SU1248888A1 - Мачта маломерного моторного судна - Google Patents

Description

S-.

гг

17

1чЭ

1

00 00

00 00

Фиг.

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к конструкции мачты маломерного моторного судна.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей мачты путем обеспечени  возможности использовани  ее дл  парусного вооружени .

На фиг. 1 схематично изображена мачта судна, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - размещение мачты на судне; на фиг. 4 - судно, оснащенное парусом.

Судова  сигнальна  мачта маломерного рыболовного судна, например промыслового бота, содержит две полые стойки - носовую 1 и кормовую 2. Стойки 1 и 2 имеют

очередь прикреплено парусное полотно- грот 24.

К стойке 2 на кронщтейне (не обозначен) крепитс  гафель-гард-таль 25.

К ноку гафел  23 крепитс  дирик-фал 26,

5  вл ющийс  снастью парусного вооружени ,

нижний конец дирик-фала 26, пропущенный

через систему блоков (не обозначены), в том

числе через блок 7, закрепл етс  на утке 9.

К бащмаку 16, расположенному в нижней 10 части стойки 2, щарнирно крепитс  гик 27.

Мачта, содержаща  стойки 1 и 2, раскреплена с помощью щтага 28 и вант 29. Штаг закреплен нижним концом на носу судна, а ванты креп тс  на его бортах. Верхние концы этих снастей закреплены в отодинаковую длину и могут быть выполнены 15 версти х книц 4.

из труб одинакового диаметра. Верхние тор-К щтагу 28 может быть прикреплен парус

небольшого размера

цы стоек закреплены, например, с помощью сварки на общем дл  обеих стоек верхнем фланце 3. Дл  придани  жесткости конструкции фланец 3 и стойки 1 и 2 раскреплены кницами 4, в которых выполнены отверсти  (не обозначены).

Стойки 1 и 2 расположены параллельно одна другой. Рассто ние между ними выбрано из услови  обеспечени  возможности

20

стаксель 30.

Устройство работает следующим образом.

При постройке маломерного рыболовного судна на крыше рубки предусматриваетс  место дл  устаноки мачты. На мачту, содержащую стойки 1 и 2, закрепленные торцами на фланцах 3 и 10, устанавливают на кронштейнах 17 фонари сигнально-отличитель- ных огней 18-20. На фланце 3 устанавливаскольжени  по кормовой стойке 2 ракс-буге- 25 ют фонарь огн  21. Внутри стойки 1 провод т

л  5, выполненного в форме стакана.

В верхней части стойки 1 снаружи закреплен блок 6. На стойке 2 в прорези верхней части закреплен блок 7. В нижней части стоек 1 и 2 приварены утки 8 и 9. Нижние

кабели дл  питани  фонарей. Их концы пропускают через стаканы сальников 22. Концы этих кабелей после установки мачты на судне подсоедин ют к источнику питани .

Подготовленна  таким образом мачта

торцы стоек закреплены на общем фланце 10. 30 устанавливаетс  на свое основание. При этом Жесткость конструкции обеспечиваетс  на- на втулки 13, приваренные к фланцу 10,

40

личием книц 11, приваренных к фланцу 10.

Фланец 10 имеет три паза 12 (фиг. 2), служащих дл  заводки откидных болтов (не показаны), с помощью которых производитс  крепление фланца 10 к основанию 35 мачты (не показано), т. е. фиксаци  мачты в вертикальном положении.

К фланцу 10 приварены две втулки 13, которые установлены на ось 14 шарнира, закрепленную в основании мачты. Ось 14 шарнира служит осью заваливани  мачты, котора  установлена на рубке 15 судна.

В нижней части стойки под уткой 9 закреплен с помощью сварки башмак 16.

На носовой стойке 1 закреплены с помощью сварки на определенном рассто нии 45 один от другого и от палубы судна три кронштейна 17 дл  установки фонарей сиг- чально-отличительных огней 18-20. Четвертый сигнально-отличительный огонь 21 расположен на фланце 3.

заводитс  ось 14. Таким образом обеспечиваетс  шарнирное соединение фланца 10 с основанием мачты. В боковые пазы 12 на фланце 10 завод тс  откидные болты (не показаны), соединенные с основанием мачты. С их помощью фланец 10 закрепл етс  на основании мачты, т. е. осуществл етс  фиксаци  мачты в вертикальном положении .

Дл  того, чтобы мачта выдерживала силу ветра, действующего на подн тый парус, она раскрепл етс  с помощью штага 28 и вант 29,

Перед выходом судна в море парусное вооружение крепитс  по-походному. На мачте на кронштейнах 17 закреплены фонари сигнально-отличительных огней 18-20, на фланце 3 выставлен сигнальный огонь 21.

Перед- проходом судна под мостом возникает необходимость заваливани  мачты, т. е. приведение ее в горизонтальное положение . Дл  этого с помощью талрепов (не 50 обозначены) освобождаютс  нижние концы штага 28 и вант 29. Из пазов 12 вывод тс  откидные болты, с помощью которых фланец 10 прикреплен к основанию мачты. Мачта поворачиваютс  вокруг оси 14 и укладываетс  своим верхним концом на корме судна.

Внутри стойки 1 размещаютс  кабели (не показаны) дл  питани  фонарей, вывод кабелей на стойки осуществл етс  через стаканы сальников 22, расположенных над кронштейнами 17.

Судно оснащено парусным вооружением гафельного типа - к раке-бугелю 5 закреплен гафель 23 (фиг. 4), к которому в свою

очередь прикреплено парусное полотно- грот 24.

К стойке 2 на кронщтейне (не обозначен) крепитс  гафель-гард-таль 25.

К ноку гафел  23 крепитс  дирик-фал 26,

 вл ющийс  снастью парусного вооружени ,

нижний конец дирик-фала 26, пропущенный

через систему блоков (не обозначены), в том

числе через блок 7, закрепл етс  на утке 9.

К бащмаку 16, расположенному в нижней части стойки 2, щарнирно крепитс  гик 27.

Мачта, содержаща  стойки 1 и 2, раскреплена с помощью щтага 28 и вант 29. Штаг закреплен нижним концом на носу судна, а ванты креп тс  на его бортах. Верхние концы этих снастей закреплены в отК щтагу 28 может быть прикреплен парус

небольшого размера

стаксель 30.

Устройство работает следующим образом.

При постройке маломерного рыболовного судна на крыше рубки предусматриваетс  место дл  устаноки мачты. На мачту, содержащую стойки 1 и 2, закрепленные торцами на фланцах 3 и 10, устанавливают на кронштейнах 17 фонари сигнально-отличитель- ных огней 18-20. На фланце 3 устанавливакабели дл  питани  фонарей. Их концы пропускают через стаканы сальников 22. Концы этих кабелей после установки мачты на судне подсоедин ют к источнику питани .

Подготовленна  таким образом мачта

заводитс  ось 14. Таким образом обеспечиваетс  шарнирное соединение фланца 10 с основанием мачты. В боковые пазы 12 на фланце 10 завод тс  откидные болты (не показаны), соединенные с основанием мачты. С их помощью фланец 10 закрепл етс  на основании мачты, т. е. осуществл етс  фиксаци  мачты в вертикальном положении .

Дл  того, чтобы мачта выдерживала силу ветра, действующего на подн тый парус, она раскрепл етс  с помощью штага 28 и вант 29,

Перед выходом судна в море парусное вооружение крепитс  по-походному. На мачте на кронштейнах 17 закреплены фонари сигнально-отличительных огней 18-20, на фланце 3 выставлен сигнальный огонь 21.

Перед- проходом судна под мостом возникает необходимость заваливани  мачты, т. е. приведение ее в горизонтальное положение . Дл  этого с помощью талрепов (не обозначены) освобождаютс  нижние концы штага 28 и вант 29. Из пазов 12 вывод тс  откидные болты, с помощью которых фланец 10 прикреплен к основанию мачты. Мачта поворачиваютс  вокруг оси 14 и укладываетс  своим верхним концом на корме судна.

При необходимости постановки паруса, например, дл  увеличени  скорости хода

судна или при движении с выключенным двигателем производ т следующие операции: расчехл ют парус, верхнюю сторону парусного полотна прошнуровывают слаблением к гафелю 23, один угол полотна закрепл ют на ноке гика 27, а другой - на башмаке 16. Затем снимают с утки 9 ходовой конец дирик- фала 26 и выбирают его. Под действием силы, приложенной к дирик-фалу 26 с помощью гафель-гардели (не показана), пропущенной через гафель-гард-таль 25, по стойA-J

ке 2 скользит вверх ракс-бугель 5 и вместе с ним поднимаетс  гафель 23.

При подъеме гафел  23 производитс  раст гивание парусного полотна 24. Во врем  подъема гафел  23 один член экипажа слаблинем (не показан) пришнуровывает переднюю шкаторину паруса к стойке 2.

Движению ракс-бугел  5 по стойке 2 не преп тствуют расположенные на стойке 1 кронштейны 17 дл  установки фонарей сиг- нально-отличительных огней.

фиг 2

21

Фиг. J

2it

28

30

Фиг.

Claims (1)

1. МАЧТА МАЛОМЕРНОГО МОТОРНОГО СУДНА, преимущественно рыбо ловного, содержащая полую стойку и оборудованная сигнальными средствами, отличающаяся тем, что, с целью расширения ее эксплуатационных возможностей путем обеспечения возможности использования для парусного вооружения, она снабжена дополнительной полой стойкой, параллельной основной, обе стойки соединены между собой верхним и нижним фланцами, причем на основной полой стойке закреплены сигнальные средства, а на дополнительной — средства для крепления и перемещения паруса, при этом нижний фланец выполнен шарнирно-откидным.

   Фиг. /