тракторов. М.: Машиностроение, 1971, с. 16, рис, 7. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2776932B2 (ja) | 車両用駆動装置 | |
EP0636814B1 (en) | A mechnical transmission for drive wheels, especialy for mobile work machines | |
US4342238A (en) | Automotive drive system with continuously variable transmission | |
FR2538488B1 (fr) | Groupe d'entrainement pour vehicule automobile, comportant un axe principal geometrique pour l'arbre principal du moteur et un axe principal parallele pour l'arbre de sortie d'une boite de vitesses du type a trains planetaires | |
CN109764117A (zh) | 一种拖拉机动力换挡离合器总成 | |
WO1985005665A1 (en) | Countershaft transmission | |
CN107228163B (zh) | 车辆变速器 | |
SU1276529A1 (ru) | Силова передача гусеничной машины | |
CN116985628A (zh) | 一种拖拉机后驱动桥总成及拖拉机 | |
CN204547764U (zh) | 主离合器在主副变速装置之间的动力换向拖拉机传动系 | |
CN108583273B (zh) | 一种带电子驻车的集成式两挡变速电驱桥 | |
CN105387171A (zh) | 一种轴向凸轮式汽车四驱系统 | |
RU2479445C1 (ru) | Раздаточная коробка полноприводного автомобиля | |
CN214146438U (zh) | 一种带换向及缓速功能的分动箱 | |
CN110608240B (zh) | 一种常闭离合器结构及其使用方法 | |
CN108725583B (zh) | 一种变速转向装置、推土机及工程机械 | |
CN203063676U (zh) | 清扫车变速箱夹心式取力装置 | |
CN103766083A (zh) | 农作物联合收割机变速箱总成 | |
RU2025307C1 (ru) | Двухскоростной привод хода дорожной машины | |
SU1220944A1 (ru) | Гидромеханическа коробка передач транспортного средства | |
JP3580840B2 (ja) | 車両のパワーユニット構造 | |
CN111810628B (zh) | 一种液压电控换挡变速系统 | |
CN217002952U (zh) | 一种无级自动变速器 | |
CN220523128U (zh) | 一种拖拉机动力换向的传动装置 | |
CN211648831U (zh) | 一种杠杆控制的离合器及变速装置 |