SU1273268A2 - Подвеска транспортного средства - Google Patents
Подвеска транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1273268A2 SU1273268A2 SU843825393A SU3825393A SU1273268A2 SU 1273268 A2 SU1273268 A2 SU 1273268A2 SU 843825393 A SU843825393 A SU 843825393A SU 3825393 A SU3825393 A SU 3825393A SU 1273268 A2 SU1273268 A2 SU 1273268A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- spring
- line
- suspension
- hydraulic
- piston
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к подвеска.м транспортных средств, в частности к гидроннсвмсггическим подвескам. Це.1ь изобретени - повьпиение удобства эксплуатации путем автоматической дозаправки гидропневморессор транспортного средства с выносными гидравлическими опорами. Подвеска транспортного средства содержит гидропиевматическую рессору и направл ющие рычаги, ци.1индр, внутри которого размещен порщень с штоком. Разделительный поршень , установленный между указанным поршнем и крышкой, делит полость рессоры на пневматическую и гидравлическую. Ме.чанизм выключени подвески 8 состоит из корпуса 13с обратным клапаном 14, нагруженным пружиной 15. Сжатый газ в полости рессоры через разделительный поршень нажимает на стержень 9, сжима пружины 18 и позвол обратному клапану 14 под действием пружины 15 и давлени жидкости в полости находитьс в закрытом положении, т. е. подвеска включена. Если плавающий разделительный поршень, сближа сь с штоком, нажимает на полый стержень 9 механизма выключени подвески, то цикл дозаправки рессоры завершаетс и подS веска приходит в рабочее положение. Изобсл ретение - дополнительное к авт. св. Л 918120.
Description
Фа8.
ьо
со
оо
Го Изобретение относитс к подвескам транспортных средств, в частности к гидропневматическим подвескам, и вл етс усовершенствованием изобретени по авт. св. № 918120. Цель изобретени - повышение удобства эксплуатации путем автоматической дозаправки гидропневморессор транспортного средства с выносными гидравлическими опорами при сн тии его с последних. На фиг.1 схематично изображена подвеска транспортного средства, обш.ий вид; на фиг.2 - гидропневматическа рессора подвески; на фиг.З - устройство компенсации утечек из рессоры; на фиг.4 - механизм выключени подвески. Подвеска транспортного средства содержит гидропневматическую рессору 1 (фиг.1) и направл ющие рычаги 2. Гидропневматическа рессора 1 (фиг.2) состоит из цилиндра 3, закрытого крышкой 4, внутри которого размешен порн1ень 5 с штоком 6. Разделительный поршень 7, установленный между поршнем 5 и крышкой 4, раздел ет внутреннюю полость рессоры 1 на две полости - пневматическую Л и гидравлическую Б. Внутри штока 6 установлен механизм 8 выключени подвески, имеюнщй полый стержень 9, торен которого при рабочем состо нии подвески упираетс в разделительный порн1ень 7. Л ехапизм 8 выключени подвески через штуцер 10 соединен петлевой гидролинией 11 с устройством 12 компенсации утечек. Механизм 8 выключени подвески состоит из корпуса 13, в котором установлен обратный клапан 14, нагруженный пружиной 15. Шток 16 клапана 14 подвижно соединен с плавающим в корпусе 13 17, поджимаемым с одной стороны пружиной 18, более сильной, чем пружина 15. При дозаправке рессоры 1 полый стержень 9 механизма 8 выключени подвески уже не упираетс в поршень 7, и через него происходит дозаправка рессоры 1. Заправочные Н1туцера 10 рессор 1 соединены через рукава 19 (фиг.З) с петлевой гидролинией 11 устройства 12 компенсации утечек, котора одним своим концом через обратный клапан 20 соединена с напорной магистралью 21 уборки выносных гидравлических опор 22 (условно на чертеже приведена одна опора). Магистраль опоры 22 содержит гидрозамок 23, св занный гидролинией 24 с штоковой полостью В опоры 22, а гидролинией 25 через дроссель 26 с поршневой полостью Г опоры 22. Вторым концом петлева гидролини 11 через дроссель 27, вентиль 28 и установленный параллельно им предохранительный клапан 29 св зана со сливной гидролинией 30 опор 22 и гидробаком 31. Петлева гидролини 11 своими нетв ми объединена трехпозиционным гидрораспределителем 32, который св зан гидролинией 33 с гидрозамком 23 и с насосом. Подвеска транспортного средства работает следующим образом. В рабочем состо нии при движущемс транспортном средстве сжатый газ в полости А рессоры через разделительный поршень 7 нажимает на стержень 9 механизма 8 включени подвескн, сжима пружину 18 и позвол обратному клапану 14 под действием пружины 15 давлени жидкости в полости Б находитьс в закрыто.м положении, т. е. подвеска включена. При сто нке транспортного средства после завершени штатных работ начинаетс уборка опор 22. Трехнозиционный гидрораспределитель 32 включаетс в позицию I. Поток рабочей жидкости поступает в штоковую полость В опор 22 через гидрорасггределитель 32 (поз. Г), в нижнюю часть гидрозамка 23 и в гидролинию 24, т. е. производитс уборка штока опоры 22. Рабоча жидкость, вытесн ема из поршневой полости Г опоры 22, поступает в гидробак 31 через дроссель 26, гидролинию 25, верхнюю часть гидрозамка 23, гидролинию 33, гидрораспределитель 32 и гидролинию 30. Вследствие того, что петлева гидролини 11 своими ветв ми св зана с гидрораспределителем 32, одновременно незначительна часть рабочей жидкости поступает в гидробак 31 через обратный клапан 20. дроссель 27, вентиль 28 и гидролинию 30. При уборке штока опоры 22 давление автоматически начинает возрастать в петлевой гидролинии 11. Рост давлени приводит к перемещению разделительного поршн 7 рессоры 1 дл сжати газа в полости А, т. е. происходит выключение рессоры 1. Поток рабочей жидкости поступает в полость Б рессоры 1 через гидрораспределитель 32,гидролинию 11, обратный клапан 20, рукав 19, Н1туцер 10, механизм выключени подвески 8 (открыва клапан 14), а полый стержень 9 и клапан 14 под действием пружины 18 остаетс в открытом положении. Одновременно незначительна часть рабочей жидкости поступает в гидробак 31 через гидродроссель 27 и вентиль 28. Вентиль 28 обеспечивает создание и сброс давлени . Максимальное давление в петлевой гидролинии 11 ограничиваетс предохранительным клапаном 29, давление перепуска которого обеспечивает операцию выключени рессоры. При прекращении операции по уборке опор 22 гидрораспределитель 32 устанавливаетс в позицию II. Таким образом посгунление рабочей жидкости в петлевую гидролинию 11 прекращаетс . Вследствие утечек рабочей жидкости из нее через дроссель 27 давление в ней начинает падать, а элементы гидропневморессоры 1 возвращаютс в рабочее , т. е. включенное положение. При это.м излишек рабочей жидкости из верхней части полости Ё рессоры 1 вместе с пузырьками воздуха стравливаютс в гидробак 31 через полый стержень 9, открытый клапан 14, штуцер 10, рукав 19, петлевую гидролинию 11, дроссель 27, .вентиль 28 и гидролинию 30. Стравливание происходит до тех пор, пока клапан 14 не с дет на седло и закроет выход рабочей жидкости. Это произойдет тогда, когда плавающий поршень 7, сближа сь с штоком 6, нажимает на полый стержень 9 механизма выключени подвески. На этом завершаетс цикл дозаправки рессоры 1 и подвеска приходит в рабочее положение.
Claims (1)
- Формула изобретениПодвеска транспортного средства по авт. св. № 918120, отличающа с тем, что, с целью повышени удобства эксплуатации путем автоматической дозаправки гидропневморессор транспортного средства с выносными гидравлическими опорами при сн тии его с последних, она снабжена устройством дл компенсации утечек из рессор, включаюшим в себ соединенную гидравлически с механизмом выключени подвески петлевую гидролинию, в одной ветви которой установлен обратный клапан, а друга ветвь соединена со сливными магистрал ми этих опор через параллельно установленные дроссель с вентилем и предохранительный клапан, причем указанные ветви петлевой гидролинии объединены трехпозиционным четырехлинейным гидрораспределителем, св занным гидравлически одной линией с насосом, другой линией - с выносной гидравлической опорой, третьей линией - со сливной магистралью, четвертой линией - с напорной магистралью и соедин ющим в первой позиции бесщтоковые полости высносных опор с напорной магистралью, штоковые полости и одну ветвь петлевой гидролинии - со сливной магистралью, во второй позиции - указанные полости гидравлических выносных опор и одну из ветвей петлевой гидролинии со сливной магистралью и в третьей позиции - бесштоковые полости выносных опор со сливной магистралью, а их штоковые полости и одну ветвь петлевой гидролинии - с напорной .магистралью.К гидросистемез;27ОтнасосаQх5Л2922 I7/20 П I I7 6 8/офиг. л
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843825393A SU1273268A2 (ru) | 1984-12-17 | 1984-12-17 | Подвеска транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843825393A SU1273268A2 (ru) | 1984-12-17 | 1984-12-17 | Подвеска транспортного средства |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU918120 Addition |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1273268A2 true SU1273268A2 (ru) | 1986-11-30 |
Family
ID=21151639
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843825393A SU1273268A2 (ru) | 1984-12-17 | 1984-12-17 | Подвеска транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1273268A2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU181966U1 (ru) * | 2017-11-22 | 2018-07-30 | Общество с ограниченной ответственностью "ГИДРО-СТАР" | Управляемая гидропневматическая подвеска транспортного средства с высокой грузоподъемностью |
-
1984
- 1984-12-17 SU SU843825393A patent/SU1273268A2/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 918120, кл. В 60 G 25/00, 1980. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU181966U1 (ru) * | 2017-11-22 | 2018-07-30 | Общество с ограниченной ответственностью "ГИДРО-СТАР" | Управляемая гидропневматическая подвеска транспортного средства с высокой грузоподъемностью |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1273268A2 (ru) | Подвеска транспортного средства | |
DK512884A (da) | Hydraulisk kredsloeb til en lastbevaegende motor | |
US5125234A (en) | Hydraulic cylinder apparatus of the type actuated by booster | |
KR102502851B1 (ko) | 인젝터 밸브용 탈기 밸브를 점검하는 방법 | |
US4485781A (en) | Engine protection device | |
SU513209A2 (ru) | Пневмокомпенсатор дл гашени пульсаций давлени в гидравлических магистрал х | |
SU1596147A1 (ru) | Гидравлическа система | |
US1565884A (en) | Suction pump | |
SU1652244A1 (ru) | Гидротранспортна установка | |
JPS562409A (en) | Troubleshooting method during test of steam valve and its device | |
SU890108A1 (ru) | Устройство дл испытани подшипников | |
SU1117371A1 (ru) | Плоский затвор | |
CN216617710U (zh) | 船用燃油压力缓释装置 | |
SU1184800A1 (ru) | Гидропривод выносных опор | |
SU458504A1 (ru) | Устройство дл м гкой посадки груза | |
SU1687931A1 (ru) | Стенд дл испытани гидроцилиндров | |
SU256636A1 (ru) | УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАЛИВА жидкости в РЕЗЕРВУАРЫ | |
RU2065093C1 (ru) | Устройство блокировки гидравлической системы | |
SU1682677A2 (ru) | Гидравлический амортизатор | |
SU1090931A1 (ru) | Гидравлический цилиндр | |
SU1100203A1 (ru) | Гидравлическа система закрытого типа | |
SU1170185A2 (ru) | Устройство дл запуска и реверса двигател внутреннего сгорани | |
SU1652173A1 (ru) | Устройство дл нат жени гусеничной цепи транспортного средства | |
SU896311A1 (ru) | Устройство дл гашени гидравлических ударов | |
SU1552047A2 (ru) | Стенд дл испытани гидравлических рулевых механизмов |