SU1273296A1

SU1273296A1 - Towing device for ships

Info

Publication number: SU1273296A1
Application number: SU853913460A
Authority: SU
Inventors: Евгений Петрович Трескунов
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4556
Priority date: 1985-06-17
Filing date: 1985-06-17
Publication date: 1986-11-30

Abstract

Изобретение относитс к области судостроени , в частности к буксирным устройствам судов. Цель изобретени - повышение надежности работы устройства путем уменьшени динамических нагрузок на устройство демпфировани и заш,иты его от воздействи внешней среды. Устройство содержит вильчатый упор 1 с кранцами 2, установленный на поворотной раме 3, шарнирно закрепленной на опорной раме 5, котора св зана трособлочной системой с дополнительной рамой 20. Опорна рама 5 и дополнительна рама 20 установлены на корпусной конструкции судна 8 с возможностью продо.тьного горизонтального перемеш .ени . Трособлочна система включает трос 13, подвижные блоки, установленные на опорной раме 5, и неподвижные блоки, установленные на корпусной конструкции судна 8. Трос 13 закреплен одним концом на дополнительной раме 20, а другим через блоки - на корпусной конструкции. Дополнительна рама 20 установлена с возможностью контактировани с пневматическими эластичными баллонами 22, установленными с возможностью горизонтального перемещени в направл юших 25 и сопр женными с вертикальной переборкой. При движении буксируюшего и буксируемого судов во льду возникающие ударные и динамические нагрузки передаютс через кранцы 2, вильчатый упор 1, поворотную раму 3 на опор1 ную раму 5. Опорна рама 5 через тросо (Л блочную систему передает движение дополнительной раме 20, котора , двига сь навстречу опорной раме 5, воздействует на баллоны 22, при сжатии которых гас тс динамические нагрузки. 2 ил. ND СО ГчЭ CD О5This invention relates to the field of shipbuilding, in particular to towing vessels. The purpose of the invention is to increase the reliability of the device by reducing the dynamic loads on the damping device and protecting it from the effects of the external environment. The device contains a fork stop 1 with fenders 2 mounted on a pivoting frame 3 hinged on a supporting frame 5, which is connected by a cable block system with an additional frame 20. A supporting frame 5 and an additional frame 20 are mounted on the hull structure of the vessel 8 with the possibility of supply horizontal shuffle. The cable-and-block system includes a cable 13, movable blocks mounted on the support frame 5, and fixed blocks mounted on the hull structure of the vessel 8. The cable 13 is fixed at one end to the additional frame 20, and the other through blocks to the hull structure. The additional frame 20 is installed with the possibility of contact with pneumatic elastic cylinders 22, installed with the possibility of horizontal movement in the direction of the lower 25 and connected with the vertical bulkhead. During the movement of the towed and towed vessels in ice, the emerging shock and dynamic loads are transmitted through the fenders 2, the forked stop 1, the swinging frame 3 to the supporting frame 5. The supporting frame 5 through the Troso (L block system transmits the movement to the additional frame 20, which, moving Towards the supporting frame 5, it acts on the cylinders 22, during compression of which the dynamic loads are extinguished. 2 Il ND CO HCHE CD O5

Description

Изобретение относитс к судостроению, в частности к буксирным устройствам.The invention relates to shipbuilding, in particular to towing devices.

Целью изобретени вл етс повышение надежности работы устройства путем уменьшени динамических нагрузок на пневматические эластичные баллоны и заш.иты устройства от воздействий внешней среды.The aim of the invention is to increase the reliability of the device by reducing the dynamic loads on the pneumatic elastic cylinders and device protection against the effects of the external environment.

На фиг. 1 схематично изображено устройство , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.FIG. 1 schematically shows a device, side view; in fig. 2 - the same, top view.

Буксирное устройство дл судов состоит из вильчатого упора 1, имеюш.его кранцы 2 и установленного на поворотной раме 3, котора через шарниры горизонтальной осью 4 поворота соедин етс с опорной рамой 5. Горизонтальна ось 4 поворота перпендикул рна к диаметральной плоскости судна. Опорна рама 5 имеет эластичные амортизаторы 6 и установ„1ена с возможностью продольного перемещени в направл ющих 7, выполненных на корпусе буксирующего судна 8 на опорных катках 9. Неподвижные блоки 10 закреплены на борту судна 8, а подвижные блоки 11 закреплены на кницах 12 опорной рамы 5. Канат 13, один конец которого закреплен на обушке 14 пропущен через подвижный блок 11, затем через неподвижный блок 10, затем снова через подвижный 11 и неподвижный 10 блоки и, пройд сквозь отверстие 15 вертикальной переборки 16, закреплен скобой 17 к обущку 18 осью 19 на дополнительной раме 20. Дополнительна рама 20 установлена на катках 21 с возможностью продольного перемещени в направл ющих 22, размещенных в закрытой вертикальной переборкой 16 части кормовой оконечности судна 8. Между дополнительной рамой 20 и вертикальной переборкой 16 размещены пневматические эластичные баллоны 22, установленные в каретках 23 с возможностью перемещени на катках 24 по дополнительным направл ющим 25, закрепленным на вертикальной переборке 16. При этом кранцы 2 сопр жены с носовой оконечностью буксируемого судна 26, св занного с буксирующим судном 8 тросами 27.The towing device for ships consists of a fork support 1, equipped with fenders 2 and mounted on a swinging frame 3, which through hinges is connected by a horizontal axis 4 to the support frame 5. The horizontal axis 4 turns perpendicular to the center plane of the vessel. The support frame 5 has elastic shock absorbers 6 and installed 1ena with the possibility of longitudinal movement in guides 7 made on the hull of the towing vessel 8 on supporting rollers 9. Stationary blocks 10 are fixed on board the vessel 8, and movable blocks 11 are fixed on the brackets 12 of the support frame 5. The rope 13, one end of which is fixed on the edge 14 is passed through the movable block 11, then through the fixed block 10, then again through the movable 11 and fixed 10 blocks and, passing through the hole 15 of the vertical bulkhead 16, is fixed with a bracket 17 to the obduk 18 axis 19 on the additional frame 20. The additional frame 20 is mounted on the rollers 21 with the possibility of longitudinal movement in guides 22 placed in a closed vertical bulkhead 16 of the stern end of the vessel 8. Between the additional frame 20 and the vertical bulkhead 16 there are pneumatic elastic cylinders 22 installed in carriages 23 with the possibility of movement on rollers 24 along additional guides 25 fixed on a vertical bulkhead 16. At the same time, the fenders 2 are coupled with the bow end of the towed vessel 26, with bound to the towing vessel 8 by cables 27.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При движении буксирующего и буксируемого судов во льду возникающие ударные динамические нагрузки передаютс через кранцы 2 вильчатой формы упоров 1, поворотную раму 3 на опорную раму 5.During the movement of the towing and towed vessels in ice, the emerging dynamic impact loads are transmitted through the fenders 2 of the fork shaped supports 1, the swing frame 3 to the support frame 5.

Опорна рама 5, соверша возвратнопоступательные движени , через систему неподвижных ГО и подвижных 11 блоков и канаты 13 входит в контакт с дополнительной рамой 20.The support frame 5, making reciprocating movements, through the system of stationary GO and movable 11 blocks and the ropes 13 comes into contact with the additional frame 20.

Дополнительна рама 20, двига сь навстречу движению опорной рамы 5, воздействует на пневматические эластичные баллоны 22, при сжатии которых гас тс динамические нагрузки.The additional frame 20, moving against the movement of the supporting frame 5, acts on the pneumatic elastic cylinders 22, during compression of which the dynamic loads are extinguished.

После сн ти нагрузки пневматические эластичные баллоны 22 восстанавливают свою форму и устройство в целом устанавливаетс в исходное положение, в котором оно находилось до приложени нагрузки .After the load is removed, the pneumatic elastic cylinders 22 recover their shape and the device as a whole is set to its original position in which it was before the application of the load.

Claims

Invention Formula

A towing device for ships containing towing ropes mounted on the forward end of the towed vessel connected to the towing vessel, a support frame with support rollers mounted for movement in guides fixed at the stern end of the towing vessel and located along the hull of the towing vessel as well as forked forms

0 an emphasis with fenders mounted pivotally with respect to the support frame by means of a hinge with a horizontal axis of rotation perpendicular to the center plane of the vessel, while the fenders of the support are fitted to the bow end of the vessel being towed, and the supporting frame is connected to the device for damping dynamic loads including pneumatic elastic cylinders installed with the possibility of horizontal movement with the help of carriages in additional guides fixed in the aft end and the towing vessel and parallel to the guide frame of the support frame, and the walls of the pneumatic elastic cylinders are coupled with a vertical transverse bulkhead of the hull structure, characterized in that, in order to increase the reliability of operation, it is provided with an additional frame installed with the ability to mate with the walls of these cylinders in her appropriate

guides fixed to the hull structure parallel to the additional guides of the carriages of pneumatic elastic cylinders and in front of them towards the ship’s bow, and these cylinders are mounted in front of the vertical bulkhead towards the ship’s hull and the connection of the support frame with the device damping of dynamic loads is made in the form of a cable-block system, the cable of which is fixed at one end on the additional frame and passed through the holes, the cat rye made in said bulkhead, the movable unit of said system is mounted on the support frame, and fixing unit - on sudo5 howling body structure, wherein the last fixed the other end of the cable.

FIG. 2