SU1258808A1 - Лебедка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортным механизмам. Цель изобретени  - упрощение управлени  ле;бедкой путем автоматического сцеплени  и расцеплени  сцепной муфты. Лебедка содержит приводной двигатель 1 и ручной привод с руко ткой 4. На г конце приводного вала 2 выполнена резьба с установленной на ней ведущей шестерней 5 редуктора и на этом же приводном валу на.гладкой цилиндрической его части установлена с возможностью свободного осевого перемещени  ведома  полумуфта 13, на которой жестко закреплено храповое колесо.14 с собачкой 15. При определенном направлении вращени  приводного вала 2 ведуща  шестерн  -5 редуктора навинчиваетс  по резьбе приводного вала и прижимает ведомую полумуфту 13 к ведомой полумуфте 12 сцепной фрикционной муфты, а при противоположном направлении вращени  приводного вала 2 ведуща  шестерн  5 редуктора, свинчиваетс  по резьбе приводного вала 2 и освобождает ведомую полумуфту 13 сцепной фрикционной муфты. 1 кп. о SS СП сл 30 эо о 30 v S а 14

Description

Изобретение относитс  к грузо - подъемным подъемно-транспортным механизмам .

Цель изобретени  - упрощение управлени  лебедкой путем автоматичес кого сцеплени  и расцеплени  сцепной муфты.

На чертеже изображена кинематическа  .схема лебедки.

Лебедка содержит электродвигатель 1, ведущий вал 2 механического привода, ведущий вал 3 ручного привода с руко( ткой 4, редуктор с ведущими шестерн ми 5 и 6 и ведомой шестерней 7 на ведомом валу 8, барабан 9, сцепную муфту 1C механического привода, сцепную муфту 11 ручного привода, сцепную фрикционную муфту, включающую ведущую 12 и ведомую 13 полумуфты, которые посажены на одном ведущем валу 2: ведуща  полумуфта 12 закреплена жестко, а ведома  полумуфта 13 - свободно и на ней снаружи закреплено колесо 14 храпового механизма, содержащего собачку 15.

Ведущий вал 2 механического привода выполнен с резьбовым участком, расположенным непосредственно за ведомой полумуфтой 13. Ведуща  шестерн  5 .установлена на резьбовом участке вала 2.

При использовании механического приводу включаетс  сцепна  муфта 10, соедин юща  вал электродвигател  1,а сцепна  муфта 11 ручного привода выключаетс .

При подъеме груза включаетс  элетродвигатель 1 (правое вращение), вращаетс  ведущий вал 2 механического привода, в результате чего ведуща  шестерн  5 редуктора навинчиваетс  по резъбе резьбового участка ведущего вала 2 и при симает ведомую полумуфту 13 к ведомой полумуфте 12 сцепной фрик1ронной муфты, автоматически включа  в работу храповой механизм. Ведуща  шестерн  5 передает вращение ведомой шестерни 7, ведомому валу 8 и барабану 9.

При опускании груза включаетс  , электродвигатель 1 (левое вращение)

ВНИИПИ Заказ 5084/24 Тираж 799

Произй.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

5

10

1258808

вращаетс  ведущий вал 2 механического привода, в результате чего веду- щй  шестерн  5 редуктора свинчиваетс  по резьбе резьбового участка ведущего вала 2, ведома  полумуфта 13 сцепной муфты выходит из контакта с ведущей полумуфтой 12, что ведет к автоматическому выключению храпового механизма. Ведуща  шестерн  5 передает вращение ведомой шестерне 7, ведомому валу 8 и барабану 9, при этом груз опускаетс  со ско-- ростью, соответствующей скорости вращени  электродвигател  1.

Дл  использовани  ручного привода включаетс  сцепна  муфта 11, соедин юща  ведущий вал 3 ручного привода . При этом сцепна  муфта 10 механического привода отключаетс .

Вращением руко тки 4 в определенном направлении обеспечиваетс  подъем или опускание груза, поскольку она приводит во вращение ведущий вал 3 ручного привода, ведущую шестерню 7, ведомый вал 8 и барабан 9.

15

20

25

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Лебедка, .содержаща  приводной двигатель, руко тку ручного привода, редуктор, сцепную муфту, кинематически св зывающую приводной двигатель , и редуктор, причем ведома  полумуфта сцепной муфты „свободно установлена на приводном валу двигател  с возможностью осевого перемещени  по этому валу и кинематического взаимодействи  с ведущей полумуфтой сцепной муфты, и храповой механизм, отличающа  с  тем, что, с целью упрощени  управлени  лебедкой путем автоматического сцеплени  и расцеплени  сцепной муфты, ведома  полумуфта сцепной муфты, жестко соединена с храповым колесом, а концевой участок приводного вала двигател  выполнен с резьбой и на нем установлена ведуща  шестерн  редуктора с возможностью кинематического воздействи  на ведомую полумуфту сцепной муфты дл  ее осевого перемещени  по приводному валу двигател .

   Подписное