SU1272407A1 - Электропривод - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике , в частности к электроприводам , включающим электродвигатели с шариковой передачей винт гайка . Цель изобретени  - упрощение конструкции , снижение вибраций и уровн  шума. Электропривод содержит корпус 1, в котором расположен двигатель, состо щий из статора 2 и ротора 3. Ротор закреплен в подшипниковых щитах 4 и 5 посредством опор качени  6 - 8 и жестко св зан с гайкой 9 шариковой винтовой передачи . Внутри гайки расположен винт 10. Статор закреплен одним концом в подшипниковом щите, а другим опираетс  на винт, дл  чего между винтом и статором предусмотрена опора скольжени  12. В приводе заменена опора качени  между свободным концом статора и ротором опорой скольжени  межi ду статором и винтом, что благодар  медленному взаимному поступательному (Л перемещению статора и винта приводит к снижению вибраций и уровн  шума. 1 ил. 1чЭ ю 4;

Description

Изобретение относитс  к электротехнике , в частности к электроприводам , включающим электродвигатели с шариковой передачей винт - гайка, и может быть использовано дл  линейного перемещени  подвижного объекта.

Цель изобретени  - упрощение конструкции электропривода, снижение вибраций и уровн  шума.

На чертеже схематично изображена конструкци  предлагаемого электропривода , общий вид, продольный разрез .

Электропривод содержит корпус 1, в котором расположен электродвигатель , состо щий из неподвижного статора 2 и ротора 3. Ротор поворотно закреплен в подшипниковых щитах 4 и 5 корпуса с помощью опор 6-8 качени  и жестко св зан с гайкой 9 шариковой винтовой передачи. Внутри гайки расположен винт 10, соединенный с корпусом электропривода шлицевым соединением (не показано). Ротор двигател  снабжен обмоткой (не показана ) , св занной через щеточноколлекторный узел 11 с внешним источником питани . Статор двигател  закреплен одним концом в.подшипниковом щите корпуса, а другим опираетс  на винт, дл  чего между винтом и статором предусмотрена опора 12 скольжени .

Электропривод работает следующим образом.

Подача напр жени  на обмотку ротора электродвигател  вызывает вращение последнего вместе с гайкой шариковой винтовой передачи. Вращение

вызывает поступательнЪё перемещение винта относительно гайки. . Поворот винта относительно корпуса электропривода исключен применением

шлицевого соединени  винта с корпусом .

Предлагаема  конструкци  электропривода позвол ет заменить опору качени  между свободным концом статора и ротором опорой скольжени  между статором и винтом, что благодар  медленному взаимному поступательному перемещению статора и винта, приводит к снижению вибраций и уровн  шума

по сравнению с известным устройством , где опора предусмотрена между быстро вращающимс  ротором и статором .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Электропривод, содержащий корпус с двум  подшипниковыми щитами, внутри которого расположен электродвигатель с полым ротором, закрепленным в подшипниковых щитах, и статором, расположенным внутри полого ротора и жестко закрепленным на одном из подшипниковых щитов, и шариковую винтовую передачу, гайка котЬрой жестко св зана с полым ротором, а винт расположен внутри статора, о

   тличающийс  тем, что.

   целью упрощени  конструкции электропривода , снижени  вибрации и уровн  шума, он снабжен опорой скольжени , расположенной на торце статора, противоположном торцу, закрепленному в подшипниковом .