SU1247710A1

SU1247710A1 - Способ сборки подшипниковой опоры с предварительным нат гом

Info

Publication number: SU1247710A1
Application number: SU853878985A
Authority: SU
Inventors: Юрий Александрович Бердинских; Леонид Адамович Берент; Владимир Алексеевич Тружеников
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6896
Priority date: 1985-03-31
Filing date: 1985-03-31
Publication date: 1986-07-30

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени и позвол ет стабилизировать величину предварительного нат га в собранной подшипниковой опоре за счет приработки поверхностей качени подшипников. Дл этого после сборки опоры производ т ее непрерывную обкатку при непрерывном изменении осевой нагрузки и измерении сопротивлени вращен11ю подшипника, 2 ил. to 4iak

Description

1

Изобретение относитс к подшипниковой промьшленности и может быть использовано преимущественно при сборк подшипниковых узлов с предварительны нат гом,

Цель изобретени - стабилизаци величины предварительного нат га в собранной подшипниковой опоре путем приработки поверхностей качени под- шштников.

На фиг.1 изображено приспособление дл определени разности длин распорных втулок дл опоры с двум радйально-упорными подшипниками с предварительным нат гом; на фиг.2 - график зависимости момента сопротивлени от осевого усили предварительного нат га подшипников.

Приспособление включает в себ опорную плиту 1, штатную ось 2, подшипники 3, технологический корпус 4 одинаковый по жесткости со штатным, штатные распорные втулки 5 и 6 и регулируемое по толщине кольцо 7.

Необходимый нат г подшипников осу ществл етс путем изменени толщины кольца 7, устанавливаемого в зазор Н.

Дл определени толщины кольца 7, устанавливаемого в зазор Н, приспособление с подшипниками нагружают под прессом силой несколько меньшей расчетной силы предварительного нат га . Затем, не снима давлени , многократно вращают корпус по часовой и против часовой стрелки с одновременным изме{ ением момента сопротивлени вращению. Указанную операцию повтор ют несколько раз, каждьй раз , сбрасыва давление до нул и снова увеличива сипу осевого нагружени . При многократном сбрасывании давлени и последующем нагружент, при вращении корпуса в услови х неравномерного распределени Яагрузки на шарики происход т микроподвижки и микроповороты колец подшипников и втулки, а -также прикатывание поверхностей дорожек качени с уменьшением их шероховатостей. В результате, при каждом последующем нагружении происходит постепенное, частичное перераспределение нагрузки, уменьшаютс величины местных защемлений, увеличиваетс количество нагруженных шариков,, улучшаютс услови их качени , соответственно уменьшаетс коэффициент трени .

10J

В процессе выполнени указанных операций, несмотр на увеличение нагрузки , момент сопротивлени не измен етс или мен етс незначительно до определенного значени . Это объ сн етс уменьшением коэффициента трени вследствие улучшени условий р|аботы шариков.

Начина с некоторого момента после многократных нагружении и вращений , работа подшипников стабилизируетс : в опоре выбраны все люфты, шарики плотно прилегают к беговым дорожкам, отсутствуют защемлени , уменьшаетс износ поверхностей качени и, соответственно при дальнейшем увеличении нагрузки момент сопротивлени вращению начинает расти пропорционально осевому нагруже- нию. После этого фиксируют нагрузку , начина с которой момент сопротивлени вращению растет пропорционально осевому усилию. Если зафиксированна величина нагрузки меньше расчетного усили предварительного нат га, довод т ее до расчетной. Если больше - корректируют величину расчетного усили . Уточнив величину усили предварительного нат га под нагрузкой, определ ют размер кольца 7 .

Таким образом, предлагаемый способ сборки подшипниковой опоры с предварительным нат гом обеспечивает плотное, равномерное прилегание шариков к беговым дорожкам, что уменьшает износ поверхностей качени , по- вьш1ает долгове чйость подшипников, предупреждает верчение шариков под действием гироскопических моментов и, следовательно, снижает коэффициент трени .

45 Форм у. ла изобретени

Способ сборки подшипниковой опоры с предварительным нат гом, заключающийс в сборке опоры, определении величины предварительного нат га и создании его регулировкой длины распорной втулки, отличающий- с тем, что, с целью стабилизации величины предварительного нат га в собранной подшипниковой опоре за счет приработки поверхностей качени подшипников , после сборки опоры произ- вод т ее непрерывную обкатку при не

прерывном изменении осевой нагрузки и измерении сопротивлений вращению подшипника, а величину предварительного осевого нат га определ ют по

осевой нагрузке, при которой начинаетс пропорциональное максимальному значению нагрузки увеличение момента сопротивлени вращению.

У///.

ZZA

РН

фиг,г

фиг,2

Claims

45 Формула изобретения

Способ сборки подшипниковой опоры с предварительным натягом, заключающийся в сборке опоры, определении 50 величины предварительного натяга и создании его регулировкой длины распорной втулки, отличающийс я тем, что, с целью стабилизации величины предварительного натяга в 55 собранной подшипниковой опоре за счет приработки поверхностей качения подшипников, после сборки опоры производят ее непрерывную обкатку при не1247710 4 осевой нагрузке, при которой начина· ется пропорциональное максимальному значению нагрузки увеличение момента сопротивления вращению.

прерывном изменении осевой нагрузки и измерении сопротивлений вращению подшипника, а величину предварительного осевого натяга определяют по

Фиг. 1 фиг,2