SU1265432A1 - Задвижка - Google Patents

Abstract

ЗАДВИЖКА, в корпусе которой размещен взаимодействующий с седлом затвор , св занный со штоком привода ограниченно подвижным соединением, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, взаимодействующие между собой поверхности ограниченно подвижного соединени  сообщены с внутренней полостью корпуса пазами , выполненными на части длины взаимодействующих поверхностей и чередующимис  по направлени м в противоположные стороны ограниченно подвижного соединени . СО 13 12

Description

Изобретение относитс  к арматуростроению и может быть использовано на трубопроводах , транспортирующих взвеси сыпучих абразивных материалов, особенно пульпы, например в горно-добывающей, строительной, химической и других област х промышленности .

Цель изобретени  - повышение надежности в работе задвижки на средах, содержащих твердые частицы, за счет повышени  надежности работы ограниченно подвижного соединени  затвора и штока путем отвода частиц и уменьшени  контактных напр жений при взаимном перекосе штока и затвора.

На фиг. 1 показана задвижка с креплением цилиндрического паза шибера к жестко закрепленному поперечно продольной оси штока его цилиндрическому концу; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 2; на фиг. 6 - задвижка с Т-образным соединением щибера к щтоку; на фиг. 7 - сечение Д-Д на фиг. 6; на фиг. 8 - соединение за жестко закрепленный на шибере цилиндрический стержень, охватываемый концом штока; на фиг. 9 - вид Е на фиг. 8, на фиг. 10 - сечение Ж-Ж на фиг. 9.

Задвижка имеет корпус 1 (фиг. 1), к которому жестко прикреплена крышка 2. Герметичность стыка между корпусом i и крышкой 2 обеспечиваетс  уплотнением 3. Дл  прохода текучей среды в корпусе 1 и крышке 2 имеетс  канал 4, который простираетс  вдоль продольной оси 5.

По продольной оси 5 канала 4 к корпусу 1 примыкает цилиндрический патрубок 6, а к крышке 2 - конический патрубок 7, в котором соосно с осью 5 имеетс  седло 8, выполненное за одно целое с крышкой 2. Патрубки 6 и 7 выполнены за одно целое соответственно с корпусом 1 и крышкой 2 и предназначены дл  подсоединени  к трубопроводу (не показан). К рабочей поверхности седла 8 прочно прилегает рабоча  поверхность шибера 9 в его закрытом положении . Шибер 9 в закрытом положении также взаимодействует своими скосами с упорами 10, жестко прикрепленными к стенкам корпуса 1.

Шибер 9 расположен по оси 1 i перпендикул рно продольной оси 5 и в верхней (фиг. 1) части св зан ограниченно подвижным соединением с концом 12 штока 13. Последний кинематически св зан с приводом 14 любой известной конструкции и жестко закреплен на верхней (фиг. 1) части корпуса 1.

Конец 12 штока 13 имеет цилиндрическую форму, причем ось 15 его цилиндрической поверхности расположена вдоль продольной оси 5 корпуса 1. Конец 12 штока 13 цилиндрической поверхностью 16 взаимодействует с цилиндрической поверхностью 17

глухого паза 18, выполненного в обойме 19, жестко закрепленной в угулублении шибера 9 с помощью винтов 20 или, например , с помощью сварки (фиг. 2).

Углубление образовано выступами 21, выполненными за одно целое с шибером 9.

8обойме 19 имеютс  пазы 22, которые соедин ют поверхность 17 глухого паза 18 с наружной поверхностью 23 обоймы 19, а следовательно , с внутренней полостью корпуса 1

(фиг. 3). Стенки 24 каждого паза 22 (фиг. 2) расположены нормально к взаимодействующим поверхност м 16 и 17, а стенка 25 каждого паза 22 - под углом а, превышающим угол сцеплени  материала твердых частиц среды о материал обоймы 19.

Каждый паз 26 расположен в обойме 19 со стороны глухой стенки 27 паза 18 и простираетс  нормально взаимодействующим поверхност м 16 и 17 и аналогично пазам 22 соедин ет указанные взаимодейст0 вующие поверхности с внутренней полостью корпуса 1, так как в местах выхода пазов 26 на поверхность обоймы между выступами 21 имеютс  пазы 28 (фиг. 4). Величина угла наклона р глухой стенки 27 паза 18 к взаимодействующим поверхнос5 т м 16 и 17 в .месте выхода каждого паза 26 внутрь корпуса 1 превышает величину угла трени  твердых частиц, содержащихс  в проход щей через задвижку среде, с материалом шибера 9. В таких же пределах выполнен угол наклона 7 паза, соедин юще го верхнюю (фиг. 2) часть с внутренней полостью корпуса 1. Между взаимодействующими поверхност ми 16 и 17 имеютс  зазоры а, а минимальные ширина и глубина 6 пазов 22 и 26 составл ют не менее суммы трех характерных размеров твердых частиц, содержащихс  в проход щей через задвижку среде.

Суммарна  площадь поверхности 17 глухого паза 18, взаимодействующа  с поверхностью 16 конца 12 штока 13, не превыша0 ет суммарной площади пазов 22 и 26, расположенных на поверхности 17 (фиг. 5). При этом пазы 22, соедин ющие поверхность 17 с наружной поверхностью 23 обой .мы 19, чередуютс  с пазами 26, соедин ющими поверхность 17 с поверхностью глухой

5 стенки 27, противоположной поверхности 17. .Аналогично выполнены пазы в ограниченно подвижном Т-образном соединении конца 12 штока 13 с пазом 18 шибера 9 (фиг. 6 и 7). Пример выполнени  пазоз в ограниченно подвижном соединении с помощью жестко

закрепленного на шибере 9 цилиндрического стержн  29, взаимодействующего с обхватывающим его концом штока 13, приведен на фиг. 8-10. Жестко закрепленный на шибере

9цилиндрический стержень 29, обхватываетj с  цилиндрической поверхностью 17 конца 12

штока 13 с зазорами а.

В обхватывающем цилиндрический стержень 29 конце 12 штока 13 радиально от его поверхности 17 к наружным поверхност м 23 обоймы 19 и глухой стенки 27 выполнены чередующиес  пазы 22 и 26. При этом минимальные размеры b пазов 22 и 26 выполнены не менее суммы трех характерных размеров твердых частиц, содержащихс  в проход щей через задвижку среде, а стенки каждого паза наклонены к каждому участку взаимодействующих между собой поверхностей под углом а, превыщающим угол сцеплени  твердой частицы с материалом конца 12 щтока 13. Аналогичные пазы могут быть выполнены в ограниченно подвижном соединении затворов с приводом и в других типах трубопроводной арматуры, например в клапанах вентил х, обратных клапанах и т. д. Задвижка работает следующим образом. Под воздействием привода 14 шток 13 перемещаетс  вниз (фиг. 1 и 8), своим концом 12 перемещает щибер 9 вниз. Происходит закрытие задвижки. В крайнем нижнем положении шибер 9 своими скосами взаимодействует с рабочей поверхностью седла 8, осуществл   перекрытие потока абразивной среды. Благодар  зазорам а между взаимодействующими поверхност ми 16 и 17 шибер 9 имеет возможность перемещатьс  в пределах указанных зазоров относительно конца 12 щтока 13 и своей рабочей поверхностью плотно устанавливатьс  по рабочей поверхности седла 8. Это необходимо при отклонении размеров шибера 9 и корпуса 1 в допустимых пределах, особенно при частых заменах щибера, подверженного быстрому износу при работе на средах, содержащих твердые абразивные частицы. Твердые частицы, попадающие в зазоры а не преп тствуют перемещению поверхностей 16 и 17 одна относительно другой, так как выжимаютс  в пазы 22 и 26 (фиг. 6, 7 и 9). Благодар  тому, что стенки пазов 22 и 26 наклонены к взаимодействующим поверхност м 16 и 17 под углами, превышающими углы сцеплени  твердых частиц с материалом ограниченно подвижного соединени , твердые частицы свободно проход т через пазы 22 и 26 во внутреннюю полость корпуса 1. Беспреп тственному прохождению твердых частиц также способствует то, что минимальные размеры поперечного сечени  каждого канала составл ют более, чем три характерных размера твердых частиц. Удаление всего объема частиц, попавших в зазоры а, осуществл етс  также благодар  тому, что суммарна  площадь взаимодействи  поверхностей ограниченно подвижного соединени  не превышает суммарную площадь поперечных сечений щламовых каналов. Равномерному взаимодействию поверхностей ограниченно подвижного соединени  способствует то, что пазы, соедин ющие поверхности 17 с одной из наружных поверхностей 23, чередуютс  с пазами, выход щими в сторону противоположной поверхности глухой стенки 27.

/6

в-в

J8

26

ФигМ

w//m/////////M

22 26 /7

п

Г

/ 2J

фиг. 5 13 a

Фиг.6 /

А-Л

26 17

Фиг. 7

ВидЕ

Фиг. 9

Фиг.Ю

Claims (1)

1. ЗАДВИЖКА, в корпусе которой размещен взаимодействующий с седлом затвор, связанный со штоком привода ограниченно подвижным соединением, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, взаимодействующие между собой поверхности ограниченно подвижного соединения сообщены с внутренней полостью корпуса пазами, выполненными на части длины взаимодействующих поверхностей и чередующимися по направлениям в противоположные стороны ограниченно подвижного соединения.

   Фиг.1