SU1262161A1

SU1262161A1 - Коническа зубчата передача

Info

Publication number: SU1262161A1
Application number: SU843820812A
Authority: SU
Inventors: Алексей Иванович Бриль; Дмитрий Вадимович Горных; Валерий Львович Довжик; Александр Яковлевич Найштут
Priority date: 1984-12-10
Filing date: 1984-12-10
Publication date: 1986-10-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в конических зубчатых передачах. Целью изобретени вл етс повышение надежности и упрош .ение сборки передачи путем установки колес, замыкающих усили в передаче, на «плаваюш,ем в осевом направлении валу и снабжени одного из них устройством дл осевого перемещени и фиксации на этом валу . Основна пара зацепл ющихс зубчатых колес 8 и 9 служит дл передачи момента с ведущего вала 6 на ведомый вал 7. Дополнительна пара колес 10 и 11 служит дл замыани усилий, возникающих в зацеплении колес 8 и 9. Вал 7 подвижен в оевом направлении. Колесо 11 установлено на валу 7 на подшипниках 12 и 13 с возможностью осевого перемещени по валу 7 и фиксации дайкой 14. При работе передачи подвижность в осевом направлении вала 7 гарантирует посто нство контакта взаимодействующих колес, а следовательно, и замыкани усилий. Предварительный на т г (выборка зазора) в передаче осуществл етс при сборке осевым перемещением (Л колеса 11 по валу 7 и фиксацией гайкой 14. 1 ил. ю ot to о

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конических зубчатых передачах.

Целью изобретения является повышение надежности и упрощение сборки.

Положительный эффект достигается за счет установки колес, замыкающих усилия в передаче, на «плавающем» в осевом направлении валу и снабжения одного из них устройством для осевого перемещения и фиксации на этом валу.

На чертеже изображена коническая зубчатая передача.

Передача содержит корпус 1, размещенные в корпусе 1 на опорах 2—5 ведущий 6 и ведомый 7 валы, основную пару зацепляющихся зубчатых колес 8 и 9 и дополнительную пару колес 10 и 11, которые могут быть зубчатыми либо гладкими, коническими либо цилиндрическими. Колеса 8 и 10 установлены на ведущем валу 6 консольно, а колеса 9 и 11 — на ведомом валу 7 между его опорами 4 и 5. Зоны зацепления колес 8 и 9 и контакты колес 10 и 11 диаметрально противоположны относительно ведущего вала 6. Колесо 11 установлено на ведомом валу 7 на подшипниках 12 и 13 с возможностью осевого перемещения по валу 7 и фиксации посредством гайки 14, остальные же колеса закреплены на своих валах жестко.

Вал 7 также имеет возможность осевого смещения в своих опорах 4 и 5. Передача момента с вала 7 на другие звенья передач (не показаны) осуществляется через вал 15, размещенный внутри вала 7 и соединенный с ним шлицами.

Зубчатая передача работает следующим образом.

Крутящий момент от ведущего вала 6 через зацепляющиеся колеса 8 и 9 передается на ведомый вал 7 и далее, через вал 15. Усилия, возникающие в зацеплении колес 8 и 9, заикаются парой контакти⁵ рующих колес 10 и 11 и не воспринимаются корпусом 1.

Подвижность в осевом направлении вала 7 гарантирует постоянство контакта взаи10 модействующих поверхностей колес, а следовательно, и замыкания усилий. Предварительный натяг (выборка зазора) в передаче осуществляется при сборке осевым перемещением колеса 11 по валу 7 и фиксацией при помощи гайки 14.

’5

Claims

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в конических зубчатых передачах. Целью изобретени вл етс повышение надежности и упрощение сборки. Положительный эффект достигаетс за счет установки колес, замыкающих усили в передаче, на «плавающем в осевом направлении валу и снабжени одного из них устройством дл осевого перемещени и фиксации на этом валу. На чертеже изображена коническа зубчата передача. Передача содержит корпус 1, размещенные в корпусе 1 на опорах 2-5 ведущий 6 и ведомый 7 валы, основную пару зацепл ющихс зубчатых колес 8 и 9 и дополнительную пару колес 10 и 11, которые могут быть зубчатыми либо гладкими, коническими либо цилиндрическими. Колеса 8 и 10 установлены на ведущем валу 6 консольно, а колеса 9 и 11 - на ведомом валу 7 между его опорами 4 и 5. Зоны зацеплени колес 8 и 9 и контакты колес 10 и 11 диаметрально противоположны относительно ведущего вала 6. Колесо 11 установлено на ведомом валу 7 на подщипниках 12 и 13 с возможностью осевого перемещени по валу 7 и фиксации посредством гайки 14, остальные же колеса закреплены на своих валах жестко. Вал 7 также имеет возможность осевого смещени в своих опорах 4 и 5. Передача момента с вала 7 на другие звень передач (не показаны) осуществл етс через вал 15, размещенный внутри вала 7 и соединенный с ним шлицами. Зубчата передача работает следующим образом. 61 Крут щий момент от ведущего вала 6 через зацепл ющиес колеса 8 и 9 передаетс на ведомый вал 7 и далее, через вал 15. Усили , возникающие в зацеплении колес 8 и 9, замкаютс парой контактирующих колес 10 и 11 и не воспринимаютс корпусом 1. Подвижность в осевом направлении вала 7 гарантирует посто нство контакта взаимодействующих поверхностей колес, а следовательно , и замыкани усилий. Предварительный нат г (выборка зазора) в передаче осуществл етс при сборке осевым перемещением колеса 11 по валу 7 и фиксацией при помощи гайки 14. Формула изобретени Коническа зубчата передача, содержаща корпус, размещенные в корпусе на опорах ведущий и ведомый валы, основную пару зацепл ющихс зубчатых колес, одно из которых установлено на ведущем валу консольно , а другое - на ведомом между его опорами, и дополнительную пару колес, установленных на соответствующих валах и контактирующих друг с другом со стороны, диаметрально противоположной зацеплению основной пары, одно из колес дополнительной пары установлено на подшипниках, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности и упрощени сборки, на подщипниках установлено колесо дополнительной пары, размещенное на ведомом валу, с возможностью осевого перемещени и фиксации , а ведомый вал установлен в корпусе также с возможностью осевого перемещени .