SU1270347A1 - Устройство дл сооружени обделки тоннел из монолитного бетона - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подземному строительству и позвол ет предотвратить образование трещин в бетонной обделке при схватывании и твердении бетонной смеси, возникающих вследствие механических воздействий на нее опалубки нри прохождении шитом (Щ) криволинейных участков тоннел  с малым радиусом кривизны . Дл  этого поддерживающа  часть (НЧ) 3 скольз щей опалубки выполнена из пружинной стальной полосы навитой по винтовой линии с щагом, равным Н1ирине полосы. Заопалубочное пространство, образованное формующей частью 2 опалубки, корпусом 1Ц 1 и пресс-кольцом (ПК) 6, через патрубок 7 заполн етс  бетонной смесью. Затем с помощью закрепленных на Щ 1 гидродомкратов и соединенного с ними ПК 6 происходит передвижение Щ 1 вперед. При этом смесь прессуетс  до вытеснени  ее за пределы оболочки 111 1 и части 2 опалубки на жестко св занную с ней ПЧ 3. Затем ПК 6 воз ( вращаетс  в исходное положение, и цикл повтор етс . Благодар  наличию упругой (Л деформации витки ПЧ 3 посто нно наход тс  в контакте со стенками бетонной обделки , обеспечива  гибкость и пентричность. 1 ил. 253 lN3 о оо 4

Description

Изобретение относитс  к горному делу, а именно к строительству 1юдземиых коммуникаций , и может быть использовано дл  сооружени  тоннелей из монолитного бетона методом Н1ИТОВОЙ проходки.

Цель изобретени  - предотЕфащение образовани  трещин в бетонной обделке нри схватывании и твердении бетонной смеси. Б0зникаюн1их вследствие механических воздействий опалубки при прохождении щитом криволинейных участков тоннел  с малым радиусом кривизны.

На чертеже изображено устройство дл  сооружени  обделки, общий вид.

Устройство содержит HUIT 1. скольз н1ую опалубку, cocTOHHiyra из соединенных между собой (})ормую1ией 2 и ноддерж11ваюн1ей 3 частей. Формующа  часть 2 скольз щей опалубки выполнена из жесткой по периметру секции и соединена со HUITOM 1. папример . c.HOMonibio болтов 4. Поддерживающа  часть 3 ско;н,з 1цей оналубки выполiiena из пружинной ста.чьной полосы, навитой но винтовой линии с (нагом, равным П1Ирипе п() с возможностью перемещени  соседних iSHTKOB друг относительно друга но винтовой линии и соединена с щей частью 2 силовыми св з ми, нанриме болтами 5.

3aona.:iy6o4i oe иространство, образованное формуюн1ей частью 2 опалубки, кориусом Н1ита 1 и пресс-ко. 6, зано/щ етс  бетонной смесью через патрубок 7, после чего с помощью гидродомкратов 8 и нресскольца б щит 1 передвигаетс  вперед с одновременным прессованием смеси до вытеснени  ее за пределы оболочки шита 1 и формующей части 2 скол|)3 щей опалубки на поддерживающую часть 3. Затем пресскольцо 6 возвращаетс  в исходное положение и начинаетс  очередна  заходка. Витки поддерживающей опалубки. ВЕ июлн ющие роль секций, благодар  наличию упругой деформации посто нно наход тс  в контакте со стенками бетонной обделки и обеспечивают гибкость и цептричность.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  сооружени  обделки тоннел  из монолитного бетона, включающее щит. скольз щую опалубку с формующей и поддерживающей част ми, патрубок дл  подачи бетонной смеси, пресскольцо , соединенное с домкратом,закрепленным на щите, нри этом формующа  часть жестко скреплена с щитом и поддерживающей частью, отличающеес  тем, что с целью предотвращени  образовани  трещин в бетонной обделке при схватывании и твердении бетонной смеси; возникающих вследствие механических воздействий опалубки при прохождении щитом криволинейных участков тоннел  с малым радиусом кривизны , поддерживающа  часть выполнена

   из пружинной стальной полосы, навитой по винтовой линии с щагом. равным щирине полосы.