SU1270609A1 - Испытатель неравномерности сжати - Google Patents

Испытатель неравномерности сжати Download PDF

Info

Publication number
SU1270609A1
SU1270609A1 SU853918073A SU3918073A SU1270609A1 SU 1270609 A1 SU1270609 A1 SU 1270609A1 SU 853918073 A SU853918073 A SU 853918073A SU 3918073 A SU3918073 A SU 3918073A SU 1270609 A1 SU1270609 A1 SU 1270609A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
input
voltage
output
cylinder
converter
Prior art date
Application number
SU853918073A
Other languages
English (en)
Inventor
Виталий Васильевич Подкопаев
Сергей Васильевич Подкопаев
Владимир Матвеевич Михлин
Лариса Михайловна Готовская
Галина Петровна Числова
Original Assignee
Государственный Всесоюзный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Технологический Институт Ремонта И Эксплуатации Машинно-Тракторного Парка
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственный Всесоюзный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Технологический Институт Ремонта И Эксплуатации Машинно-Тракторного Парка filed Critical Государственный Всесоюзный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Технологический Институт Ремонта И Эксплуатации Машинно-Тракторного Парка
Priority to SU853918073A priority Critical patent/SU1270609A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1270609A1 publication Critical patent/SU1270609A1/ru

Links

Landscapes

  • Measuring Fluid Pressure (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к области испытани  двигателей внутреннего сгорани  (две) и может быть использовано дл  сравнительной оценки степени , сжати  в цилиндрах ДВС, в частности автотракторных двигателей с электрозапуском при их диагностике на станци х технического обслуживани . Цель изобратени  - снижение трудоемкости и повышение точности определени  сравнительного (в сравнении с лучшим цилиндром) значени  компрессии в цилиндрах две. Переменна  составл юща  напр жени  стартерной аккумул торной батареи, возникающа  от вли ни  сжати  в цилиндрах ДВС при его прокрутке электростартером привыключенном зажигании или подаче топлива, не остаетс  посто нной. В результате с (Q этого по шкале вольтметра можно прочитать пиковое значение напр жени  (Л по каждому цилиндру ДВС или непосредственно в процентах относительно лучшего (с наибольшим падением напр жени ) цилиндра двигател . 1 ил.

Description

Изооретение относитс  к исг:Ь)танию поршневых двн1ателей внутреннего сгорани  , оборудованных электроэвлуском и молсет использоватьс  при диагностиpOBafo-iK автотракторньк двигателей в процессе эксплуатации.
Цель изобретени  - снижение трудоемкости и повышение точнос;ти определени  давлени  сжати  в калддом цилиндре по отношению к давлению сжати  того цилиндра3 где оно максимальное .
На чертеже представлена олшс-схема испытател .
Блок-схема содержит стартерную аккумул торную батарею 1, последовательно соединенные фильтр 2 верхних частот, усилитель 3, пи соной вольтметр 4 переменного тока, а -;алсго цлфровой преобразователь 5; регистры 6 пам тиJ масштабирующие преобразоватг1 1; 7, ком утатор 8 н гзольтметр .9 индикации,, а также сдвиговый регистр 10, усилитель-бюрмирсватель 11 датчик 12 импульса первого .идшиидра, триггер Шмитта 13, пикопый детектор 14,  чейку 15 пам ти, переь-иожитель 16 налр же11и , ниФроаиалогсвьй преобразовсОЛелтз 17i компаратор 13, источник 19 опорного иаир жеиии,, схему ЗИ 20, тактовьй генератор 21, триггер 22 упрапленн  и 23.
Входы управлен11Я регистров b пам ти соединены с выходками сдвигового регистра 10,, соединенного т.ерез усилитель-чрормирователг- 1 1 с г;атчпком 12 импульса первого ци;1индра- Триггер Шмитта 13 соединен с вмкодом усилител  3 и последозательп.о соединенными пиковым детекторо 14,  чейкой 15 пам ти и перем 1ожит-;. 16 напр жений, подклгочепиым л выходу цифроаналогового преобразовател  i / и к входу масштабг;ру; :цего ;peci6paзовател  7.
Пер множитель 6 1 агп5 ж1.:ппй соединен с первым входом комп: .ратсзра 185 соединенного с источником 19 опорного напр жени  и первым входом схемы ЗИ 20, второй вход которой подключен к тактовому ге1ерато)у 21,, а третий вход - к выходу триггсра 22 управлен -ш, соедине1 ного с усилителем-формирователем 1 I . 11ЫХОД схемы ЗИ 20 соединен со счетчиком 23, выход которого соединен с цифро.апалоговьт преобиазовате,нсм 17,
При работе испы:ател  фильтр 2 верхних частот соедин етс  со стартерной аккумул торной батареей 1, а датчик 12 импульсов первого цилиндра, выполненный в виде тензопреобразовател  дл  регистрации давлени  газов в цилиндре двигател , устанавл вает (
с  под болт креплени  головки блока И.ПИ форсунки первого цилиндра. Производитс  проворачивание коленчатого вала двигател  электростартером при выключенном зажигании или подаче топлива . Переменна  составл юща  напр жени  стартерной аккумул торной батареи , возникающа  от вли ни  сжати  в цилиндрах двигат(1л , вьщел етс  фильтром 2 верхних частот и усиливаетс  усилителем 3. Пиковый вольтметр 4 переменного тока измер ет амплитудные значени  перемсгнной составл гацей и подает измеренное значение на вход аналого-цифрового преобразовател  5, который преобразуе- его в цифровой код. Код резу,пьтата измерени  поступает одновременно на информационные входы регистров пам ти (6-1,,.,64 ). В то же времл на управл ющий зход I-S3 регистров 6 пам ти подаетс  импульс рг зрешени  записи результата измерени  с выхода сдвигового регистра 10 выделени  11;ллиндра , Дл  этого на установочный вход .сдвигового регистра 10 подаютс  импульсы с выхода ус1шител -формнровател  11, датчика 12 импульса первого 1и линдра двигател , а на тактовый вход регистра 10 - импульсы, сформированные триггером Шмитта 13 из колебаний напр жени  по каждому цилиидру переменной составл ющей напр жени  аккум /л торной батареи. Таким образом, результат измерени  записыааетс  только в тот регистр 6 пам ти, которьн еоответств:/ет цилиндру двигател , по которому (зьию измерено значение амплитуды напр жени . Код измерени , р.оступает на щ фровые входы . аС111г,г1бирующих преобразователей 7.

Claims (1)

  1. По окончании цикла измерений по все.-; цилиндрам приход щий второй имнульс первого цили}:дра устанавливает регистр 10 в нулевое состо ние, закрыва  запись информации в регистр пам ти. Последовательно выбира  с помошью коммутатора 8 номер регистра, ;ожг;о прочитать на шкале вольтметра 9 пиковое значение напр жени  по кажл .ому цилиндру двигг.тел . Дл  получе3 ни  показаний иольтметра 9 непосред ственно в процентах относнтельно лу шего цилиндра, который принимаетс  за 100%, напр жение с выхода усилител  3 одновременно подаетс  на вхо пикового детектора 14, которьп с по мощью  чейки 15 пам ти фиксирует ма симальное значение амплитуды напр ж ни  за полный цикл прокрутки двигат л , которое подаетс  на первьм вход перемножител  16. По окончании цикла измерений вто рой импульс первого цилиндра ycTaiia ливает триггер 22 управлени  в единичное состо ние. Высокий потенциал с пр мого входа триггера 22 отпирае схему ЗИ 20, и тактовые импульсы с выхода тактового генератора 21 начи нают поступать на вход цифроаналого вого преобразовател  17, где формируетс  ступенчато нарастающее напр  жение, поступак цее на вход перемножител  16. На выходе перемножител  образуетс  напр жение и и„,,, и максимальное значение па дени  напр жени , зафикс рованное пиковым детектором; и,- текущее значение ступенчато нарастающего напр жени  . Это значение напр жени  подаетс  на первый вход компаратора 18. В момент равенства напр жени  эталонному значению, подаваемому на второй вход компаратора 18, на выходе его. образуетс  нулевой потенциал, закрывающий через схему ЗИ 20 поступление тактовьсх импульсов. При этом опорное напр жение на масштабирующих преобразовател х будет Uon Un/V«,,,, где Ufl - величина опорного напр жени , соответствующа  полной шкале вольтметра 9 индикации . Соответственно значение напр жени  на выходе масштабирукщих преобразователей 7 будет - (Li(-l ,,,J - измеренное напр жение в масштабирующем преобразователе . 094 Отсчет по шкале BO. 9 производитс  непосредственно в процентах относительно лучшего (с наибольшим падением напр жени ) цилиндра двигател , принимаемого за 100%. Формула изобретени  Испытатель неравномерности сжати  в цилиндрах двигател  с электрозапуском , содержащий цепь, включающую фильтр верхних частот, усилитель, пиковьп вольтметр переменного тока, аналого-цифровой преобразователь, регистры пам ти, масштабирующий преобразователь , коммутатор, вольтметр индикации, которые включены последовательно,, а также сдвиговый регистр выделени  отдельных цилиндров, усилитель-формирователь , датчик импульса первого цилиндра, триггер Шмитта, причем фильтр верхних частот соединен с аккумул торной стартерной батареей, входы управлени  регистров пам ти через сдвиговый регистр и усилительформирователь соединены с датчиком импульса первого цилиндра, выполненным в виде те}1зопреобразовател  дл  регистрации давлени  газов в этом цилиндре, а сдвиговый регистр в свою очередь соединен через триггер Шг штта на вход пикового вольтметра, о тл и ч а ю щ и и с   тем, что, с целью повышени  точности и снижени  трудоемкости, испытатель дополнительно содержит пиковой детектор,  чейку пам ти, перемножитель напр жений, цифроаналоговьй преобразователь, компаратор , источник опорного напр жени , схему ЗИ, тактовый генератор, счетчик, триггер управлени , масштабирующий преобразователь, причем выход фильтра верхних частот с входом пикового детектора, выход которого через  чейку пам ти соединен с первым входом перемножител  напр жений , второй вход которого соединен . с выходом цифроаналогового преобразовател , подключенным к масштабирующему преобразователю, а выход перемно- , жител  напр жений соединен с первым входом компаратора, второй вход которого соединен с источником опорного напр жени , а выход компаратора соединен с первым входом схемы ЗИ, при этом второй вход схемы ЗИ соединен с т актовь м генератором, а третий вход - с пр мым выходом триггера управлени , счетный выход которого
    I12706096
    соединен с датчиком И1 тульсоБ перво- ровые выходы которого соеди})ены с го циливдра, а выход схемы ЗИ соеди- цифровыми входами цифроаналогооого нен с счетным входом счетчика циф- преобразовател .
    .аж ж лаЛ
    ZJ7-/
    Z2
    7-J 7-
SU853918073A 1985-06-24 1985-06-24 Испытатель неравномерности сжати SU1270609A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853918073A SU1270609A1 (ru) 1985-06-24 1985-06-24 Испытатель неравномерности сжати

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853918073A SU1270609A1 (ru) 1985-06-24 1985-06-24 Испытатель неравномерности сжати

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1270609A1 true SU1270609A1 (ru) 1986-11-15

Family

ID=21185250

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853918073A SU1270609A1 (ru) 1985-06-24 1985-06-24 Испытатель неравномерности сжати

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1270609A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 3765233, кл. G 01 М 15/00, опублик. 1978. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5400648A (en) Process and device for measuring the variation in internal pressure in the cylinder of a piston engine
GB2331153A (en) Determining the start of fuel injection or point of combustion in an internal combustion engine
US3765233A (en) Device for measuring compression of piston engines
KR20090125070A (ko) 엔진 파라미터를 결정하기 위한 방법 및 지시장치
US4210111A (en) Electronic ignition control method and apparatus
US4062232A (en) Testing compression in engines from starter motor current waveform
SU1270609A1 (ru) Испытатель неравномерности сжати
US5399972A (en) Spark intensity transient peak voltmeter for secondary ignition circuit testing mounted in dashboard
ITRM20000260A1 (it) Sistema di determinazione del carico per un motore a combustione interna.
US3667289A (en) Apparatus for testing automobiles
SU1599693A1 (ru) Устройство дл диагностировани цилиндропоршневой группы двигател с электрическим запуском
SU754244A1 (ru) Устройство для диагностики технического состояния двигателя внутреннего сгорания1
SU970175A1 (ru) Способ измерени компрессии в двигателе внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени
SU1343275A1 (ru) Устройство дл диагностировани двигател внутреннего сгорани
SU1749535A1 (ru) Способ определени параметров элементов искровых систем двигател внутреннего сгорани с двухвыводной катушкой зажигани
RU2245532C2 (ru) Электронное устройство для определения компрессии в цилиндрах бензинового двигателя внутреннего сгорания
SU877390A1 (ru) Устройство дл диагностики дизел
US2766616A (en) Internal combustion engine misfire analysis
SU129855A1 (ru) Устройство дл измерени индикаторной мощности двигател внутреннего сгорани
SU943553A1 (ru) Устройство измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани
RU1838647C (ru) Устройство управлени подачей топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU939808A1 (ru) Устройство дл определени асинхронизма искрообразовани в двигател х внутреннего сгорани
JPH0628670Y2 (ja) 圧電式圧力センサ出力処理装置
SU928178A1 (ru) Устройство дл контрол проскальзывани ременной передачи генератора двигател внутреннего сгорани
SU1275241A1 (ru) Устройство дл сн ти индикаторных диаграмм