SU1248874A1 - Тележка самоходного рельсового подвижного состава - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и касаетс  конструкции тележек самоходного подвижного состава.

Цель изобретени  - уменьшение габаритов и повышение надежности.

На фиг. 1 изображена тележка, общий 5 тавочным кольцом 13. вид; на фиг. 2 - тормозной диск и упруга  муфта в разрезе.

пицей тормозного диска 18 и резино-корд- ными оболочками 12. Полумуфта 11 надеваетс  на вал т гового электродвигател  3 и болтами 21 жестко соедин етс  с оболочками 12, нажимным диском 14 и просТележка содержит колесные пары 1, раТележка работает следуюш,им образом. В т говом режиме врашающий момент от т гового электродвигател  3 через упругую муфту 5 передаетс  на осевой редукму 2, т говый электродвигатель 3, осевой .,Q тор 4 и колесную пару 1. При тормо- редуктор 4, упругую муфту 5, тормозной женин силовой цилиндр 7 через рычажную диск 6, силовой цилиндр 7, рычажную пе- передачу 8 прижимает тормозные накладки 9 редачу 8, тормозные накладки 9. Упруга  к тормозному диску 6, создава  тормоз- муфта состоит из полумуфт 10 и 11, ной момент, который через редуктор 4 пере- резино-кордных упругих оболочек 12, проста- даетс  на колесную пару 1. Воздух, на- вочного кольца 13, нажимного диска 14, бол- is ход ш,ийс  в вентил ционных каналах b сту- тов 15. В проставочном кольце 13 и полу- пицы 18 под действием центробежной силы

выбрасываетс  в атмосферу. В результате создаетс  разр жение внутри полости, образованной резино-кордными оболочками 12, которое ликвидируетс  за счет поступлени  новых масс воздуха через каналы а и б, выполненные в проставочном кольце 13 и полумуфте 11.

Таким образом, создаетс  воздушный поток , который охлаждает упругие элементы пицей. Полумуфта 10 с нат гом надевает- 25 муфты 12, ступицу тормозного диска 18, с  на ведущий вал 20 осевого редуктора 4 фрикционные кольца тормозного диска 16 и болтами 15 жестко соедин етс , со сту- и 17.

муфте 11 выполн ютс  каналы а и б, которые при сборке муфты соедин ютс  под пр мым углом и создают сплошной канал, соедин ющий внутреннюю полость муфты с атмосферой.

Тормозной диск состоит из фрикционных колец 16 и 17, ступицы 18, в которой выполнены вентил ционные каналы Ь, болтов 19, соедин ющих фрикционные кольца со сту20

тавочным кольцом 13.

пицей тормозного диска 18 и резино-корд- ными оболочками 12. Полумуфта 11 надеваетс  на вал т гового электродвигател  3 и болтами 21 жестко соедин етс  с оболочками 12, нажимным диском 14 и прос

фиг г

Составитель М. Чашковский Техред И. ВересКорректор В. Бут га

Тираж 473Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (1)

1. ТЕЛЕЖКА САМОХОДНОГО РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащая раму, колесные пары, тяговый электродвигатель, соединенный упругой муфтой с ведущим валом осевого редуктора, установленного на ведущей колесной паре, а также дисковый тормоз, имеющий ступицу, жестко связанную с ведущим валом осевого редуктора, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов и повышения надежности, упругая муфта образована полумуфтами, которыми охвачена ступица тормозного диска и которые жестко связаны с тормозным диском, при этом в последнем и его ступице выполнены радиальные каналы, сообщенные с атмосферой и с полостью, ограниченной полумуфтами.

   (риги