SU1252240A1 - Плавучий док - Google Patents

Description

1 fODplMiMlliC 1) I ,1. . к-НИК),

..; niDlTIl К K() ii,: lia . IH .IDKOB.

Цель ИЧОбреТСЧГИ , . м-, i,, . ii- ВОЧч илшкти стыковки . И Г|,|;1вуче- iii i()K:i ii;i |.1аиу oi . ii,iiiiiiiii иодiicчнои сва)ки H. iH M rriiii ;

lia (f)nr. 1 пока 1;м до - чглииеиии ого /.-()Г)ра:(ных блоков, пот : ;.)е сечение; па фи1 2док в рабочем положениие

(с СУДНОМ), поперечное сечен иг; на фиг. 3 док с двум  ()мами нонтона, поперечное сечепие.

Плавучий док состоит и:( башен 1 и пон- гопа 2, имеюн1его излом А. Высота излома такова, что у отбал.тастированных на ровный киль /.-образных блоков рассто ние В от

катерлпнни до днища излома обеспечивает доступ со стороны днища дл  вы- юлнени  работ по их стыковке. Палуба и:1Л()ма  вл етс  основанием дл  килевой дорожки 3 (фиг. 2). на которую ставитс  судно 4. В этом случае высота килевой дорожки может быть уменьшена так, чтобы рассто ние С от стапель-палубы дока до днища судна было не менее нормативного. Поэтому данное техническое решение )1аибо- лее эффективно может быть использовано на доках дл  судов, устанавливаемых на высокую килевую дорожку, типа СПК и СВП. Понтон доков, ширина которых в несколько раз превышает ширину стапел , может имет1 два и более изломов.

MohmafKHbie стьти

Фиг.З

Claims (1)

1. ПЛАВУЧИЙ ДОК, содержащий башни и понтон, имеющий продольный стык. отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности стыковки частей корпуса плавучего дока на плаву без использования подводной сварки или кессона, днище понтона в районе стыка выполнено вогну тым и расположено выше ватерлинии дока при стыковке частей его корпуса.