SU1259466A1 - Система возбуждени синхронной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может найти применение в устройствах возбуткдени  синхронных машин с защитой от перенапр жени . Целью изобретени   вл етс  упрощение системы возбуждени  синхронной машины , уменьшение ее массы и габаритов . При аварийном режиме работы системы возбуждени  синхронной машины гашение ее пол  ротора осуществл етс  путем одновременного размыкани  контактов автомата гашени  пол  4 и перевода возбудител  1 в инверторный режим. В зависимости от знака перенапр жени  на выходе возбудител  срабатывает разр дник (Р) 6 под действием сигнала первой цепи управлени  10 Р с частью второй цепи управлени  12 Р или сигнала управл ющего порогового элемента 11. При этом цепь обмотки возбуждени  шунтируетс  Р и перенапр жение снимаетс . Функции защиты как возбудител , так и обмотки возбуждени  осуществл ет один Р. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. (О СП О5 Юд

Description

Изобретение относитс  к электротехнике , а именно к системам возбуж-. дени  синхронных машин с защитой от перенапр жений.

Цель изобретени  - упрощение системы возбуждени  синхронной машины, уменьшение ее массы и габаритов.

На фиг.1 показана принципиальна  схема системы возбуждени  синхронной машины; на фиг.2 - то же, с различным выполнением цепей управлени  разр дником .

Система возбуждени  синхронной машины содержит возбудитель 1, подк- люченньй положительным вьгоодом к первому выводу 2 обмотки возбуждени  синхронной машины 3, а отрицательным выводом через автомат 4 гашени  пол  - к второму выводу 5 обмотки возбуждени  синхронной мааганы, разр дник 6, включенный между первым 2 и вторым 5 выводами обмотки возбуждени  синхронной машины и выполненный в виде последовательно соединенных резистора 7 и тиристорного ключа, состо щего из первого 8 и второго 9 встречно-параллельно включенных тиристоров, причем первый тиристор св зан анодом, .а вторй катодом - с вторым выводом обмотки возбуждени  синхронной машины, перву цепь 10 управлени  разр дником, соединенную первым вьшодом с отрицательным выводом возбудител , управл ющий пороговый элемент 11 с напр жением уставки, большим максимально- го выходного напр жени  возбудител  в нормальном режиме его работы, но меньшим максимально допустимого дл  возбудител  выходного напр жени , вторую цепь 12 упаравлени  разр дником , включающую один 13 (фиг.2) или несколько 14 и 15 (фиг.З) последовательно соединенных пороговых элементов с суммарным напр жением уставки, большим напр жени  на обмотке возбуждени  синхронной машины в режиме аварийного гашени  пол , но меньшим напр жением пр обо  изол ции указанно обмотки возбуждени , и подключенную между анодом и управл ющим электродом первого тиристора 8. Перва  цепь 10 управлени  разр дником соединена вторым выводом с выводом одного из пороговых элементов второй цепи управлени  разр дником 12, причем суммарное напр жение уставки пороговых элементов, включенных между отрица-.

0

5

тельным выводом воз.будител  и управл ющим электродом первого тиристора 8, больше минимального выходного напр жени  возбудител  в нормальном , режиме его работы,но меньше максимально допустимого дл  возбудител  выходного напр жени , а управл ющий пороговый элемент 11 включен между

анодом и управл ющим электродом 8то- рого тиристора 9.

В системе возбуждени  синхронной машины (фиг,2) перва  цепь 10 управлени  разр дником выполнена в виде порогового элемента 16, и в виде диода 5 17 (фиг.З), подключеннго анодом к отрицательному выводу возбудител .

Пороговые элементы 13, 14 и 16 и управл ющий пороговый элемент 11 выполнены в виде последовательно соединенных стабилитрона, создающего заданную уставку по напр жению, и диода, формирующего отрицательную ветвь характеристики порогового элемента с нулевым отрицательным током через пороговый элемент.

Система работает следующим образом .

При аварийном режиме работы системы возбуждени  синхронной машины гашение ее пол  ротора осуществл етс  путем одновременного размыкани  контактов автомата 4 гашени  пол  и перевода воздудител  в инверторный режим. При этом обратное напр жение, прило- 5 женное к выходу возбудител , может превысить максимально допустимое значение. Кроме того, при неправильном выключении синхронной машины, например ее остановке без отключени  40 статорной обмотки сети, в обмотку возбуждени  трансформируетс  ЭДС большой величины, котора  также может вывести из стро  возбудитель 1.

Предотвращение перенапр жений на 45 выходе возбудител  в описанных режимах осуществл етс  следующим образом. В зависимости от знака напр жени  на выходе возбудител  срабатывает разр дник 6 под действием сигнала первой 50 цепи 10 управлени  разр дником с частью второй цепи 12 управлени  разр дником или сигнала управл ющего порогового элемента 11. При этом цепь обмотки возбуждени  шунтируетс  раз- 55 р дником и перенапр жение снимаетс . В режиме аварийного гашени  пол  при размыкании автомата гашени  пол  и переводе возбудител  в инверторный

0

режим на обмотке возбуждени  синхронной машины возникают перенапр жени . Однако если эти перенапр жени  не представл ют опасности дл  возбудител  и. по величине недостаточны дл  пробо  изол ции обмотки возбудител , то разр дник не срабатывает. Таким образом, гашение пол  происходит с нужной скоростью.

В аварийном режиме при разомкнутом контакте автомата гашени  пол  и возникновении перенапр жений со стороны ротора синхронной машины 3 величина перенапр жений может достичь величин , опасных с точки зрени  пробо  изол ции обмоток возбуждени . В этом случае разр дник срабатывает по сигналам второй цепи управлени  и снижает перенапр жени  на обмотке возбуждени  синхронной машины.

В предлагаемой системе возбуждени  синхронной машины функции защиты как возбудител  так и обмотки возбуждени 

осуществл ет Щйй разр дник.что приводит к упрощению системь возбуждени , уменьшению ее массы и габаритов. Кроме того, использование участка второй цепи управлени  разр дником дл  защиты от перенапр жений как на .обмотке возбуждени , так и на выходе возбудител  (фиг. 1 и 3) позвол ет до- полнительно упросить систему возбуждени , уменьшить ее массу и габариты. Большой эффект имеет место при использовании в качестве первой цепи управлени  разр дником диода.

Claims (3)

1. Система возбуждени  синхронной машины, содержаща  возбудитель, подключенный положительным выводом к пе|х- вому выводу обмотки возбузвдени  синхронной машины, а отрицательнш выво- дом через автомат гашени  пол  - к второму выводу обмотки возбзпкдени  : синхронной машины, разр дник, включенный между первым и вторым выводами обмотки возбуждени  синхронной машины и выполненный в виде последовательно со- ёдиненных резистора и тиристорного ключа, состо щего из первого и второ

го встречно-параллельно включенных . тиристоров, причем первый тиристор св зан анодом, а второй катодом - с вторым выводом обмотки возбуждени  синхронной машины, первую цепь упрай лени  разр дником, соединенную первым вьшодом с отрицательным выводом возбудител , управл ющий пороговый элемент с напр жением уставки, большим максимального выходного напр жени  возбудител  в нормальном режиме работы, но меньшим максимально допустимого дл  возбудител  выходного напр жени , вторую цепь управлени  разр дником, включающую один или несколько последовательно соединенны пороговых элементов с суммарным напр жением уставки,большим напр жени  на обмотке возбуждени  синхронной машины в режиме аварийного гашени  меньшим напр жени  пробо  изол ции указанной обмотки возбз жде- ни , и подключенную между анодом и управл ющим электродом первого тирис

тора, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  системы возбуждени , уменьшени  ее массы и габаритов , перва  цепь управлени  разр дником соединена вторым выводом с вьшодом одного из пороговых элементов второй цепи управлени  разр дником , причем суммарное напр жение уставки пороговых элементов, включенных между отрицательным выводом возбудител  в управл ющим электродом первого тиристора, больше максимального выходного напр жени  возбудител  в нормальном режиме его работы, но меньше максимально допустимого дл  возбудител  выходного напр жени , а управл ющий пороговый элемент включен между анодом и управл кнцим электродом второго тиристора. I

2.Система поп.1, отличающа с  тем, что перва  цепь управлени  разр дником выполнена в виде порогового элемента.

3.Система по п. 1,отлича- ю щ а   с   тем, что перва  цепь управлени  разр дником выполнена в виде диода, подключенного анодом к отрицательному выводу возбудител .

+2

0-V

-5

Фиг. 2

Составитель А.Акимов Редактор Н.Рогулич Техред А.Кравчук Корректор А.Зимокосов

Заказ 5137/57 Тираж 631 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , А

Фиг.З