SU892641A1 - Система возбуждени дл синхронной машины - Google Patents

Description

(54) СИСТЕМА ВОЗБУЖДЕНИЯ ДЛЯ СИНХРОННОЙ МАШИНЫ

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в системах возбуждени  синхронных элек рических машин, преимущественно дл  синхронных электрических машин, имеющих в своем составе возбудитель дл  питани  основной обмотки возбуждени . Известна система возбуждени  синх ронной иащины, содержаща  возбудитель , на выходе которого включён пускозащитный блок, содержащий последовательно соединенные резистор и тиристорный ключ, управл емый порого вым элементом с уставкой срабатывани  по напр жению И. Однако эта система возбузКДени  не достаточно надежна вследствие того, что люба  неисправность пускозащитного блока (обрыв цепи, потер  упра л емости, короткое замыкание тиристорного ключа) повлечет за собой опасность аварийного отключени  или ПЕОвреждение возбудител  и синхронно у1ашины. Известна также система, возбуждени  дл  синхронной машины, содержаща  возбудитель , к вькоду посто нного тока которого подключены обмот ка возбуждени  синхронной машины и пускозащитный блок из нескольких параллельных ветвей, кажда  из которых содержит последовательно соединенные между собой резистор и тиристорный ключ, между анодом и управл ющим электродом которого включен пороговый элемент с уставкой срабатывани  по напр жению 2. Эта система возбуждени  обладает большей надежностью, так как обрыв одной из параллельных ветвей при нормальной работе остальных не приводит к потере защитных функций и, следовательно, не требует аварийного отключени  возбудител  и синхронной машины от сети. Однако наличие параллельных вет- . вей делает недостаточно надежным пуск синхронной машина и некоторые другие режимы, сопровождающиес  протеканием значительных токов через пускозащитный блок. Пороговые элементы, управл кщие тиристорными ключами,имеют разброс гставок срабатывани  и времен включенц  тиристора. С включением первой ке пара.г1лельной ветви пускозащитно го блока (например, в режиме синхронного двигател ) напр жение на эбмотке возбуждени  синхронной машины снижаетс , что затрудн ет, а подчас исключает включение остальных параллельных ветвей пускозаадитного блока. 3 результате весь ток течет через одну параллельную ветвь что вызывает ее перегрев.

Недостатком этого устройства  вл етс  .низка  надежность.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  система возбуждени  дл  синхронной машины, содержаща  возбудитель, подключенный к обмотке возбуждени , пускозащитный блок, выполненный из нескольких параллельных ветвей, кажда  из которых содержит последовательно включенные Между собой резистор , подключенный к одному из вьшодов возбудител , и тиристорный ключ, подключенный к другому выводу возбудител  и выполненный на встречно-параллельных тиристорах, а также блок включени , первые выводы которого через разделительные диоды подключены к управл ющим электродам а вторые выводы - к катодам соответствукадих тиристоров 3.

В известной системе возбуждени  импульс управлени  подаетс  на все параллельные тиристоры одновременно

управл ющий

а поскольку все цепи

электрод-катод тиристора соединены параллельно, мощность блока включени  должна быть значительной. Кроме того, раброс параметров указанных цепей может привести у шунтированию первым включившимс  тиристором остальных.

Цель изобретени  - повышение надежности и упрощение устройства.

Поставленна  цель достигаетс  те что в каждую параллельную ветвь между тиристорным ключом и вторым выводом возбудител  включен второй резистор, а вторые выводы блока включени  подключены к выводам возбудител .

На чертеже приведена принципиальна  схема системы возбуждени .

Возбудитель 1 выводами 2 и 3 подключен к обмотке 4 возбуждени  синхронной машины 5. Параллельно выходу возбудител  1 на выводы 2 и 3 подключен пускозащитный блок 6 и блок 7 включени  параллельных ветвей 8-10 пускозащитного блока 6. В параллельных ветв х 8 , 9 и 10 последовательно включены резистор 11, тиристорный ключ 12, резистор 13. Каждый из тиристорных ключей 12 содержит тиристоры .14 и 15. Блок 7 включени  через разв зывающие /хиоды 16 - 21 подключен первыми выводами 22 и 23, к управл ющим электродам соответствующих тиристоров 14 и 15 , а вторыми йыводс1ми 24 и 25 соответственно . к выводам 2 и 3 возРУДИтел  1.

Работа системы возбуждени , пускозащитного блока б и блока 7 включен ни  аналогична работе известных систем возбуждени .

Рассмотрим процесс включени  паJ раллельных ветвей 9 и 10 после того, как включилс  тиристор 14 тиристорного ключа 12 параллельной ветви 8, а на тиристоры 14 тиристорных ключей 12 параллельных ветвей 9 и 10

J0 поступило управл ющее напр жение от блока 7 включени .

По параллельной ветви 8 течет ток X. С увеличением тока напр жение на резисторе 13 возрастает, следовательно, возрастает напр жение

5 катода тиристора 14 относительно вывода 2 возбудител  и вывода 24 блока 7 включени . Когда напр жение на катоде тиристора 14 превысит напр жение управлени  блока 7 включени ,

0 диод 16 запираетс . Ток в цепи управл ющий переход-катод тиристора 14 параллельной ветви 8 становитс  равным нулю, следовательно цепь управлени  тиристором параллельной ветви

5 8 отключаетс .

Под действием управл ющего напр жени  блока 7 включени  по цепи вывод 22, диод 17 (18), управл ющий электрод, катод тиристора 14, реэистор 13 параллельной ветви 9(10), вывод 24 протекает ток. Тиристор 14 с меньшей величиной тока управлени  включитс  первым, например в параллельной ветви 9. Если сопротивление перехода управл ющий электрод-катод этого тиристора достаточно мало, оно шунтирует цепь управлени  тиристора 14 параллельной ветви 10, преп тству  его включению. Однако при включении тиристора 14 параллельной

0 ветви 9 через тиристор 14, резистор 13 этой ветви 9 течет ток. На резисторе 13 ветви 9 по вл етс  напр жение . Аналогично указанному выше проис 1одит запирание .диода 17, следовательно, отключение цепи управлени  тиристора 14 ветви 9. Напр жение управлени  блока 7 включени  приложено к управл ющему электроду тирис.тора 14 ветви 10, Q обеспечива  безусловное его включение .

При по влении перенапр жений обратной пол рности процесс включени  параллельних ветвей 8, 9, 10 проте кает аналогично, только включаютс 

тиристоры 15 через диоды 19,10,21. Таким образом, за счет отключени  цепи управлени  включившегос  тиристора обеспечиваетс  надежное включение оставщихс  вне зависимости 0 от разброса параметров тиристоров.

Кроме того, уменьшаетс  мощность, необходима  дл  включени  тиристоров параллельных ветвей, следовательно, упрощаетс  устройство в целом (цепи 5 питани , управлени ).-/

Claims (3)

1.Вершинин П.П. и Хашпер Л.Я. Применение синхронных электроприводов в металлургии. М., Метал ур1974 , с. iie-iig.

ги ,

2.Комплектные тиристорные устройства серии КТУ. Каталог ОКП. 341631, Таллин, 1978.

3.Авторское свидетельство СССР

5 по за вке 2733992/24-07,

кл. Н 02 Р 9/14, 11.03.79.